Kelkalla(-06) rullailtu 14kkm. Täydellisestä koneremontista 1000km. Sylinterit porautettu 2.ylikokoon. Jännitteensäädin sanoi sopimuksen irti ja vakioiskarit ovat vaihdon tarpeessa. Mistä uutta jännitteensäädintä halvalla? Olen kuullut huhuja että tarvikesäätimet eivät ole kovin pitkäikäisiä.(?) Etupukin iskarin vaihdoin koneremontin yhteydessä, mutta muut 3 pitäisi vielä uusia. Iskarit tulossa kovaan ajoon joten mielellään klikkereillä oleviin, halpoihin ja huollettaviin. (mahdoton yhtälö?) Suosituksia? Uusitaanko hakaneulajousia(mitä ovatkaan, alustassa isot jouset molemminpuolin) kuinka usein? Tässä kamppeessa vakiojouset paikoillaan ja itsestäni tuntuu että ovat laiskistuneet. Myös ohjainraudat harkintaan mikäli talous kestää. Tälle kaudelle otin jo savut ulos kelkasta ja ajelin pihatietä. Tuntuu että kone alko käymään huonosti eikä nosta kunnolla kierroksia ja ikäänkuin booaa. Voiko johtua vanhoista bensoista mitä tankin pohjalle jäi? Nyt kuitenkin kaasarien puhdistus, ja vanhojen bensojen poisto + tankin huuhtelu työn alle. Suosituksia öljyn/bensan seokselle? Nyt koneremontin jälkeen olen ajanut ensimmäiset 500km tuoreöljyvoitelu (Joka sellaisenaan leikkautti koneen, ei riittänyt potku enää pumpussa/jotain vastaavaa, Pumppu kuitenkin ruikkii bensaa molemmista letkuista eikä muuta vikaa löytynyt) + 2-2.5%tankissa. Sen jälkeen ajellut toiset 500km 2%seoksella tankissa ja hyvältä näyttänyt. Millä tästä eteenpäin? Tuoreöljyvoitelua säätää pienemmälle ja tankissa aina 2? Pitäisikö myös laittaa suurempia suuttimia kaasareihin kuin vakiona olevat(260vakiot)? Sylinterit kuitenkin porautettu 2.ylikokoon ja olisi mukava antaa reilulla kädellä happea koneelle. Bensan kulutus nousee mutta kone pysyy viileämpänä? Edit. Onko suurta merkitystä jos tuoreöljyvoitelussa on erimerkkistä öljyä kuin bensan seassa? Toimiiko öljyt sekaisin? Edit2. Purin kelkan osiin ja huuhtelin tankin ja putsailin sekä säädin kaasarit. Uudet bensat sisään ja mahtavasti käy ja kukkuu kone.
