Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Lauseen lopussa mainitsin että turvalliseen kohtaan, eli ei sitä ainoaa yhtä hyppyriä sinne suoran päähän jossa vauhti on kovin kun kuitenkin sinne tulee jarrupatti.... Voihan niitä olla useampi tasaisi välein jolloin vauhti ei nousisi kovaksi, tosin metsätiellä joka on suorempi jossa vauhdit nousee on yleensä ojat molemmin puolin joten mitään hirmuisia stoppari chikaane en laittaisi... Toisaalta jos jonkun kierron "tonnipaaleilla" siihen tekee niin menee se kohta liukkaaksi ja joku löytyy siitä esteesta itsessä ja kelkan vielä....
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Niille hyppyreille on ihan omat kisansa ja tommoset keinotekoset loikkapaikat ei kuulu enduro kisoihin. Perinteiset pehkupaalit ja tarvittaessa hiukan väriä kylkeen niin huomaa sokeempikin ja ei sit satu niin pahasti mitä pyöröpaaliin täräyttämällä.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Joo ei niitä chikaanjeja saa missään tapauksessa tehä kovista objekteista. Eli lähinnä olis mielessä näkyvään pressuun käärityt kuivaheinäpaalit, siis vanhanliiton paalit. Tuossa vain ohittemennen mietin. Eli mikä se on se turvallinen kohta sille hypylle tai vaikka noille chikaaneille. Kun sitä hidastustahan tarvittais esim kilsan mettäautotiesuorilla, jossa vauhit nousee niin pirusti. Siitä hidasteestahan ei ole apua siinä suoran alussa. Suoran lopussa se puolestaan on killeri. No suoran keskelläkin vauhtia voi olla jo meleko komiasti, ku jokanen tietää että nää vehkeet kiihähtää jo parilla sadalla metrillä meleko koviin lukemiin. Näillä vauheilla jos joku vetää hyppyyn niin tulee rumaa jälkeä. Nyt on varmaan helppo ajatella, että sehän on oma moka jos vetää täpollä hyppyyn, mutta se heittää olemasta kuskin oma moka, kun äijä viedään jätesäkissä varikolle... Tämän vuoksi näkyvät, kirkkaat hidasteet, jossa on jarrutusaluetta riittävästi. Tämmöset kevytrakenteiset chikaanit on myös järkkäreille aavistuksen helpompia, kun kaikilla ei välttämättä ole käytössä tampparia jne. Kevytrakenteisessa on myös se etu, että jos siihen paalikasaan jossa voi olla sellasta muoviverkkoa edessä, ajaa pahki, niin siinä kuluu lähinnä kuskilla aikaa sotkua selvittäessä, mutta sen suurempaa vaaraa se ei aiheuta. Mutta nämähän on vain ajatuksia. Tehkää kuten lystäättä
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Paras ja käytännössä jopa ainut keino ylläpitää turvallisuutta metsäautoteillä on hyvä merkkaus. Jopa pieni ylimerkkaus olisi suositeltavaa. Keinotekoiset esteet voi olla suurempi riski. Vauhdit on kyllä tosi kovia, mutta siitä huolimatta vakavampia onnettomuuksia normi metsäautoteillä on ollut vähän. Paremmin taitavat liittyä harhaanajoon, sitäkin voi torjua hyvällä merkkauksella.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Tätä merkkaus asiaa on painotettava järjestäjille ku turhan usein on tullut kurvi tai penkka silmille metsäautotiellä.(1 kerta riittää) Tämä on myös järjestäjälle kevyt tapa hankkia turvallisuutta. Kiitos kaikista ideoista ja tulkaa ihmeessä näyttelyssä jutuille.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Tuo reittimerkkaus on pääsääntöisesti hyvällä tasolla ja parantunut kokoajan. Olen tosin joskus aiemminki maininnut tästä: Merkkaus pitäisi saada identtiseksi järjestäjästä riippumatta, viimevuosina siinä on ollut pientä "ratamestarin käsialaa" havaitavissa ja tämä koskee jokaista järjestettyä kisaa. Jokaisessa kisassa minkä minä oon ajanu siellä on ollut niitä jippoja; mutkan etumerkki sopivassa katveessa, jne... (Turvallisessa kohtaa), kuuluvat tietyllä tavalla lajin luonteeseenki... Kuitenki tuo merkkaus on se millä luodaan perusta turvalliselle kisalle ja sen tarve tulee esille ennenkaikkea huonoissa olosuhteissa. Ja ennenkaikkea ylimerkkausta huomio/vaaramerkkien kohdalla vältettävä, etteivät ne menetä merkitystään.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Samaa mieltä tästä. Jos aletaan huutomerkkejä laittamaan joka töyssyyn/kuoppaan, niin helposti käy niin, et kuski aattelee: Taas siel varotellaan jotain pientä töyssyä, kyl se siit menee kaasulla keventämällä yli.. Ja sitte painetaan tuhatta ja sataa johonkin hillittömään jordaaniin. ;D Vähemmän vaarallisiin paikkoihin yks varoitusmerkki ja sitte oikeasti pahoihin paikkoihin tupla merkit.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Auratut tiet ovat hankalia... varsinkin huonolla näkyvyydellä (harmaa päivä, tiheä sade tai lasit jäässä kovalla pakkasella ym...); pitäisi ajaa lujaa, mutta kovat tuiskupatit voivat sitten yllättää 150 km/h vauhdissa. Optimi olisi, jos tien voisi kustannustehokkaasti lumettaa n. 30 cm paksuudella, esim. traktorin takalanalla. Käytännössä tosi vaikeaa, kun vallin lumi on usein kamista... milläs sen silittää kuin sitten tampparilla, menee kalliiksi pitkässä kisassa. Jos tehdään hidaste-esteitä nopeille suorille, niin ne paikat kiillottuu pahimmillaan peilijäälle hurjan kaukaa... olen kovin niitä vastaan, samoin yllättäviä luonnottomia hyppyreitä. Ei se nopea tienpohjakaan ole kovin vaarallinen, kun siellä ei ole merkkaamattomia ylläreitä, kuten tuiskupatteja vastassa. Hyvä merkkaus tärkeää, mutta pikkujutuista ei saisi liikaa varotella, että niihin oikeisiin vaaranpaikkoihin laitetut merkit tehoaa.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... En tosiaan halunnut haukkua yhtäkään kilpailun järjestäjää ku virheitä sattuu kaikille, mutta tulevalla kaudella tulemme paneutumaan merkkaus asiaan. Ajatus yhtenäisestä merkkauksesta on vahvasti mukana ku meidän lähtökohta kauteen oli että tulemme tarjoamaan kilpailijoille 3 laadukasta kilpailua joissa kaikki asiat olisi kunnossa. Kaikki kolme kerhoa tulevat tekemään yhteistyötä jotta saavuttaisimme tavoitteemme. KeMot on avannut hiljattain facebook sivut johon päivitellään tietoa Giantin sekä meidän tammikuussa (4.1) ajettavasta Snocross kilpailun järjestelyistä. Tuo snocross kilpailu on lisännyt suosiotaan myös enduro piireissä koska siitä mukavasti lähtee talvi käyntiin. Viime vuonna kuskeja oli 90 nyt tavoite on saada 100 rikki. Ei muutaku kaikki mukaan.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Jep, tämä radan merkkaus "hyvin" on kyllä melko kinkkinen juttu ...Olosuhteet muuttuu jatkuvasti , jopa sääolot muuttuu kisan aikana samoin rata kuluu ajettujen kierrosten ( sprint) saatossa Muutaman sprint-radan merkanneena , voin rohkeasti näin jälkeen päin todeta "ylimerkanneeni" pääsääntöisesti : valitettavasti Puolustuspuheeksi voin vain todeta meillä junnujen ajavan saman radan pro:n kanssa , ja tässä kohtaa taso- /taito- /vauhtiero on kyllä huimaa luokkaa ... Siinä missä junnulle joku "pikkupatti" on huima hyppyri , menee pro saman nypyn yli kaasulla keventäen ... Ihmetellen samalla huomio-merkkiä ;D Ja turvallinen radanmerkkaus lähtee minun mielestä sieltä "kokemattoman" näkövinkkelistä ...Enkä tarkoita tässä suinkaan ainoastaan junnuja ! Voisiko Valvojaa tässä kohtaa käyttää ratamerkkauksen "suuntaviivojen" tarkastajana aikaisempaa suuremmassa roolissa ??? AP on kyllä yleensä ollut samoilla linjoilla merkkauksen suhteen ...toki voidaan olla myös molemmat "hukassa" !!! ;D ;D ;D Nyt turisen siis vain ja ainoastaan sprintistä , jossa saa ja on jopa suotavaa tutustua rataan etukäteen...Endurosta en sitte tiiä mithäään Kullanarvoisen tärkeää olisi saada kuskeilta suoraa palautetta radasta / merkkauksesta !!! Miksei sitä palautetta voi tuoda julki myös täällä ...Mutta kisapaikalla tulee myös naama tutuksi ( ja löytyy helposti ku on liiviniskassa ), ei jää sitten pelkän netti-nimimerkin armoille !!!
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Kyllähän kuskeilta aina välillä palautetta tulee, ainakin valvojan suuntaan. Joskus jopa "välitöntä palautetta"!. Mikä sinänsä on vain positiivista, virheistä sitä tehokkaimmin oppii. Sprintin merkkaaminen ylipäätään on sen luontoista, että eipä niitä merkkejä juuri koskaan liikaa ole. Itse en kyllä muista, että olisin koskaan pyytänyt poistamaan jotain merkkiä. Muutamassa kymmenessä kisassa sentään tullut oltua valvojan/tuomarin ominaisuudessa. Sprintissä kun rataan saa ennakkoon tutustua ja merkit on ikäänkuin muistin virkistämiseksi. Vauhti kumminkin on aivan maksimaalista, niin pahoja muistivirheitä ei kärsi tulla.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Kysytään nyt kuitenkin vielä erikseen että miksi kielletään? Tuo pykälähän on "jeesuksen" aikainen ja mistälie tullut aikanaan. Vähän sama kuin että hitsaillaan kasaan niitä alkuperäisiä voimansiirron osia :=) Eikö olisi harrastajaystävällistä että vanhemmankin kamppeen saisi halutessaan päivittää uuden muodin mukaiseksi jos budjetilla haluaa harrastaa. Yhtäaikaa saa kuitenkin pistää tonneja iskareihin ynnä muuhun. Laitetaan vaikka ehdotukseksi että pitäs olla rungoittain luokitellut osat että mitä missäkin rungossa saa käyttää..
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Niin kun noita kytkimiä ja vartsuja saa vaihtaa niin miksi ei sais päivittää myös alustan osia 8)
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... M43 luokka Kuinkas se ikäraja pomppasi takaisin tuohon 43v kun se oli tänä vuonna(2013) 40v? Onko sille jokin perustelu? Itelle sillä ei ole enää merkitystä, ensi vuonna menee kriittinen raja rikki.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Samaa M/43 muutosta ihmetelly myös, olisko kirjausvirhe säännöissä?
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... käyko SML.n lisenssi tai onko se hyväksyttävä vakuutusturva SMK.ry.n kisoissa niin vastaus on yksiselitteisesti se että , ei ole. Emme ole pyynnöistä huolimatta saaneet vastausta siihen että , voisimme ajaa ristiin toistemme vakuutuksilla , vaikkakin vakuutus on sama Sporttiturva ja näin ollen molenmat tahot hoitavat omien kilpailuiden vakuutukset ilman minkäänlaista yhteistyötä. ( järjetöntä ) Tuo on kyllä sieltä minne ei aurinko paista, Tuosta olisi hyötyä moottorilitollekin,tulis varmaan enämpi ajajia m-liiton kisoihinkin. Paljonko lie kerta lisenssi M-liitolla.
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... Siis tämä on niin suoraa sieltä syvältä! Käytännössä tarkoittaa sitä että itsekkin ostan eka sml 196e lisenssin + smk 129e tai vaihtoehtoisesti jos sml lisenssi käy todistuksesta että on vakuutus niin 55e..... Muut ajaa kattos muutaki ku kelkkaa ja ne muut kisat käydään sml alaisuudessa. Vaa vi**u tää on perseestä että aikuset ihmiset ei saa sovittua näitä asioita! Kaikista naurettavinta että sama saat**n vakuutus molemmilla järjestäjillä.... Ihan tarpeeksi kallista muutenki tämä harrastaminen. Ei niin millään tavalla TAAS edistä kenenkään toimintaa tämä. Hauskinta on että vahingot menee melkein poikeuksetta liikennevakuutuksesta. jep jep... Minä en vain ymmärrä miksi asiat on niin hankalia. Täällä sitte kilpaa haukutaan toisia ja nokitellaan. -Tapsa
Vs: SML enduro&sprint palaute/keskustelu/.... smk on tullut haastamaan sml;n. Se olisi ihan hyvä jollei se tarkoittaisi porukan kahtia jakoa, joka nyt tässä on käynyt. Aikanaan eska kuskit oli rossikelkkailun kanssa vastakkain, nyt jo keskenään. Kun laji on niin tunteisiin vetoava kun on, niin tämä on tällaista, väitellään muutaman kympin maksuista vaikka ollaan valmiita laittamaan tonni toisen jälkeen lajiin!!!
