Tosiaan sen verran kantaa voi ottaa tuohon Pellon rataan, ettei sitä kyllä kovin korkealle voi rankata.. Tietenkin Rommakko on huono mittari, koska siellä oli huippurata ja huippu järjestelyt.. Jos ihan pikkusen vähemmän olis ollu niitä kiven murikoita (pieniä ja vähän isompia) sekä soraa niin hyvä.. Lunta oli Pellossa hyvin, mutta suurinosa oli kasattu radan ulkoluolelle.. Melkosta jääränniä kuiten välistä.. Jos positiivisia asioita etsii niin ilma oli hyvä ja Tornion crossirata on varmasti paljon parempi viikonpäästä ja siellä on lunta reilusti myös radalla sekä leveyttä riittää....
Se oli sitten sellainen rata tällä kertaa. Aika monta kertaa viikonlopun aikana puheeksi nousseen radan lopullinen virallinen kunto oli se, että radalla oli riittävästi lunta, eikä se mennyt enää sunnuntainakaan jäälle, eikä reikiä syntynyt. Et se siitä meidän mutinoista. Todellisuudessa kuitenkin vissiin muutama kymmenen kuskia äänesti jaloillaan, eikä ilmestynyt sunnuntaille. Allekirjoittanut mukaanlukien. Mikähän oli suurin syy kuskikatoon sunnuntaina... Sitäpä jääkööt järjestäjä miettimään : Minulle vakuutettiin, ettei lunta voitu, eikä ollut aikaa laittaa enempi radalle... Ei ollut aikaa... : Minusta ne kaikki odotusajat olisi pillari voinut kippailla sitä lunta ainakin niihin pahimpiin paikkoihin ja sitten ennen starttia kiertää tutustumiskierros radalla, jotta kaikki näkee mitä on tehty. Kuin pisteenä i:n päälle koko viikonlopun saldoon on se, että mua uhkailtiin sillä, että kuskeille, jotka eivät ilmoittaneet sunnuntain poisjääntiä, on tulossa lappu liitosta!!! Jos sellaisia tulee, niin ilmoittakaa. Sitten aletaan toimenpiteisiin. Minusta on aika väärin, että kuljettajilta vaaditaan pilkuntarkkaa sääntökirjan noudattamista, mutta kisajärjestäjän ei tarvitse noudattaa sääntökirjaa. Lumen määrään, eikä jäätikköön sääntökirja ei puutu, mutta näitä kahta kohtaa ei Pellossa täytetty: "Radan kapein kohta ei saa olla 10 m kapeampi. Rataa reunustavia lumivalleja ei huomioida radan leveyttä mitattaessa, vaan radan tulee pohjan osalta olla min 10 m. Radalla saavutettava keskinopeus ei saa ylittää 60 km/h." Rata ei ollut mistään kohtaa kymmentä metriä leveä ja lauantain Stockin aika-ajon ykkösen keskinopeus oli yli 60km/h. (Tosin radan mitta on muutettu mylaps-tuloksiin, jotta keskinopeus saatiin näyttämään sääntökirjan mukaiselta...) t. Nimim. Todella pettynyt! PS. Positiivista oli kuitenkin se, että sai paistatella kunnolla päivää eka kertaa tänä keväänä - ei ollut kiire mihinkään...
Kyllä se ddr:n kuski alkoi ihan omia aikojaan tanssimaan sitä Lambadaa siinä mun edessä . Ja oli muuten milleistä kiinni, että T:llä jäänyt kausi siihen paikkaan. Olin sen verran lähellä tanssijaa... Säihkähdin kyllä iteki niin, että huhhhuh...
Eikä edes siihen että hyppyrit pitää olla radalla oikein päin ;D Joo, olikin jotenkin surkuhupaisaa kun eräs järjestäjistä tuli aukomaan päätään että parkissa olevan kelkan alla oleva huoltomatto ei ole riittävän symmetrisesti ja samaan aikaan järjestäjät tekevät tyylikkäitä jarrukäännöksiä kelkalla keskellä varikkoa ja tietysti ilman kypärää. Itse asiassa en nähnyt kypärää yhdelläkään varikolla kelkalla ajelleista järjestäjistä koko viikonlopun aikana :
Olihan siellä kypärät päässä, niillä kahdella sedällä jotka pärryytti siellä lipun myynnin puolella sillä Multipurpose Venturella.
Nyt ei oikein ymmärrä. Sen tiedän että rata ei ole tarpeeksi leveä pellossa. Mutta jos olisi kannettu kaikki paikalla ollut puuterilumi radalle ja alettu ajamaan niin monikohan kuski olisi päässyt radan lopussa ympäri. Eli järjestäjä tai tässä tapauksessa allekkirjoittanut teki kompromisseja radan ja käytettävissä olevan kaluston rajoissa. Rataa ei voi tehdä leveämmäksi kuin se on kesällä tehty. Jos meiltä lajirhmän jäseniltä on apu järjestäjille on parin sivun mittainen ohje miten tulisi tehdä. Ja se siitä niin ei voida vaatia järjestäjiltä/ ratamestareilta joilla ei ole kokemusta/ omaa ajotaustaa ja näkemystä asiasta. Ollaan tekemisissä monen muuttujan kanssa lumi, lämpötilat, pohjat, käytettävä kalusto, aikataulut jne. On helppo arvostella järjestäjää ennen kisoja ja kisojen aikana ja jälkeen päin itse olen syyllistynyt samaan. Nyt kun olen ollut rakentamassa pari kisaa ja yrittänyt tehdä asioita niin hyvin kun osaan ja olosuteet ja resursit antaa myöden niin ymmärrän ongelmat. Pyrin Pellossa tekemään radasta sellaisen, jotta selvittäisiin mahdollisimman vähällä tampparityöllä kisapäivät ei ole liiemmin aikaa pidellä pitkiä taukoja. Pikku paanalla ei hirveitä lumia siirrellä. Mitä tulee teräviin valleihin niin parissa paikassa tarvittiin suojaksi ja siellä missä rataa levennettiin aivan hiekkapenkkoihin kiinni niin oli pakko tehdä selvä radanreuna tai oltaisiin ajettu pelkällä hiekalla. Se mitä tulee viivytyksiin ja sen aikana tehtyihin toimenpiteisiin niin pyrittiin korjaamaan se mitä keretään ja ei ollut varmaa tietoa kestääkö ambulanssin saaminen 10 min vai kaksi tuntia, koska oli tarkoitus jatkaa kisaa heti kun saadaan kalusto paikalle. Ja mitä kuulostelin kovimpien kuskien mietteitä niin rata oli haastava ja ne joka osaavat ajaa niin menivät lujaa kapeus radassa oli jo viimevonna ja lunta vähemmän. Mitä tulee kilpailusta pios jäänteihin niin ilmoitus velvollisuus on pois jänneistä olemassa Urheilusäännöstö "015.6.1 Peruutuksen ilmoittaminen" sieltä voi jokainen lukea ja toinen asia josta oli keskustelua niin voi lukea kohdasta 016.3 MOOTTORIAJONEUVON, AJAJAN TAI MATKUSTAJAN VAIHTAMINEN. Löytyy SML nettisivuilta kohdasta SÄÄNNÖT. Kiitokset Pellolaisille järjestäjille kovasta talkootyöstä kisojen eteen ja nähdään ensi vuonna. Kilpailunjohtaja Tomi Ahmasalo
No ei kai tässä nyt vierailevia artisteja ole mollattu, useimmat lähialueen kuskit vaan on seuranneet pellon ratatoiminnan kehitystä alusta asti kun jotkut suuruudet ovat olleet maailmanvalloitusreissulla Pointti kai onkin siinä että kuskit ovat opastaneet varsinkin seikkaperäisesti nuoria radanpitäjiä jo parin vuoden ajan, mutta palaute ei ole kiinnostanut. J.T. ja I-M.N. ovat olleet kuin uskonnollinen mantra, jonka hokeminen on sulkenut paikallisten silmät ja korvat kaikelta muulta. Veikkaisin jopa että ensi vuonna pyörii kolmantena nimenä joku jo ajamisen lopettanut kansainvälinen suomalainen ajajasuuruus : Itse ajelen pelkästään omaksi huvikseen, joten radasta johtuvista sijoituksista en ota kantaa. Sen sijaan kantaa otan siihen, että niillä pikku hiekkalaatikko-paanoillakin olisi jotain tehnyt jos ne olisivat taukojen aikaan olleet töissä, ainakaan radan turvallisuus ei oli huonontunut. Siksi toisekseen radan pohja on tehty kohtuullisen leveäksi eikä siihen riitä ymmärrystä miksi sen keskelle oli lauantaina aurattu pyörätien levyinen kusikuja korkeine reunoineen. Sunnuntaina tilanne olikin niiltä osin parempi. Silminnäkijähavainnot viikon takaa kertovat ettei radan eteen vielä silloin oltu tehty mitään. Ekojen kisojen piti olla jo vuoden vaihteessa, jotka tosin peruttiin liian kiireisen aikataulun vuoksi. Nämä kisat eivät kyllä enää yllätyksenä tulleet, joten lumellakin olisi ollut aikaa asettua jos se olisi radalle kannettu edes tämän vuoden puolella. Toivottavasti nähdäänkin ensi vuonna samoissa merkeissä, mutta sitä ennen paikallisten on tehtävä jotain luottamuksen palauttamiseksi. Paskat on housuissa mutta uskon vielä senkin lapiointiin riittävän talkoohenkeä kunhan kuskien ylenkatsomisesta päästään. Pallo on nyt kuiten jossain länsirajalla...
016.3 mikäli moottoriajoneuvon , ajajan tai matkustajan vaihtaminen on mahdollista , on asiasta määrätty kunkin lajin lajisäännöissä snocross 090.9.1 ajaja ei saa vaihtaa moottorikelkkaa saman kilpailun 1. ja 2. erän välillä
täältä tulee kiitokset ! ensiapu , lääkärit ja ratahenkilökunnalle kiitokset nopeasta ja päättävästä toiminnasta t: junnu # 16
Pellon rata on tuntunut aiheuttavan aika paljon keskustelua, ehkäpä osaksi ihan aiheestakin. Radalla oli mun mielestä pääasiassa ihan hyvin lunta, isot penkat ja pattiakin tuli mun mittapuun mukaan paljon. Ohituspaikkojakin radalta ilmeisen hyvin taisi löytyä, ainakin allekirjoittaneesta tuli ensimmäisessä erässä jätkiä kahta puolen ohitse. Ajolinjoja oli kohtuudella ainakin osalla rataa. Ehdottomat plussat lähtöpaikasta, jossa oli paksu patja lunta, ja suht tasapuolinen kiihdytys/kääntyminen ensimmäiseen mutkaan. Lippumiehet olivat hyvin hereillä ja heiluttivat lippuja näkyvästi, tätä en ole tavannut pitkään aikaan Suomessa järjestetyissä kilpailuissa. Miinuksia löytyy mielestäni myös, mutta noottia tulee enemmänkin radan pohjista, eli kesällä pitäisi panostaa radan tekoon enemmän, rata oli paikoitellen kapea (ilmeisesti radan molemmin puolin on paikoitellen hiekkavallit jotka nytkin kuluivat näkösälle, joten lumella levittäminen olisi vaatinut ainakin metrin lumipatjan joka paikkaan), isoja kiviä pyörähteli näkösälle, ja ehkäpä maaperällekin voisi tehdä jotain, esim. Rovaniemen Mäntyvaarassa on tänä talvena voinut treenata samoilla ohjainraudoilla koko talven (vrt. ennen raudat per ilta) eli radan päälle ajettu kuntta on auttanut asiaa, Pellon radalle voisi tehdä saman tempun. Miinuksia myös lähdönjärjestelyyn joka tuntui tökkivän pahasti. Jääräpäisyys täytyy munkin todeta, eli vaikka edellämainituista asioista on mainittu kerholaisille jo 2007 joulukuussa, on radan pohjatyöt samalla mallilla. Toivotaan että kerholaiset ensi kesänä skarppaavat pohjat kuntoon, suosittelisin myös järjestäjille / kerholaisille matkaa huhtikuun alussa pidettävään Kalixin SuperStadioncross kilpailuun, siellä he näkisivät miten lyhyeen aikaan saadaan ajettua uskomaton määrä lähtöjä ja miten lähdönodotusalueella ja lähtöpaikalla järjestäjien tulisi toimia. Ystävällisin terveisin, herneet lounaslautasella pitäen Miikka
Hyvää ja asiapitoista tekstiä yläpuolella! Olen radan pohjien ja lähtöjärjestelyiden suhteen täysin samoilla ajatuksilla...myös sen suhteen, että länsinaapurista vois ottaa paljonkin oppia monessa asiassa. Muutenhan ne oli ainakin lauantain osalta ihan mukavat kisat. Pitää tosin muistaa se, että jos olis ollu pakkasta -17 ja lumimyräkkää...ei olis ollu niin lepposta ja mukavaa. Keli pelasti pikkusen edit. ps. Pieti, mulla olis muutama foto sinustaki. Nakkaan ne tuonne galleriaan, käy vilaseen ja laita yv jos haluat s-postiin!
Toisessa erässä, ekassa mutkassa kaatu suman keskellä ja pikkusen tuli kekkaa niskaan...ei kuitenkaan käyny pahemmin. Oli menossa viivalle uudestaan, mutta ei laskettu ajamaan enään.
Etkai Tomi meinaa että se lumi ei ois kovettunu jos se ois kannettu radalle viikko tai kaks sitte : ja ei voi olla kalustosta kiinni.Kyllähän kaikki nuo ambulansseista johtuvat viivytykset ymmärtää mutta se siitä hieno päivä hienot kisat ens vuonna uuvestaan!
http://wolle.galleria.fi/kuvat/Pelhon+rossit+28.2.09/ Tuola on noin 85% kaikista kuvista mitä la otin, eli on toistoa ja tylsää. Ei ollu tarkoituskaan tehdä mitään "taidetta", vaan kuskeille pengottavaa
