Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Ok, eli paperilla tuon ainakin pitäs sitten kestää paremmin ;D Onko näihin olemassa samanlaisia varvaskoukkuja kuin Lynx RS? Tottunut niihin, niin tokkopa tulee ajamisesta ilman niitä oikein mitn.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Aika jämäkästi pysyy jalka vakiokoukuillakin paikallaan. Kannattaa ensin kokeilla. Ja kyllä vakiossa ja kilpurissa eroja on, myös alustassa.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open En pysy, oon ajanut kyseisellä kelkalla ja ainut mikä äkkiseltään häirihti ajotuntumassa oli se ettei pysy kyydissä. Saako tosta vakioalustasta PPS:n veroista?
Vakioalustasta ei saa mut etupukin kepin vaihtamalla päästään jo lähelle. Toki sekin setuppi täytyy hieroa simmaamalla kohdalleen
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Harmi, shimmi / säätöjumpat luonnollisesti edessä, mutta keppejä ei kyllä pysty talle talvelle vaihtaa, jos tulee kelkka päivitettyä. Edit: ja ne erot kyllä kiinnostaisi. Onko siellä esim vahvikkeita liukurungoissa jo valmiina, vai jopa kokonaan erilaset (vahvemmat), pukeissa eroa? Vahvempia petikumeja, jarruissa eroa?
Joo. Ei tuosta etupukin kepistä sas tarpeeks progressiivista. Kyllä siintäki kantavan ja semmosen saa ettei se pohjaa mut ei tarpeeks progressiivistä mun makuun. Johtuen siintä iskarin rakenteesta. Lisäks huoltoväli aika onneton tuommosella pikkukepillä
Jos kuitenki päädyt tuohon kelkkaan ni ollaa ajettu reittikäyttöön melko hyvät setupit vakioiskareihin. Takapukki kaipais pientä päivitystä vielä. (Moto peltola facebookista)
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open miksi esim. crossipelissä on semmonen mehukeppi vakiona ja sitä ei tarvi vaihtaa kun pelaa vakionakin
Joo kyllä tolla kepillä rossia ajaa rossisetupeilla, mut reitille kun pitäis löytää herkkyyttä pintaan ilman et kauhiasti pohjailis oon ajanu tuommosella iskarilla joskus rossiradallakin ja ei moittimista. Ja kyllä tuosta ihan hyvän reitillekkin saa hierottua mut kysymys oli et saako pps veroista
Jos enskaan tai sen tyyppiseen hyvää haluaa, niin kyllä ettisin ison foxin tai öhlinssin etupukkiin. Muiden kanssa pitäis pärjätä.. nih..
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Tullu vähän perehdyttyä nyt kyseiseen laitteeseen( 2008 snopro snowcross 600) ja pari kysymystä ois nyt mielessä eli: Putsasin nuo APV:t ja purin ja laitoin samonpäin ku olivat ja nyt tuossa juutuuppi videoita katsellessa aloin miettiin että onko ne nyt oikeinpäin, eli pitääkö ne nyt olla sillain että pyöriämpi reuna moottoriin päin? Nyt kun käynnistän kelkan niin minkä ajan kuluttua sen servon pitäs testata toimivuus? Mistä tuo APV ottaa tiedon että kaasu on selällään, TPS-anturilta? Käytin nuo läppärungot pois ja katoin missä kunnossa ovat niin ihan pieni kuluma oli toisen pytyn läpistä siinä ylimmässä keskimmäisessä ja toisessa pytyssä oli yhdessä läpässä hiukan pyöristenyympi reuna kuin muissa<-onko näillä vaikutusta mihinkään? Sitte yksi huolenaihe on semmonen että nestettä on hukannut jonkun verran ja edellinen omistaja oli korkkiin laittanu elmukelmun väliin niin aattelin että siinä vika että korkki valskaa, mutta kun nyt käytin tuon APV:n pois niin siinä oli semmosta kerman väristä töhnää ja samanpuolen läpissä oli kans, joten onko mahdollisesti kansipahvi mennyt ja neste katoaiskin sylintereiden kautta ulkoilmaan? Onko teillä pysyny paisarissa nesteet puolessa välin säiliötä? Saako nuita kansipahveja irrallaan vai koko yläpään sarjana? Mikä on kannen kiristysmomentti ja järjestys? Sen verran surkeat kelit että nyt on hyvä aika rapata, samalla tein DIY roiskeläpän 2mm PE-muovista ja asensin polisportin käsisuojat kun kerran semmoset tarjouslaarista 10€ löysin Penkin vaahtomuovin korjasin 3M vaahtomuoviliimalla joten saa nähä kestääkö rasitusta. Semmosia pikku fiksejä tässä pikkuhiljaa ku pääsis vaan ajeleen prkl. Paljo porukalla on muuten vakuutusmaksut? Itellä fenniassa jotain 500€, joka tuntuu aika kalliilta. Jos jollaki on jääny sopuhintaista ehjää variaattori puolen kylkimuovia niin saa tarjota, vaikka privalla.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open giljotiinit reikään niin kuin järki sanoo !! servo testaa itsensä kun antaa kaasua enemmän ( rpm en muista ) 1 krtaa testi niin pelaa jos 3 krtaa niin vika vaiha läpät uusiin säästyy harmeilta ! töhnä viittaa vuotoon ! kansipahvi pitäs olla metallia , olisko kannen sisempi tiiviste menny ? kaikkia tiivisteitä saa irrallisina ja käytä ALKUPERÄISIÄ mäntiä se kun on 20g keviämpi kuin muut !!! Jovicat oy myy kuulemma kilpurin vermeitä
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open Luistit niin päin, että alhaalla ollessaan menee terävä kärki lähelle mäntää, eli sulkee aukon yläpuolen. ja vastaavasti ylös noustessaan menee tasan pakokanavan katon kanssa. Toisinpäin ei sulje aukkoa kunnolla, kun kärki törröttää alas ja luisti on kaukana männästä ja auetessaan kärki jää tukkimaan kanavaa. Kannentiivisteet on nippu O-renkaita (kone tuosa lienee samanlainen kuin omassanikin) ja pyttyjen alla metallitiiviste. Tuon jättäävät joskus vaihtamatta männänvaihdossa, joten jos aukomaan alat niin vaihda sekin. Ja suosittelen alkuperäisiä minäkin tiivisteiden osalta. Mutta, omani kun hukkasi nestettä, oli syypää kaasarin alla, siinä läppäventtiilien päällä olevat nestekierron tulpatut lähdöt. Semmonen umpiletkunpätkä, klemmarilla kiinni. Niitä on moottorissa muistaakseen neljä. Vaihdoin kaikki, yksi vuoti, muut pykineitä. Keräsi nestettä syvennykseen läppävenan päälle. Ja toki, vesipumpun akseli voi vuotaa. Sulla kuitenkin tuo tahna vihjaa vuodosta lohkoon pytyn alta tai suoraan kannesta palotilaan.
Vs: SnoPro 600, CC/Stock/Open juuri näin , 08 ja 09 alakerta taitaa olla sama mutta sylinterit on erit + mäntä
