Noniin, jos on kysyttävää pikkukysyttävää Lynxiin liittyen, joka ei vaadi uutta viestiketjua, niin kysy täällä.
Ja otetaanpa ite heti esimerkki.
Eli kyseessä vuoden 2005 Lynx Ranger 600 kaasarikoneella, jossa startti. Ongelmana, että sähköstartti ei toimi. START/RER-namiska toimii, käynnissä vaihtaa kyllä pakille. Starttimoottori toimii, akulla kokeiltu. Solenoidi pelaa. Solenoihin herätepiuhoihin tulee starttia painaessa noin 5-6 volttia, onko normaalia? Onko tällöin ECM rikki?
Sivu 1 / 35
-
-
Vs: Sekalaiset kysymykset liittyen Lynxiin
Kyllä sinne pitäisi täydet 12v jännite tulla, onko relettä startille? ootko mitannu akun napajännitteen starttauksen aikana? -
-
Guest
Vs: Sekalaiset kysymykset liittyen Lynxiin
Projekti seisoo, lingväktorilta tilatut QRS-varin rullat ei mahu pultille, nuitten kait pitäis kieriskellä meleko herkästi? Valakoset on väriltään nämä rullat.
Vs: Sekalaiset kysymykset liittyen Lynxiin
Minkäsverran sitä löpöä on suunnilleen tankissa ku pensavalo syttyy palamaan? Nimittäin tuntuu että suhteellisen nopeaa alkaa valo vilkkumaan.. Kyseessä siis 600 r.e -13..
Guest
Vs: Sekalaiset kysymykset liittyen Lynxiin
Tuo 75W-140 taitaa olla Castrolin lukkoperäöljyä. Olen muistaakseni sitä laittanut joskus neliveto Hiluxin lukkoperään. Hammaspyörävaihteistoissa, kuten 5900 Lynxin laatikossa olen käyttänyt 75W-90 ja 80W-90 öljyä. Ketjukoteloon olen laittanut aina ATF:ää, mutta käyttäähän monet ketjukotelossakin paksumpia vaihteistoöljyjä. Pääasiahan on, että öljyä on riittävästi ja se vaihdetaan välillä.