Eli tuosta 503 rotaxista alkoi kuulumaan moottorin vasemmalta puolen sellanen kilinä/kolina joka vaihtelee kierrosten mukaan, kytkimen purin ja totesin että vika ei ole siinä ja pakoaoukoista katoin niin mäntä näytti ihan ehjältä(ajettu 3000km) ja pytyssäki näky hoonauksen jäljet vielä. Tehot on tallella ja muutenki pelaa ku pitääki mutta se kolina pistää vähän mietityttään että mikäs menee kohta... Koneeseen tehtiin tuolloin täydellinen remppa eli joko sieltä olis joku laakeri yms menossa? Ja sitte voiko tuolla olla yhteyttä siihen että nyt on menny siitä pytystä kahesti tulppa kun on kylmäkäynnistänyt sen?
Re: Koneen lisä-ääni? Onko kiertokanki väljä. Kokeile heilutella kytkintä. myötä- ja vastapäivään jos kolisee koneen sisällä niin, varaudu pehimpaan. VOI KANKI.
Re: Koneen lisä-ääni? Niimpä, tätä itekki eppäilin! Siitä nimittäin kuuluu semmosta ääntä ku kytkimestä pyörittelee. Ääni kuuluu vain toiselta puolen joten selviäisköhän vain toisella kangella vai mitä kaikkea mahollisesti joutuisi uusimaan? Nyt ainakin männät ja sylinterit kunnossa. Koneella ajettu kokonaan semmonen 8000km Ja meinaatko että ite kanki olis väljä vai selviäiskö pelkällä laakerilla?
Re: Koneen lisä-ääni? Otahan marko se kone pöyväle ja katto mitä se on nielly Ettei männänrendas sielä kilistele vähän niinkö varotukseksi että on tulossa osittain pihalle?
Re: Koneen lisä-ääni? Niin se häätyy tehä, mutta renkaat näytti ehjiltä ainakin : Puran tuon koneen tänään ja heitän toisen koneen väliaikasesti tuohon, vertasin ehyeen koneeseen niin siitä ei kuulunu mitään ku heilutti kytkintä ja tästä 503 kuuluu selvä kolina niinku että olis väljyttä jossaki : mutta missä?
Re: Koneen lisä-ääni? Noniin kone purettu ja kytkimen puoleisen kiertokangen alapäässä oli pari milliä välystä pysty suunnassa. Kuuluuko sivu suunnassa olla väljyyttä? Männät ja pytyt oli uuden veroset vielä joten ei kerenny pahemmin tuhoja tehä. Miten pittääkö olla alkuperänen vai onko nuo kimpexin kestäny?
Re: Koneen lisä-ääni? Kävinpä kyselemässä hintoja niin jos samalla vaihtaa kummakki kiertokanget ja laakerit niin 470€! Ihanan kallista<3
Re: Koneen lisä-ääni? Elä ainakaan laita niitä kimpeksejä. Mun omassa kelkassa ei kestänyt kun 1700km. Ja kanget oli alaalta varresta liian paksut ( täytyi hioa lohkosta tavaraa pois ), että kone ei pyörinyt ympäri. Kun otti kanget lohkoon kiinni. Ja kumpikin kanki on tehnyt yhtämonta työtahtia, et eiköhän sekin kannata vaihtaa.
Re: Koneen lisä-ääni? Joo no niitä kimpexejä ne oli heti korjaamossa laittamassa, mutta pittää hommata alkuperäiset. Onko tietoa paljon maksavat?
Re: Koneen lisä-ääni? Joo, laadusta tinkimättä. Kuitenki tämän koneen laitan vasta kasaan kesällä ja nyt ajan loppu talven 447 jonka huomena istutan tuohon.
eli heitin tuon 447 tuohon paikoilleen sen sähköillä, mutta en saa kipinää tulemaan. Johot laitoin samoihin paikkoihin mitä tuossa 503 oli ja nyt kun vetelee moottoria niin ei tule kipunaa ei, kipinän saan tulemaan kerran aina kun vaihtaa virtalukossa avaimen asentoa eli ensimmäinen nykäisy kun on vääntänyt avainta eri asentoon (sammutus/valot/virrat) tai siis kun vääntää avaimen tuohon sammutus asentoon niin antaa kipinän kerran ja sitte ei taas anna mutta kun vääntää avaimen virrat asentoon niin taas antaa kerran kipinän muttei sen enempää.. Missä on vikaa?
Sullahan on niissä moottorilta tulleissa valovirta puolen johoissa liitin? Ota siitä johot poijes ja kokkeile toimiiko sitte Konehan toimmii kun on vain Cdi ja puolan johot kiiinni ja ne ei mene sen liittimen kautta
itellä oli 600cc milleumissa aikanaan sama vika.noh mentiin sitä vielä kilsoja,mutta kampihan se siellä oli menny. kallis remontti oli. joten kannattaa suosiolla ottaa heti kone vaan pöydälle.
Nonii kone kiinni ja lähtee käymään mutta ei toimi kyllä. Sain kipinän ku vaihoin 503 sähköt eli puolan ja Cdi boksin. Eli ilman kaasua ei lähe käymään ja ku laittaa primerillä soppaa niin lähtee käymään mutta nostaa kiekat taivaisiin, sitte ku ovat laskeutuneet niin ei ole tyhjäkäyntiä ollenkaan eli heti ku kierrokset tippuu niin sammuu. Kaasulla pystyy pumppaamalla piettämään kiekkoja yllä ja sitte ku kaasulla painaa enempi niin kiekat jää korkialle noin sekunniksi ennenku laskevat. Ilmavuoto? Miten nuo 447 ja 503 sähköt eroaa? 447 boksista ei lähde sellaista valko-mustaa johtoa kuten 503 ja 377 sähköistä lähtee, voiko olla syy miksei anna 447 sähköillä kipinää? Mitä muutoksia kaasariin pitää tehä? tyhjäkäyntiä olen rukkaillu muttei auta. Jos en väärin muista niin 503 ja 447 on mikunin VM34 kaasarit kummassakin Tarvis jeesiä että pääsee ajamaan.
Eipä auttanu ku kokeilin kaikkia ristiin, 503 ja 377 näytti olevan sama Cdi boksi 1530 numerolla ja tuo 447 on 1950 ja siitä lähtee vain kaks piuhaa magneetolle. Kuuluuko olla näin? Tuntuu että se on juuri se ratkaiseva tekijä käyntiin lähössä, magneetolta lähtee musta,punanen ja musta-valkonen johto ja tuo musta-valkonen jää irti, ei ole boksissa paikkaa sille.
