Onkohan tuo meikän startti aikaansa elänyt, kun hankaa kytkimeen se startin hammaspyörä ja kipunoi (siis vieläkin) koitin rasvata sitä, va ei onnaa. No lähteehän tuo vetämälläkin käyntiin ja toimii, mutta ois se vaan kiva kääntää avvaimesta ja hanaa! Mikä avuksi, uus maksaa 400e palttiarallaa..
Saako tuo startin hammaskehä siis kokoajan pyöriä tuossa kytkimen hammasrattaan ympärillä (raapii jne...), vai jumiiko se vaan minulla paikalleen?, eli startti jää päälle? Vai mikä tuon toimintalogiikka oikein on? Kai sen pitäis vaan alussa pyöräyttää vekotin käyntiin ja hiipiä taka-vasemmalle, vai? Auttakee viisaammat.
Joo, ei se koko aikaa siinä kuulu pyöriä. Saattaa starttimotyyrissä olla jonku verran kierroksia jos starttikehä pyörii 8000 rpm Kannattaa melkein purkaa se startti ja putsata, jostain syystä ei palauta loppuun asti.
Tarkista vielä, ettei sulla oo hammaaskehä löysällä kytkimestä. Eli se pitää olla jämysti kiinni. Irrotessaan tulee melko makiaa tuhoa.
Tuli vaan mieleen, että jos se vika onkin tosiaan siinä kytkinpuolessa, jos vaikka kierossa tms. ja sen vuoksi jämyää startti päälle, liekkö mahdollista. Kireällä se on ainakin käsipelillä testattuna. Mitenkähän tuo starttimoottorinkin alkaa purkaan ??? näyttää aika yhteensulatetulta palikalta..
Aukaset toisesta päästä ne mutterit auki, ni lähtee purkautumaan. Kaks kappaletta, olisko 10mm avaimella. Siel on sellaset pinnapultit, jotka pitää kasassa koko härvelin.
Kiitos, pitää alkaa putsaat. Ne korvakot on ehjät kun ostin uudet ja pinnapultit myös, ei muutako putsaamaan...
Muutoin sain putsattua vempeleen, mutta sitä sokkaa siitä nokasta ei millään irti, joten se bendix jäi putsaamatta Eli varmaan just se tärkein palauttajaan liittyvä putsaamatta, onko ideoita jolla saada tuo rinkulanmallinen sokka irti ??? Muuten startti oli ihan ok puhdas...
