Olipas mahtavaa kilvanajoa cupissa ensimmäisessä erässä Johtopaikka taisi vaihtua toistakymmentä kertaa ensimmäisillä kierroksilla. Ja muutenkin hyvät kisat, ensimmäistä kertaa ei tarvinnut palella yhtään kelkkakisoissa ;D Sisällä on vain se huono puoli että ääniä ei kuullut yhtään... Piti sitten mennä pro-open kattomaan ulkoa.
Lainaus Näkkäläjärven sivuilta: "Iisko heittää kuitenkin järjestäjille ajatuksen liittyen jarrustoppareihin. - Jarrustopparit kuluttavat ja hajottavat turhaan kelkkoja ja aiheuttavat ylimääräisiä kustannuksia omistajille. Itse topparit eivät siis hajoita mitään, vaan se kun niistä hyppää korkealle ja pitkälle. Niin alastulo tapahtuu aina tasamaalle ja vieläpä yleensä kivikovalle jäälle. Se hajoittaa tukivarsia, alustan pukkeja ja runko alkaa vääntyä. Silti jarrustoppareihin on välillä pakko ajaa lujaa, jotteivat kilpakumppanit pääse hyödyntämään hidastelua. Crossipyörällähän jarrustoppareihin tuleminen lujaa ei haittaa, koska pyörä on kevyempi ja siinä on parempi jousitus. - Nyrkkisääntönä voisi pitää, että hypyistä laskeutuminen pitäisi pyrkiä tekemään alaspäin viettävään mäkeen. Moottorikelkkailun sääntöjä voisi melkein muuttaa siten, että jarrustopparit kiellettäisiin. Tässä olisi miettimisen paikka tulevaisuudessa, Iisko pohtii. - Jos keskinopeuksia radalla halutaan kuitenkin hidastaa, niin ehdottaisin että tehtäisiin patteja tai loivaa aallokkoa, joka muokkaantuisi kisan aikana patikoksi. Tasaiset suorat ja stopparit pois." http://www.moottoriliitto.fi/saanto/090_snowcross_2009.pdf säännöissä lukee stoppareista: "Radalla olevat hyppyrit tulee muotoilla siten, että alastulo voi tapahtua myötämäkeen. Ns. stopparityyppiset hyppyrit ovat kiellettyjä" Jos radalla olisi ollut enemmän lunta niin stoppareiden alastulot eivät olisi menneet jäälle jolloin ne eivät olisi olleet niin pahoja. Muuten rata oli kyllä yllättävän hyvä ja varmasti vain paranee kun pohjatyöt saadaan kesällä valmiiksi.
Nimen omaan, voi tapahtua myötämäkeen , kyllä sen siinä stopparissakin voidaan suorittaa siihen alamäkeen kun tullaan tarpeeksi hiljaa : Eli ei ne nyt aivan taida olla laittomia hidasteita. Siitä olen kyllä samaa mieltä että ne ei ole se paras vaihtoehto.
No nyt sielä olis sunnuntailtakin vajaa 300 kuvaa upattuna. Nämä kuvat on siis vaan siirretty, pienennetty, käännetty jpg muotoon ja muutaman kevyt muokkaus. Salasana kansioon on sama.
Mitäkähän varten noita sääntöjä oikein tehdään, kun ei oikein järjestäjät ja eipä näköjään paljon kuskitkaan viitti tavata tuota yhdeksän sivua pitkää sääntökirjaa Tässä pari otetta sääntökirjasta: 090.5 RATA/ REITTI Radan tulee olla vähintään 650 m ja enintään 2000 m pituinen. Radan kapein kohta ei saa olla 10 m kapeampi. Rataa reunustavia lumivalleja ei huomioida radan leveyttä mitattaessa, vaan radan tulee pohjan osalta olla min 10 m. Radalla saavutettava keskinopeus ei saa ylittää 60 km/h. Radalla olevat hyppyrit tulee muotoilla siten, että alastulo voi tapahtua myötämäkeen. Ns. stopparityyppiset hyppyrit ovat kiellettyjä. Radalla ei saa olla sellaisia peräkkäisiä kaarteita (S-mutka), joihin muodostuu vain yksi ajolinja. SM-kilpailujen lisämääräyksen/ kilpailukutsun yhteydessä oltava ratapiirros. 090.6.3 Lähtötapa Lähtö tapahtuu lippulähtönä tai punavalolla, ellei käytetä lähtöpuomia. Lähettäjä näyttää vihreää lippua kunnes kaikki ajajat ovat saapuneet lähtölinjalle. Tämän jälkeen lähettäjä näyttää 15 sekunnin taulua täydet 15 sekuntia. Tämän jälkeen hän näyttää 5 sekunnin taulua tai liikennevaloissa punainen valo syttyy 5 sekunnin ajaksi. Lähtö tapahtuu 5-10 sekunnin kuluessa tästä hetkestä, jolloin lippu vedetään nopeasti piilosta esiin tai kun punainen valo on sammunut Itekin pariinkin otteeseen mainitsin järjestäjille tuosta loivasta allokosta jota olisivat voineet tehdä lauantain jälkeen, mutta ei se ihan perille näköjään mennyt. Toivotaan pieniä parannuksia ensi vuoteen, sillä puitteethan tuossa paikassa ovat aivan loistavat ja radassa leveyttä. Vielä kun pikkuisen hiotaan profiilia ja tuodaan lunta enempi niihin paikkoihin, jotka nyt menivät jäätikölle, niin tästä tulee loistava kilpailuareena.
oisko kellään tullu kuvaa harraste/ sinisalo cup luokan 503 numerosta kuvaa vois laittaa vaikka s postiin
missä ton 300 kuvan linkki on ja voisko saaha salasanaa yv:nä ite ku pärräsin 503 numerolla molemmat päivät
niin tuo oli ... jos en nyt väärin kattonu niin tuolla sonkamuotkalla se oli piässä... varmaan selviäis ku ottaa ja soittaa k-rautaan ja kysyy siltänsä
Jep jep...Sonkamuotkallahan tuo oli päässä. Ottanu K-Rautaan jotain mainospätkää ko siellä myyvät tota kameraa...
Sinisalo cupin eka erästä löytyy videopätkää gopro kameralla otettuna 15min setti.. Yllättävän hyvää kuvaa, pätkä löytyy k-raudasta tai mikäli tarvis niin voin laittaa sen myös nettiin.
Ei kyllä kuulu tähän topiksiin, mutta... Juu ei noita ole ilmeisesti liiemmin markkinoitu, ihan sattumalta joskus bongasin itse. Mielenkiintoinen keksintö tosiaankin, paineistus tehdään tuolla ulko- ja sisäputken välissä olevalla kaasutilalla jonka seinämä sitten joustaa sisäänjoustossa. Luulisi äkkiseltään, että pitää olla melkoinen kaasunpaine käytössä :
