Vs: snowcross mm 2010 Pirun hyviä kuvia taas vaihteeksi wollella , ei paljon kehtaa omia pokkari räpsyjä edes laittaa esille. Ei voinu kyllä ku suu auki kattoa tiettyjen jätkien vauhtia. Vaikka olin kuullut hibbertin vauhdista, niin kyllä leuat lopsahti jo karsinnoissa auki. Ja mitä suomalaisiin tulee: Hongalla eka erässä hyvä vauhti, mutta omaan silmään näytti, että kuntopuoli tais tehdä tepposia??. Jotenkin jäi sellanen fiilis, että olisko suomalaisten aika alkaa miettiin tulevaisuuteen muutoksia kisa hommissa ennen kuin tiputaan muitten kyydistä kokonaan.??? ja ei herneitä pliis nämä oli vaan omia ajatuksia. Muuten jäi todella hyvä maku suuhun viikonlopusta. Etukäteen tuolla sanoin, että jos suomipoika vetää kuuden joukkoon, niin saa olla tod. tyytyväinen.
Vs: snowcross mm 2010 Minä mistään mitään tiedä. Mutta omaan silmään pistäny suomen crosseissa enemmän enduroa muistuttavat radat. Missä on isot hyppyrit. Moni kuskikin ja kuvaaja tätä moittinu. Suuntaus jopa ruotsissa on enemmän jenkkityylisiin ratoihin. Tuolla Målan kisoissakin olisi pitäny olla kuntoa/kanttia ja jompikumpi jäi nyt puuttumaan. Ahmasalolla kait on vielä tuntumaa jäljellä jenkki ajoilta, joten tekaskaapas suomeen edes yksi rata jossa alkaa polvet hieman tutista. En kierrä mm, em, sm enkä edes kansallisia, mutta sanompahan mielipiteeni.
Vs: snowcross mm 2010 On tuolla Hibbertillä varmaan vähän eri treeni määrä alla kuin meidän pojilla. Hibberttiä en oo seurannu, mutta kakspyörästen sarja, jossa se viime vuonna ajo niin osalla kuskeista kisojen välissä arkipäivinä pyörän selässä kului jopa viisi tuntia päivässä. Meidän kelkkakuskit ajaa treenikaudella 5 kertaa viikossa. Täällä harrastellaan puoliammattilaisina, kun taas ammattilaisilta löytyy aikaa, rahaa ja omat radat takapihoilta.
Vs: snowcross mm 2010 Harmillisen vähissä on kotivideot kisoista mutta jotain löytyi: Hibbert ja oisko Lidman, vetää aika jäätävästi... http://www.youtube.com/watch?v=yLUVxAxU9EI http://www.youtube.com/watch?v=D0SrekJXmN8&feature=related
Vs: snowcross mm 2010 No tuohon pitäs kynnet riittää vielä joka tiimillä, mutta aika harvaan kuskiin tämä osuu. Son semmonen homma, että tuon rossin voi jakkaa kolmeen yhtä suureen osaan. Kalusto, fysiikka ja psyyke. Näistä yhdelle ihan jokainen voi tehdä asiansa...ja sieltä ne alkaa sitten muutkin osat kasvaa mittoihinsa. Kuten eräs vanha kelkkaniska sanoi lehdessäkin, niin se tuunaaminen vähemmälle ja kunto kohilleen!
Vs: snowcross mm 2010 Ihan hieno kisa oli järjestetty Ruåtsiin. Pikkukylään oli saatu tuhatmäärin kisavieraita. Meno oli välillä ihan kotoisen oloista---kävin nimittäin erien välissä kilpailualueella sijaitsevan hotellin ravintolassa, portsari käveli perässäni peremmälle ja kertoi ravintolaa pidettävän kiinni. Ihan niinkuin kotomaassakin, sehän voi sali kulua jos sisälle asiakkaita päästää. Toinen mielenkiintoinen juttu. Polariksen osasto kilpailupaikalla hehkutti uuden RYSSIN alustan olevan ainoa oikea valinta huonolle pattiselle reitille. Hyvin vakuuteltu----vaan ajoikos kukaan moisella vehkeellä tässä MM-kilpailussa, en ainakaan minä huomannut. ASKO
Vs: snowcross mm 2010 Ei siellä Asko muutkaan merkit ajanu 2011 mallin kelkoilla kisaa Vaan eipä siinä, ei sitä rushia ole kisakentille tehty, mutta kyllä se tuola reitillä ja sekalaisessa ajossa on ihan soiva peli.
Vs: snowcross mm 2010 Tuosta tuo alempi linkki ja 1:45...siitä vähän mallia miten siihen corneriin syötetään ku on oikia tatsi päällä !!
Vs: snowcross mm 2010 Mikä osuu ja mikä ei? Jos meijän kuskit kuluttaa 24 tunnista 8 työssä käymiseen niin ollaan heti altavastaajan asemassa, koska tuona aikana on ammattilainen vetänyt aamu treenit ja ilta treenit. Tämä näkyy lajissa kuin lajissa puoliammattilaisia ja ammattilaisia verrattaessa. Kovia on jätkät, jotka nykypäivänä vääntää puoliammattilaisina ittensä ammattilaisten ohi. Nuo kolmehan linkittyy toisiinsa ja jos joku ei oo kohillaan niin muutkin kärsii. Se joka on pitkään treenannut niin nuiden kaikkien tasohan on noussut ja nousee edelleen oikeaoppisella treenillä.
Vs: snowcross mm 2010 Lyhyesti sanottuna kesätreenikausi käy monella kuskilla liian laihalla. Työt, perhe ja muut harrastukset vie aikansa, se on täysin ymmärrettävää. Käsittääkseni meillä ei ole kuin yksi ammattilainen kuvioissa ja hänenkin aikansa menee osaksi tallin toiminnan pyörittämiseen. Totesin sanomaasi, että meillä kuskit ajaa kesäaikaan 5 krt. viikossa treeniä. Voisin väittää, että aika harvaan osuu tämä. Saattaa olla tietyillä kavereilla hetkiä, jolloin kura lentää viikon jokaisena päivänä, mutta noin yleisesti ehkä ei. Tähän pitäisi vielä lisätä peruskunto-ja lihasharjoittelu pari kertaa viikossa...taas putosi muutama pois laskuista. Olen koko kauden taas katellu miehiä, jotka menee 100lasissa ensimmäiset 5-8 kierrosta, sitten putoaa tehot ihan täysin. Myös moni kuljettaja on tämän ääneen myöntänyt. Vastaavasti olen myös nähnyt muutamia kavereita, joiden kova työ näkyy! Olet oikeassa, että noista kolmesta asiasta jokainen vaikuttaa jokaiseen, mutta tuosta fysiikasta on monesti paras aloittaa työ oikeaan suuntaan. Ei paraskaan kelkka ja kovin pää ole lipulla ensimmäisenä, jos kuski piiputtaa puolessa erässä. Se että jos sulla ei ole se kovin peli alla, niin silti voit loppuun saakka kovalla ajolla pärjätä kun siellä alkaa tulla kaveria selkä edellä vastaan. Pointti oli siinä, että laadukkaalla ja riittävällä treenillä meillä olisi monta, paljon paremmin kisakentillä menestyvää kuljettajaa. Siinä samalla nousisi nopeasti lajin taso Suomessa kuin itsestään. Onko meidän kaikilla kuskeilla tarpeeksi viisaita kertomassa, miten harjoitellaan oikeaoppisesti? Ehkä siinä on yksi ongelmakohta?
Vs: snowcross mm 2010 Joo kärjistetty vetohan tää on. Suuntaa tässä yritin havainnollistaa, että mihin meidän kuskeilla on mahdollisuus. Mielestäni ollaan tiedon tasolla vielä aika alhaalla siitä mitä vois olla. Ravinto, palauttavat treenit, peruskunto treenit, jne... Saman suuntaisiahan nää meidän mielipiteet näyttää olevan.
Vs: snowcross mm 2010 Kyllä son pojat niin, että suomipojat häviää ajotaidoissa jos on tuollainen rata niin sata nolla kärkikuskeille. Ei auta hirmukuntokaan, kuten tuloksista näkee. Yks suomalainen on varmaan sirkuksen kovakuntoisin , jos tutkitaan pelkkiä kuntotekijöitä. Laitteetkaan eivät ole aivan kärjentasoa, vaikka parissa lähdössä suomipojat olivat viidensakissa lähdön jälkeen.
Vs: snowcross mm 2010 http://www.monsterenergy.com/web/news/home?p_p_id=62_INSTANCE_KYLj&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-1&p_p_col_pos=1&p_p_col_count=2&_62_INSTANCE_KYLj_struts_action=/journal_articles/view&_62_INSTANCE_KYLj_groupId=50979&_62_INSTANCE_KYLj_articleId=2196912&_62_INSTANCE_KYLj_version=1.0 Hibbertin haastattelu kisasta
Vs: snowcross mm 2010 Freecasterissa kooste tapahtumasta. http://freecaster.tv/mx/1012157/fim-snowcross-world-championship-2010
Vs: snowcross mm 2010 Näinhän siinä kävi kuten ounasteltiinkin, eli Johan Lidman on solminut sopimuksen ISOC-sarjan Team Sportec Racing-tallin kanssa, eli Catilla mennään toivottavasti lujaa myös Pohjois-Amerikassa! Sopimus kattaa tulevan kauden.
Vs: snowcross mm 2010 Ei tuossa pahemmin syytä kerrottu, mutta kisat on kuiten peruttu. Lähetin järjestäjille sähköpostilla kyselyä, katotaan mitä vastaavat...vai vastaavatko ollenkaan.
Vs: snowcross mm 2010 Ilmeisesti Malån kunnan kanssa on jotain erimielisyyksiä kisajärjestäjän kanssa.
Vs: snowcross mm 2010 Raceanmalningar.se tietää kertoa, että MM:t ajetaan 26.3.2011. Paikkaa ei vielä mainita http://www.raceanmalningar.se/servlet/se.medialeden.racecalendar.ShowCalendarServlet
