Tuli sitten takapakki ajeluille taas. Kilsan ajon jälkeen alkoi kuulua pärinää ja tärinää muualta kuin moottorista ja huomasin, että roiskeläppä oli telamaton ja telatunnelin välissä. Aloin sitten ihmettelemään, että miksi. Huomasin, että kelkan perä on ihan alhaalla. Melko kauan siinä sitten tuli ihmeteltyä ja katseltua. Sitten huomasin, että etupukissa oleva rajoitinremmi oli poikki. Pystyykö tuo aiheuttamaan perän laahaamisen? Vai onko mahdollista että jotain muuta on mennyt rikki ja tuo rajoitinremmi nyt vain sattuu olemaan poikki, koska niitä on kuitenkin kaksi siellä? Vai onko tuo toinen rajoitinremmi? Jos ei, niin mikä sitten? Voiko olla, että jouset olisivat vain väsähtäneet ja sen takia perä laahaa? Fiksuja neuvoja odotellessa... ???
Ei laske perä vaikka remmiä ei olisikaan. Jotain sieltä on korkannut jos yht`äkkiä putos ja meteliä kuulu.
Mä en huomannut, että ois yhtäkkiä pudonnut.. Siinä mielessä se ei tapahtunut yhtäkkiä. Huomasin sen vasta kun roiskeläppä taittui telatunnelin puolelle ja toimi "räpättimenä" kun matto sitä vasten rullasi. Perä ei ilman painoakaan noussut oikein kunnolla, mutta ei mennyt pohjaan asti myöskään. Kun painoa laittoi lisää (eli menin seisomaan päälle) niin perä painui melko alas.. Kuva on manuaalista ja miten käy liian pitkän rajoitinremmin kanssa... Suksethan tuossa on noussut maasta, mutta kyllähän siinä peräkin laahaa Kuvassa on liian kireä remmi ja peräkin selvästi korkeammalla kuin edellisessä kuvassa..
Kelkka on säilytyksessä perä ilmassa, joten voiko se juntata tuossa tapauksessa pohjaan? Mitä siinä pumppasi ja nosteli, niin iskari kyllä liikkui kevyen näköisesti.. Epäilen, että vika olisi iskarissa. Tällä kokemuksella mitä näistä kamppeista omaan, niin en kuitenkaan ala vannomaan ja vakuuttamaan.
jos iskarin sisälle on kertynyt kosteutta ajan saatossa (=huoltamattomuus/ei huolettavaa mallia) niin se vesi jäätyy sinne. Jos saat kelkan lämpimään niin kokeile rupeaako toimimaan kun iskari on sulanut tai ota iskari takanpäälle sulamaan niin selviää onko vettä sisällä, jos rupeaa toimimaan sitten niin vika oli siinä ja eikun huoltoon ja luultavasti muutkin iskarit on ollut yhtä huonolla huollolla eli suosittelen huollattamaan kaikki jos ovat huollettavaa mallia. EDIT:isän mökkikelkka on tehnyt saman muutaman kerran että hyvin toimii lähtiessä mutta kesken ajon jää jumiin pohjaan. Siinäkään ei ole huolettavia eikä viitsi uusiakkaan kun ajo on niin vähäistä lähinnä latuhöylä perässä.
Ainut huollettava iskari koko kelkassa... Ja melko uus vielä käsittääkseni. Saattaahan se toki uusikin iskari olla huonossa kunnossa. Valoisalla ois paljon helpompi tutkia asiaa.. Ainakin se rajoitinremmi pitää sinne vaihtaa, kun se kerran poikki on.. Varmaan tuon saa samalla sulamaan. Näkee tuleeko kuntoon remmin lisäämisellä vai jatkaakko sen jälkeen tutkimista.
Mulla kans ilmeni revissä sama ongelma että perä jää laahaamaan. viimetalvena huollatin iskarin roitemalla ja ne pelasivat kuin unelma.... Syksyllä käytin iskarin paikallisessa puljussa oulussa huollossa ja ihmettelivät öljyn väriä kun oli sinistä, nyt panivat vissiin hpg omaa öljyä. Nyt sitten ilmeni kun pääsi ajelemaan että jousitus ei pelaa pätkän vertaa. voiko öljyn ero vaikuttaa nuin paljon vai onko paikallinen kässinyt pelkän huollon(ei ois ensimmäinen kerta)??? Ei auta kuin soittaa aamusta roitemaan ja kysellä toimenpide ohjeita..... Kyllä taas hermoja koetellaan ;D
On oulussakin paikkoja, jossa saa iskarit huollettua, sillä sinisellä öljyllä. Esim. Polar Garage ruskossa. Mainitset vaan asiasta.. On öljyissä isot erot.
Mä aattelin viedä tuon oman kamppeeni tuonne polar garageen. 45€ oli kuulemma iskarin huolto, jos ne irroittavat sen. Tipauttavat koko telaston pois. Aattelinpa sitten viedä sinne, niin samalla näkeepi, jos siellä jotain muuta on hajonnut vai onko se vika tuossa iskarissa. Ajokelit ois, mutta kampe kieltäytyy yhteistyöstä :'(
kävikö likimain näin? Samoin kuin aikoinaan kaverille... MXZ:sta tuli ovaalipeli hertaheitolla! ;D MXZ "ovaali"alusta
Ei sieltä mitää menny rikki, about 30 asteen pakkanen ja huoltamattomat iskarit, niin jäi pohjille. Kuumalla vedellä saatiin elvytettyä... "alusta kondiksessa"
Nyt on kelkka haettu pois. Iskarissa oli vika ja se on huollettu. Heti alkoi joustamaan taasen. Ja rajoitinremmikin vaihdettu. Oli edellinen omistaja tehnyt vähän patenttia ja sen vuoksi katkesi tuo rajoitinremmi. Ideana oli hyvä, mutta toteutus huono. Oli hitsannut palaset, jotka pitää remmin paremmin paikoillaan, mutta jättänyt reunat teräviksi. Leikkasi niinkuin veitsi poikki sen remmin. Nyt on versio 2.0 patentista ja toivottavasti nyt pelittää..
