Osaakos kukaan sanoa että miksi kaasarien vesikierto lisää kulutusta? Ehtiikö imuilma vanheta niin kauan kaasareissa että ehtii lämmetä? Lämpeekö polttoaine ja sitä kautta vaikuttaa seoksen lämpötilaan? Paljonko vaikutus on prosenteissa? Ajatteko yleensä lämmitys päällä/pois?
No samaa mieltä itekki mutta Esson baarissa väitettiin kovasti, että imuilman lämpötila vaikuttaa tehoon... mut en oikeen jaksa uskoo että se ilma siellä kaasarissa niin kauaa vanhenee että merkittävästi lämpenee oli lämitys päällä sit tai ei... Mutta sitte voiki spekuloija että miksi siinä vesikierrossa on sit se hana jonka saa päälle ja pois?
Mielästäni kurkun lämmitys on sitä varten että kun ajetaan puuterissa jne. niin kaasariin pääsee joissain kelkoissa "kuuraa" ja kaasari alkaa jäätämään mikäli lämmitystä ei ole ja kun näin tapahtuu kelkka ei meinaa toimia ku kaasu pohjassa ja sillon bensaa palaa... Korjatkaa viisaammat jos olen väärässä... Tuskin se lämmitys vaikuttaa kulutukseen? ??? Miksi joissain autoissa kiertää neste imusarjoissa tai läppärungossa kesät talvet?
No jos ei siitä oo haittaa että kaasareita lämmitetään kokoajan niin miksi helkutissa valmisuksessa "tuhlataan" rahaa ylimääräiseen sulkuventtiiliin... tiedän kyllä ton että puuterissa ajaessa voi alkaa kaasarit jäätään mutta sitä en ymmärrä et miksi se neste ei voi siellä kiertää kokoajan??? Mihin sitä hanaa tarvii jos toiminta on sama kelillä ku kelillä vaikka neste kiertää kaasareissa... Tää nyt on tälläista spekulointia ku lunta ei vielä oo...
Lämmityshanan "on" asento on ns. vaihtoehto joka laitettu kaasareiden toimintaa parantamaan(hana suljettuna saattaa jäätää) eli lämmitys on hyvä juttu,suljettu hana on sen siaan niille "tenuveikoille" joilla on jäänestoa/kosteuden poistajaa tankissa aina kun he sitä tietävät tarvitsevansa . Eli tietyllä kelillä kaasareilla saattaa olla taipumus jäätää ja aiheuttaa eriasteisia käyntihäiriöitä jotka johtuvat puolestaan jäätyneestä kosteudesta kaasuttimessa. Mielestäni "hanat" auki jos sellaiset on eikä röpötä jäätämisen takia.
Autopuolella ainakin siksi lämmitys (miksei kelkoissakin) että polttoaine ei pisarru imusarjan seinämiin vaan menee suosiolla perille asti jos osa pensasta jää välille pisaroin (ei lämmitystä) -> kulutus suurempi kun tietokoneet katsoo pakokaasuista että liika laihalla niin laittaa vaan lisää soppaa peliin kulutus kasvaa. kaikisa kelkoisa ei varmaan tämmösiä pakokaasu mittareita oo nii voi mennä laihemmalle seos eli mahdollisesti huikeat 0,1 hp lisää ;D edit. mitä lie ajattelin ko tuotaki kirjotin nyt oli kyse kaasarista eikä mistää muusta :-\
Oisko tuossa hanassa ajateltu huollon helpottamista ? ettei nestettä valu pois mahottomasti jos ne letkut pitää irrottaa ???
eli kannattaa suosiolla pitää lämmitys päällä... ??? jos ei oo mitään vaikutusta muutako positiiviseen suuntaan=ei jäädä kaasarit...
