Mitä mieltä on raati tästä uudesta tulokkaasta? Forest Fox / Skandic miehille varmasti tervetullut malli? On LTS-jousitusta eessä ja leveyttä Foxin verran. Painoa vähempi kuin Foxissa ja muutkin ominaisuudet päivitetty. Ainut on tuo, että kone on 550. Se tuo sitä joidenkin pelkäämää polttoaineen kulutusta.

Lisätietoa:

http://www.ski-doo.com/en-US/Snowmobiles/Skandic/Packages.htm

 

Oisivat voineet laittaa bensapihin v-800? Painoa ois tullu jonkin verran, vaan kulutus oiski toinen verrattuna 550.

 

Niin... tai sitte ihan sama vanha, hyväksi havaittu 377 yhdeksi vaihtoehdoksi... ::)

 

Uutta tietoa kuulin vehkeestä tain enemmänki koneesta. Että tuohon 550 on laitettu pienemmät kaasarit jolla on bensan kulutus saatu muka aisoihin mutta itte olen sitä mieltä että kun ne laitto pienemmät kaasrit niin se kone ei tule kestämään.

 

Kaveri sanoi uuden Yetin syövän kevyellä ajolla 0.5 litraa kilometrillä, tosin vielä uudenkarhea, ja siis tuo 550. Eikähän tuo bensamäärä riitä jäähdytykseen.

 

Toi tundra on kyllä semmonen jota oon markkinoille odotelu foxin jälkeen, vaikken ko. kaltaista kelkkaa itse tarvitsekaan. Kevyempänä työ- /porokelkkana varmaankin parasta mitä markkinoilta loppuvuonna löytyy.

Ja itsellä toi 550 fööni on käytössä ja kulutus on pienten säätöjen jälkeen vakioitunu noin 21-23l /100km.
ja tossa sanottiin että laitteessa pienemmät kaasarit niin varmaan säädetty kone ottamaan hieman vähemmän huipputehoa / -kierroksia ja haettu alavääntöjä koneeseen. Oikeissa säädöissä olleessaan ei mielestäni vaikuta kestävyyteen mitenkään.

 

Siis mitä häh 50L/100km ??? ??? sehän on ihan vatun paljon jos mietitään. Varsinki kevyellä ajolla ::) ::)

 

Jahas, pitääköhän tuo vaihtaa leiriä..

 

jäähytyksen kannalta tuo fööni taitaa olla parempi ratkasu

 

Sain minäkin pudotettua ST550:n kulutusta, ja noilla 30:llä kaasareilla se taitaa olla  vieläkin helpompaa.

 

Mitenkähän tuo penkki/tankki härdelli? Näyttäs että olis sama ko renessä esimerkiksi.
Sais pian aikaa tuplapenkin naitettua yhteen.