Ne jotka ovat Polaris 600 fushion/IQ 06-07 muokanneet SLP PP:n suksea , höylännet, pyöristelleet, kanttia/köliä. Muokanneet rautaa ym. Vois laittaa kommentteja tänne. Allekirjoittanut on höylänny ulkokantin pois. HUOM: EI VAKIO SUKSI VAAN SLP PP
Joo SLT:stä kannattaa leikata/höylätä se ulkokantti pois. Mun mielestä PP:n suksia ei kannata höyläillä....
Ohjausraudan muokkaamisessa voit lyhentää takapäätä,eli leikkaa viistosti kovametallipalojen kohdalta pois se takaosa.. Niin on isotpojat mulle kertonut, paranee kuulemma ohjattavuus!! ???
Toi toimii ainakin pollen omilla suksilla. Tarkoititko mahdollisesti Powder Pro suksille tuota rautojen lyhentämistä??
Mitä noille powdereille pitää tehä et niistä saa rauhallisemmat kovalle reitille??Kuvat ois mukavia..
Aluksi opetella säätämään se kelkan alusta! Ne isojen poikien vinkit ei välttämättä aina päde ko. tarpeeseen. Monessa topicissa syytetään monesti ekana kelkan suksea, jos ohjaus ei toimi. Kun on katellu tuolla livenä nuita alusta/ohjaus-säätöjä, niin; -hohhoijaa!!! Mutta pirun hyvä suksi tuo pp on, tosin muitakin löytyy...
Jep... ei ekana höylää ja sahaa kouraan... säätöä alustaan ja säätöä etuiskareihin... Hyvä machz kommentista.
NIin ei semmosta sukse oikein ole mikä toimis joka reitillä. Ite oon sitä mieltä että jäisellä reitillä orkkis suksi on huomattavasti parempi mutta pehmosella sillä ei tee mitään ku vertaa powdereihin. Monesti alustasta ja säädöistä kiinni että kannattaa kokeilla eri säätöjä. Itellä ainakin iq 600 toimii ihan hyvin nuo powderit en oo niille mitään tehny. Ajattelin vielä kokeilla vähän vähemmällä suksipaineella kun kerkeän.
Juupa juu... http://www.hardcoresledder.com/images/ski_test/index.htm jotain mainintoja eri tilanteista, ilman sahaa ja kirvestä. ;D
Juu niinhän se o et paljon alustan ja keulan sääjöistä kii miten ohjaus toimii..mut mut, kiinnostas tietää mitä vaikutuksia sillä on saavutettu jotka niitä on höyläilly,et onko niistä modifioinista ollut jotain iloaki..
Eikös noista PP:stä saa vähemmän agressiiviset kun laittaa sen suksen kiinnikeen siihen taempaan asentoon (myöskin ilman kirvestä)? Ainakin näin on maininta ko. suksien asennusohjeessa...
[quote author=MrQuis] Eikös noista PP:stä saa vähemmän agressiiviset kun laittaa sen suksen kiinnikeen siihen taempaan asentoon (myöskin ilman kirvestä)? Ainakin näin on maininta ko. suksien asennusohjeessa... [/quote] Nimen omaan kuten Mister Quis sanoo. Kovapalaa mahdollisimman paljon suksen kääntöpisteen takapuolelle, jolloin ohjaus pyrkii suoristumaan itsekseen, sanottaisko että ohjaus palauttaa paremmin eikä ole niin agressiivinen "haukkaamaan" käännöksissä. Toki on merkitystä mitkä raudat alla on koska niissä on eri mittaisia kovapaloja ja kovapalan paikoituksissakin eroja. En tiedä millaisia ne SLP:n omat raudat on tässä suhteessa, kun möivät mulle Totaltek:n raudat PP:n suksiin. Pohdin jo tota samaa asiaa tässä topiikissa: http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1148.msg84736#msg84736 Jos ohjaus on "haukkaileva" vaikka suksea ja siten myös ohjausrautaa on mahdollisimman paljon suksen kiinnityspisteen takapuolella, niin on syytä tarkistaa aurauskulma. Jos sekin on kohdillaan niin kovapala osuutta voi alkaa lyhentelemään edestä päin vähän kerrallaan... Täytyy myös muistaa että kun kovapalaa ja rautaa on paljon suksen kääntymispisteen takapuolella, niin ohjaus tulee raskaamaksi kääntää. Sixpäkissä kun on muutenkin jouduttu tekeen yhtä sun toista ton ohjauksen keventämiseksi, niin rautaa voi tosiaan lyhentää takaa päin katsomallaan tavalla. Alkup. suksien ja rautojen kanssa tempaisin heti raudat poikki niin ettei taakse jäänyt kuin etummainen rautojen kiinnityspulttii juuri ja juuri... Summa summaarum: Mitä enemmän kovapalaa ja rautaa suksen kääntöpisteen takapuolella, sitä enemmän ohjaus palauttaa ja on raskaampi kääntää. Mitä enemmän kovapalaa suksen kääntöpisteen etupuolella niin sitä "haukkaavampi" ja agressiivisempi ohjauksesta tulee. Tietysti näiden suhde toisiinsa merkitsee myös eli kuinka pitkä se kovapala osuus kokonaisuudessaan on. Pitkällä kovapalaosuudella kaikki vaikutukset korostuu verrattuna ihan lyhyeen palaan, toki myös pitopintaa on silloin enemmän. Toivottavasti sait jotain selvää sepustuksesta ja rohkeutta muuttaa asioita jotta ohjaus tulee ajotyylillesi mieluisaksi! PS. (edit) Älä tee itse PP-sukselle mitään höyläyksiä tai rälläköintejä...
