Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => tää ei nyt ole kettuilua mutta ota se QRS irti ja hakkaa lekalla pieniksi palasiksi ja pistä teamiläinen paikoilleen onhan siinä valtava ero...
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Hep täällä HEP! Myynnissä TEAM-jumala tuotteita, täysi setti kaikki tarvittavat tarvikkeet, takaan ja alleviivaan että vetää ja työntää kun nämä laitetaan Freerideen/BRP tuotteisiin paikoilleen. Säätöjen vaihto ja tekeminen onnistuu vaivatta vaikka reitillä, mukana voit kuljettaa useita eri helixejä joista voit valita juuri Sinun ajollesi sopivan. Voit vaihtaa säätöjä helposti vaikka siirtyessäsi reitiltä umpiseen tai takaisin reitille. Mukana T27 torx avain, jolla avataan helixin pultit (tämä on ehdoton). Pukatkaa YV:t jos setti kiinnostaa, myyn mielellään könttänä. Voi olla kiihkeimmille jopa myynnissä kaksi sarjaa, näistä saat rakenneltua kelkkaasi vaikka variaattorit molemmille puolille tai toisen jopa vetoakselille!?! Itse en näitä enää tarvitse (perheellinen).
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Osaatteko sanoa, onko esim. variaattorin vaihtamisella vaikutusta kelkan takuuseen?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ei oo reeraidia mutta omassani säätöjen rukkausten jälkeen, en voi kyllä tuota QRS:sää moittia.. Toki se on vaatinut uusiksi kytkimelle painot, välit, helixin sekä tornin linjauksen.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Kyllä sillä pärjää, mutta jos haluaa hifistellä niin TEAMiläinen paljon nätimpi ottaa irti ja säädellä pöydällä osasia entä repiä koko akselip*skaa irti niinku QRS .. Itekki nyt alkamassa säätämään tuota voimansiirtoa omasta laitteesta kunhan sais liikkeelle sen ensin.. Sähköissä jotaki häikkää ilmeisesti.. : Takinkääntö mielessä jollekki kaudelle.. ;D
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Niin kun ostaa polariksen niin saa moottorikelkan toki ski doo freeride puolustaa sitten paikkaansa jos haluaa tuon 137" se on ainoa lajissaan melkeinpä mutta jos pidempää niin polaris
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Sitten ku 146 pitkänä pro rmk tulee niin vois laittaa On sielä nytki niitä mutta niin reittimalleja että nou tänks ensinnäkää astinlautojen osalta ;D Ainut vain että paljon viimeistellymmän olosia nämä ski-doo kamppeet on entä pihalla tuo RMK.. viereen ajaa niin niinku toinen olis 2000 luvun alusta ja toinen ihan uus vaikka vuosimallissa ei oo eroa kun 1v
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Niion ja kiiton nykäsylaiteella käymään laittaa niin kuuluu se piippaus jonka jälkeen voi kuskista kattoa onko se hyvä vai huono juttu Kivan värisiä nämä on ja ei muuta juuri tuu mieleen näin niiko vain kuvista katottuna 8)
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Onneksi tämä uus avain on semmonen että ei tarvi enää houkutella sitä piipitystä pois ;D Kohtuu hyvin tämä vakiona repii ku alkutalven lumilla saa tasasella jängällä menemään takapuskuria vasteen jonku matkaa mutta sitten voimansiirto ''puutuu'' ja keula tippuu.. Tuohon pitäis vähän hakea säätöjä että se keula pysyis sielä ylhäällä ;D
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Onkos kukaan laitellu näihin kamppeisiin keveämpää "mökäpönttöä"? Itsellä lähinnä kiinnostaisi tuossa tuo painonpudotus, kun on kuulemma useita kiloja keveämpi verrattuna orkkis vaimentimeen. Niin ja helpottaisihan tuo jatkossa ilmeisesti ketjukotelon öljyjenkin vaihtoa. Vai onko nuot mökäpöntöt järkiään sellasia, että korvat soi kun laittaa paikoilleen!? Löytyykö valmistajia ja malleja joissa olisi "sivistynyt" ääni, mutta olisi kuitenkin kevyt. Osaatteko suositella hyväksi todettuja malleja ja mistä kannattaisi etsiskellä? Kestääkö näissä "viripöntöissä" pakoanturit? Entäpä tarviiko tehdä jotain säätöjä ruiskun puolelle mikäli vaimenninta vaihtaa? Vaikuttaako vaimentimen vaihto kelkan takuuseen?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => SLP:n tekele paikalleen ja huoletta auringonlaskuun. Markkinoiden hiljaisimpia.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ei vaikuta takuuseen, ja ei tartte säätää. Anturin syönnit on minusta nähen paska puhetta ;D Esim skinz ultra q kohtuullisen ihmismäis ääninen, paitsi tappikierroksilla sanoo että braaaap. Ite tykkään bikemanin full velocityn äänistä, peltiset räminät läpi kierrosalueen, mutta tappikierroksilla hiljaisempi ku ultra q. Jenkkilän tilaushommia molemmat. Suomesta ainaki saa jostai slp kannuja, niiden äänet kans pitäs olla aika hillityt.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Mikä mahtaa olla markkinoilla kevein vaimennin? Tietty jos Riiraitti laitetaan laihdutuskuurille, niin laihdutetaan sitten kunnolla Vai kulkeeko keveys ja äänenvaimennus käsi kädessä, eli mitä keveämpi vaimennin, sen vähempi vaimennusta ja lopun sitten arvaakin.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Tuo full velocity tasan 3kg, skinzi pikkisen raskaampi, muita enoo puntaroinu. tuossa vois olla aika keveä, ääntä kyllä varmana löytyy ;D http://bikemanperformance.com/snowmobile/ski-doo/600-e-tec/bmp-e-tec-800-powder-lite-muffler.html
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Jos keveyttä haetaan, http://jawsperformance.com/shop-online/ski-doo/. 5 lbs painoa kisapöntöllä, 6,5 lbs "trail". Kumpikin varmasti karmean kuuloinen. Itsellä Triplessä Jawsin putket ja "vaimentimet". "Deep and throaty sound", sanoisin että aika "kisakireät" äänet. :
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Juu oli ehkä hiukan kireän kuuloinen ääni tuossa powder litessä ;D Mutta tuossa Full Velocityssä oli jo huomattavasti sivistyneempi ääni , sen mitä tuosta äänenlaadusta nyt irti kuulokkeilla saa. On kyllä harkinnan arvoinen. Mitähän tuolle paketille tulee toimituskustannuksia?
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Postit voi olla jotai neljä viis kymppiä, ja alv 24% ja tulli 4,5%. Kysele spostilla tai koeta laittaa koriin ja täyttää tiedot nii voi postikulut jo näkyä.
Vs: Ski-Doo Freeride XM 2014 => Ei oo välttämättä pakko ottaa sitä akselia pois, ainakin vanhempikoppasesta voi vaihtaa heliksin ja jousen akseli paikallaan.
