Eiköhän nuo Kimpex/SnoPro yms. ole jotakuinkin samoja. Osa kertoo että toimivat siinä missä muutkin, osa ei toista kertaa uskalla kokeilla. Itse kuulun jälkimmäiseen ryhmään, mutta tiedä sitten onko männän syytä :/ Tuolla myyntiteksteissähän kerrotaan että mäntä ei ikinä hajoa omaa syytään, eli käyttäjäpohjaisia vikoja sitten lienet kaikki. Männissä on kuitenkin eroja niin materiaaleissa kuin valmistustavassa. Korkeaviritteiseen koneeseen en itse halvimpia laittaisi, mäntä hajotessaan aiheuttaa monesti paljon oheistuhoa vaikka joskus tuurilla pääsee vähälläkin. Suosittelen siis ottamaan varmanpäälle vaikka voihan se olla turhaa, joten itse joudut valinnan tekemään
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Moro! miten on porukka korjaillu nuita ylätukivarsien kiinnikkeitä?? ite silimäilin niitä ja kummaltaki puolelta ratkennu..? On vissii muillaki joskus pettäny ne..
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Mites tuommonen startin asennus onnistuu xrs 07 800 summittiin sähköjen puolesta? pakkinapista käyntiin vai? entä johtojen kytkennät? onko kukkaan laittanu?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Itse aikanaan hitsasin ja taittoin 3mm kulmaraudan siihen tueksi. Eihän se kaunis ollu mutta kesti minun ajot hyvi.
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu semmonen kysymys vielä xrs miehille, että mitkä välit on ketjukotelossa vakiona? ???
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Itse laitoin tilaukseen 21 ylärattaan ja googlen jne. perusteella 74 lenkkinen vakioketju pitäisi käydä... Kuitenkin jo 22 rattaan kanssa menee aika mutkalle kiristimen kohdalta?! Se on tieten niin, että 72 lenkkinen ei millään sitten veny, jos sen hommaa?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu ehdinkin jo kysellä toisessa topikissa mutta sama asia kiinnostaa kovin.. mistä matti tilasit 21 rattaan? paljonko maksoi? kysytään nyt samaan syssyyn telapyöristä: takaa ylemmät on aika väljän oloiset, saako jostain perus laakeriliikkestä sopivat laakerit sinne pyöriin, ja kummemmin kun en kerennyt asiaa tutkimaan niin pitääkö paljon purkaa että ne saa pöydälle? ja etupukista: xrs on ilmeisesti vahvemmalla etupukilla, onko näitä silti porukalla hajonnut? pitää muutenkin vahvistella runkoa kun telatunneli alkaa halkeilemaan etupukin pultin rei-istä, ja etu ylätukivarsien kiinnikkeissä on hiushalkeamat niin samalla vois putkittaa etupukin jos se on tarpeellista?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Laakeriliikkeestä löytyy kyllä laakerit niihin yläkääntöpyöriin,ulko en enää muista mitkä olivat numeroltaan. Pultit vaan akselin päästä pois ja perää vähän koholleen ja sitten pienet kuusiokolot auki jotka on niissä alumiinihokeissa ja sitten pyörät onkin jo käsissä,sokka pois vaan laakerin edestä ja napautus niin laakeri on kädessä. Ja mitä etupukkiin tulee niin laita vaan suosiolla sinne yläakseliin toinen putki sisään vahvikkeeksi ja parista kohdasta väliltä kiinni ja päistä myös. Vaikkakin mainostetaan että siinä vahvistettu etupukki, niin hajoaa sekin kun kilsoja on tarpeeksi alla tai sitten sitä vaan on muuten käytetty väärin ;D
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu kiitos paljon neuvoista! onhan tällä ajettu mutta ajettavaksihan nämä on tehty. tuohon ratas asiaan löysinkin vastauksen neljän vuoden takaa tältä foorumilta: "Enemmin alaratas isommaksi, niin ku Viri kertoi, nimittäin 21/43 rattailla 74 lenkkinen ketju oli jo liian pitkä. 72 lenkkisellä, ei ollut mitään ongelmaa". nyt kun pääsen vauhtiin niin onko tuossa kelkassa muita kohtia joita kannattaa tarkistaa/vahvistaa?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu No perhana, pitää vissiin varautua se 72 lenkkinen ketjukin hommaamaan... Sitten kestää pienentää yläratasta enemmänkin. Kajjjaanin Moto Maxista tilattu yläratas meni jälkitoimitukseen, kuulemma Duelilta loppu. Olikohan se Teamin yläratas jotain 40e, Duelin kuvastossa on listahinta?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Kuinka kireällä tuo ketju pitäisi olla, vaihdoin tänään tuohon vähän aikaa sitten ostamaani 600 xrs 07 ketjukotelon öljyt niin huomasin että se ketju oli niin löysällä että osuu ketjukoten reunoihin.
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Nyt kun sulla on ketjukotelo auki, niin hyvä katsoa samalla. Eli ota löysät pois ketjun vasemmalta puolelta pyörittämällä kakkosvaria eteenpäin. Sitten kiristä sormivoimin sitä kiristinpulttia niin paljon kuin menee ja pyöräytä taaksepäin sen verran että saat lukkosokan takaisin reikään. Kireys pitäisi olla ok tuon jälkeen.
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu olen tänään ottanut telapyöriä yksitellen pois ja rasvannut laakerit, takaa ylimmät aiheuttavat ihmetystä! siinä on se alumiiniholkki ja sen jälkeen jousi, sitten telapyörä jossa laakeri, joka on sisäkoolistaan niin löysä akseliin että koko laakeri menettää merkityksensä kun laakeri pyörii akselin ympäri ilman että kuulat laakerissa liikkuu mihinkään?! vai pitäiskö ton löysän jousen olla niin voimakas että se muka pitäisi laakerin sisäkoolia paikallaan ja laakeri toimisi niin kuin pitää? jos näin, niin miksi jokapaikka on niin täynnä vaseliinia että varmana pyörii laakerit väärin ja jouset sen mukana, jousi olikin kulunut ihan reilusti koska laakeri ei pelaa oikein vaan sisäkooli pyörii akselin ympäri.., toiselta puolelta oli akselissakin jo laakerin kohdalla pykälää kulumisesta johtuen.. eli mitä porukka on tän suhteen tehnyt? laakeri pitäisi saada pysymään sisäkoolistaan akselissa jotenkin että se pelaisi, vai oletteko vaan laittaneet reilusti vaseliinia ja takaisin kasaan? laakerit itsessään on ihan kunnossa ja pyörii hienosti. onkohan tuollaiset jouset niin kuluva osa että ovat hyllykamaa marmoritiskillä? heitetääs vielä semmonen kyssäri että meneekö näissä kelkoissa valmistenumero jotenkin loogisesti järjestyksessä? esim jos loppunumerot on vaikka 3500, niin kelkka oli kolmestuhannesviidessadas mikä tätä mallia on valmistettu?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Omassa kelkassa oli tiukka sovite sillä laakerilla siihen akseliin. että ei pitäs ihan noinkaan koko laakerin pyöriä. Eikös ne jousetkin oo ihan hengettömät, ettei ne mitään voikkaan pitää... Teetätin koneistamolla siihen kunnon tavarasta sen koko akselin, kun oli se alkuperäinen alumiininen päässyt vääntymään, makso 40€ eli kohtuu hinta sellasesta joka KESTÄÄ.
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Oliko tuolla pakokaasun anturin asennolla väliä? Kun joku heikko muistikuva olisi, että sillä vihreällä pisteellä oli joku merkitys.
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Ei oo vastausta tuohon mutta jos/kun pyörittelet sitä anturia nii et viittis mitata sen pituutta. Kierreosan pohjasta anturin päähän. Ja onko 17mm vääntiö siinä kierreosassa?
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu no voi jumpe! Sitten Mulla on kaikkien aikojen ensimmäinen xrs! keräilyharvinaisuus ;D
Vs: Ski-Doo XRS 600/800 2007 -keskustelu Ei käytännössä ole merkitystä. Essonbaari huhu on se että anturi hajoaisi nopeammin 'väärässä' asennossa. Jos anturia silmällä katsoo, niin kyllä se samalla tavalla toimii missä tahansa asennossa.
