Vanhaa Ski-Doo grand Touring 583:sta rupesin rakentelemaan, ja tilasin siihen mm. uudet sukset, Poweder Prot. No eihän ne heittämällä siihen menneet, ja nyt pitäisi vähän niitä korjailla. Mitä tuumaatte, voiko maavaraa korottaa sillä tavalla, että siirrän niitä pultin reikiä ylemmäs kun kuitenkin pitää täytepalaa sinne hitsailla? Alkuperäisissä suksissa on sellainen n. 10 mm paksu kumilevy sen tassun alla, onkohan satulakumi virallinen nimi. Onko tämä kumi välttämätön tai tarpeellinen vai voiko suksi olla pelkän pultin varassa? Jos korotan maavaraa n. 20 mm, niin tulisi aika paksu kumi ja PP:ssä ei oikein hyvää lovea edes ole sille kumilapulle. Telastoa on muuten tarkoitus myös pudottaa alaspäin vähintään saman verran, että tulee sitä maavaraa takapäähänkin ja samalla tilaa karkeammalle matolle.
Vs: Satulakumi tarpeellinen? Kyllähän ne suksen kumit on hyvinki tarpeelliset. Jos ajat pehmeällä, kumiton suksi nousee pystyyn helposti. Sitte se sunkkaa kans tosi helposti eli kelkasta tulee jopa vaarallinen ajella ilman kumeja. Maavaran korotus taas kannattaa ennemminki tehdä vaihtamalla pidemmät iskarit kuin korottelemalla korvakoita.
Vs: Satulakumi tarpeellinen? Pitemmillä iskareillahan se maavaran korotus tietysti onnistuisi hienosti, mutta kun ei viitsisi vanhaan kelkkaan aivan kauheita satsata. Tuolla korvakkeen korotuksella asia hoituisi ihan ilmaiseksi. Taidan hitsata sellaiset korvat, että saan kahdet reiät, toiset alkuperäiselle korkeudelle ja toiset n. 20 mm korkeammalle. Korvakkeiden korottamisella on se hyvä puoli, että kaikki tukivarretkin nousevat korkeammalle, ne kun tuppaa ensimmäisenä olemaan vaaravyöhykkeellä. PP:ssä on kuitenkin teräksiset korvakkeet, joten sen puolesta pelkkä pulttikin riittäisi. Mun tuliterässä Arctic Catissa näyttäisi korvake olevan osa suksea, eli siis muovia, joten se varmaan ei kauaa toimisi ilman sitä alustakumia. Mitään satulakumeja PP:n mukana ei tullut ja Ski-Doon suksien kumit ei taida sopia millään lailla, olipa korotusta tai ei. Pitänee leikkauttaa kumiliikkeessä sopivat tai rakennella jonkinlaiset henkselisysteemit pitämään suksia vaakasuorassa. Eihän se kiva ole, jos hypyn alstulossa suksi onkin kääntynyt nurinpäin.
Vs: Satulakumi tarpeellinen? Ihan kehotuksena. Pistä sinne kumi. Ei ole kiva tunne lentää tangon yli ja kelkka tulee päälle. Se haukkaa hankeen kiinni->suksen nokka taittuu alle.->varret/keula solmussa tai voltti etuperin. Tai molemmat.
Vs: Satulakumi tarpeellinen? ite kavensin keulan.. siinäpä se nousi ylös ja hyvin pelaa ilmaan kallistuksenvakaajaa. mutta joudut sitte painiin myös alustan kans..
