Painonhallintaa mainoksessa Kaikilla ajaneena;- ylivoimaisesti ketterin oli kyllä katti ja tuntui kevyeltä! Summitin ajoasento umpiseen ei oikein miellytä, koska tykkään ajella myös polviltaan. Mutta kone pauhaa mukavasti
Kertokeepa mielipidettä summit 800:sta. On pyöriny mielessä semmosen laitto mutta ei oo oikein keneltäkään kuullu mielipidettä kelkasta. Ei pitäis olla power tekin ansiosta edes kovin kova syömään löpöä. Onko sitten reittiominaisuuksia nimeksikään kun siinä on kuitenkin se 384 pitkä matto. 600:ssa on 365 matto mutta kantaako se tarpeeksi ummessa, kun kuskillakin on painoa +100kg?
Reitille ei ole tainnut suunniteltu nuo summitit. Ku kovalla reitillä ajaa nii taitaa maton rypälät mukavasti ottaa tärinää. Jos reitillä ja ummalla ajaa nii taitaa tuo renegade olla parempi vaihto ehto, mutta makunsa kullakin.
Ei ota räpylöistä tärinää yhtään! Renegadessa on paremmat iskarit reitille, jos muistan oikein, mutta summitillakin pääsee miehekästä vauhtia. Summit vie ummessa 100-0 renegadea. Karralle: Itse pitkä matto ei hidasta paljoakaan, kääntymään mahtuu varmasti tiukissakin mutkissa, raideväli on hiukan pätkiä kapeampi joten mutkassa vähän saa hillitä vauhtia. Laita vaan 800, voima ja pitkä matto on aina vain eduksi ummessa ja rinteessä, varsinkin kun olet 100kg.
No totta kait jos ummessa vetää vaijeri kireällä on kulutus kelkalla kuin kelkalla iso. Renegade on kuitenkin niin lyhkäisellä matolla että mieluummin summit. Saa reittiominaisuudet kärsiä sen edestä. Mutta aika suolanen hinta tuolla 800 summitilla.
Renegaten 44mm matto hirvitti aluksi mut ei enään. On makia kuksa, kauhoo ja työntää tavaraa taaksepäin reilulla kouralla. Niin, se on vaan 345 pitkä. Mut melkoinen ummenkulkija. :
Niin onko se renegade sitten ummessa sellainen point and shoot- malli, ettei kärsi paljoa pysähdellä? Kuitenkin tekee joskus mieli ajella vähän rauhallisemminkin.
Kyllä sillä tähän asti on uskaltanu pysähtyäkin, ei vaan kovin ylämäkeen ainakaan tuolla 600:sen 32 mm harjakorkeudella... :-\ Muuten kyllä uskaltaa pysähtyä.
Joo H.O. on high output. Power TEK tulee sanoista T=Throttle position sensor eli kaasuläpän asennon tunnistin, E=E-R.A.V.E. eli sähköiset ravet ja K=Knock sensor eli nakutustunnistin.
Kuinkas tässä kävi: ;D ;D No olinhan siinä minäkin.. Mutta kuitenkin.. Sen mitä tosta 44mm harjasta jäi mieleen, niin kyllä mukavasti hangesta "pomppaa" liikkeelle.
Puollustellaan nyt kaveria, remmihän se napsahti poikki Sielä taustoilla kova koulutus kameraan näköjään meikällä menossa ;D
