Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA kyllä on kiva omistaa polaris ku ei tarvi sääntökirjaa lukia ;D ;D
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Sivuhuutelijana täältä variaattoreiden keskeltä.Aika paljon on tullu testailtua yhtä sun toista tonne vetopuolelle. Ottakaa nyt järki käteen ja sallikaa nuo "team" yms variaattoreiden vaihdot. Niillä ei saavuteta yhtään mitään etua vetomieheen verrattuna, mutta laitos voi normi tallaajalla toimia huomattavasti mukavammin ajossa. Kuitenki noita team kittejä alkaa olemaan jo yhellä sun toisella. Tuskin oli Härköselläkään etecissä mitään teameja, moniko siitä ohi ajo?
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Tällähän on vaa tarkotus pitää kulut alhaalla ettei tarvi ostaa kalliita team -settejä.. Kyllähä vakioillaki ajelee, mut ai että sitä vitutuksen määrää kypärän sisällä ku pöperökelillä etekki pörisee 7600rpm ja ei kule mihikää ;D ja itellä ei ainakaa riittäny resurssit aivan kaiken säätämisee/testaamisee per talvi. Ja joo, ei se ilmasta oo tuotakaa käydä hipistelemää. Mut tilanneha on sit kaikille sama eniveis, hä? Mut täähä koskee vaa brp miehiä onneks
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Toi kustannuksiin vetoaminen on vähän.... : Paljon unppi sulla meni iskareihin kun oli RS-Skidoo? Ensinään ostat WP/Totaltekin/öhlärin-iskarit tai muuten paremmat iskarit jonka jälkeen säädät,huollat,vaihdat "osia", huollat jälleen jne Kyllähän se samalainen juttu toi voimalinjakin, siihen saa helposti uppoamaan euron jos toisen mutta niin iskareihinkin, sekä mitä sitä kun kerralla laittaa voimalinjan kohdilleen niin eipä sitä hirveämmin tarvitse hieroa jos tyytyy toimivaan setuppiin, mutta jos haetaan "parasta" niin saahan sitä säätää kuten iskareitakin pitkin talvea
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Halvempi kuitenkin ostaa kansanmallin Lynx E tec 600: seen 249 eur TSS 04 variaattori + mieluisa helix + jousi + se kelluva-akseli kuin Lynx RS 600, jossa ne (kelluva TSS 04 variaattori) on vakiona. Remmikulussakin tulee takasin päin rahaa... jumi-QRS vaatii tuliterän remmin toimiakseen edes kohtuudella suojasäällä, pidemmässä raskaassa käytössä. QRS toimii kyllin hyvin normaali käytössä reitillä, mutta pehmeällä lumella pidempään lujaa ajaminen on eri tilanne. silloin QRS: n toimivuus huononee.
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA oikeestaa ponsori osti ne ja myin pois ni siinähä vaa tienas! ;D mutjoo, emmä muuta syytä tuohon keksi miksei niitä sais vaihella, voimalinjan osia siis saaha tästä palstalla tingata mut annetaapa isojen herrojen päättää ja siihen on tyytyminen? en myöskään kiellä etten vois yhtyä muitten kommentoijien mielipiteisiin, oikeessa ootte
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Helou näinhän siellä, joni84, luki, vaimitä? Sitten myöhemmin marraskuussa luki näin. - kytkimen saa vaihtaa, kun se on ollut käytössä samassa mallissa joko aiemmin tai myöhemmin. (myöhemmin,- koskee luonnollisesti niitä ketkä ajaa hieman vanhemmalla mallilla. suom.huom.) - poltto-aine, vapaasti kaupan oleva max 99,9 oktaaninen. Nyt joutui jo lainailemaan omiakin tekstejä, mikä onneksi on edullista kun tuntee kirjoittajan. Alkuun yksi muistutus tästä koko sivustosta. Tämä on keskustelupalsta , missä kirjoitetaan anonyymisti nimimerkkien kanssa. Täällä kirjoitetut omat mietteet eivät ole virallisia päätöksiä. Eli tämän kaltaisella palstalla on myös olemassa se lukijan vastuu. Pyydän kuitenkin vilpittömästi anteeksi jos ja kun kirjoitteluistani on tullut ylimääräistä ohjelmaa, mutta mitä säännöissä lukee, niin vain se on virallista tietoa. Jotenka pääni ei ole vielä ihan pensaassa, mutta lähellä kuitenkin. Ja kuten siinä samaisessa viestissä missä kirjoitin kytkimestä, niin lupasin myös sen virallisen tiedotteen myöhemmin. Niin ja onhan se kytkin ja variaattori kaksi eri asiaa, vakka jotkut puhuu molemmistä kytkiminä tai 1.vari ja 2.vari. Säännöissä myös lukee että sama merkki ja malli, tyypeistä ei ole mainintaa. Ja mitä tällä maininnalla rajataan, niin se on meidän metsien miesten säännöissä ollut se niitä ensimmäisiä pyrkimyksiä. Kilpaa ajetaan vakiokelkoilla. Ja ilmeisesti jotkut tyypit niitä sitten ajelee. No joo, saahan esim. iskarit vaihtaa, mutta se ei nyt kuitenkaan ole kelkkamerkistä riippuvainen seikka, vaan kaikkia kuljettajia koskeva asia. Yksi seikka on kuitenkin yhtä varma kuin talven tulo; suittimies pärjää vakioillakin. Epävirallinen, mutta varma tieto. Lumikoltakin ihan hyvä huomautus, kun kansainvälisissä kinkereissä voip olla jotain eroavaisuuksia tekniikassa. Mutta raakaa peliä on sekin jos sinne Open laitteilla pääsee. (ei tarvitse vastata) Vaikka en allekirjoita kimmo110 kirjoitusta, niin onhan yllättävän vaikeaa joissain laitteissa tuo kilpailukunto. Jotain perää on tuossa kimmon viisaudessa. Ja hyvä Arwid, en ole koskaan ko. merkkistä laitetta omistanut, mutta vois helposti eppäillä että valtaosa niiden kelkkojen osista on samoja. En tiiä. Vielä kerran pahoittelut epäselvyyksistä ja parempaa alkutalvea laitteen valmistajasta riippumatta. Valtavasti tullut palautetta sillä aikaa kun tätä kirjoitin. Oikeassa olette kaikki. Ehkä.
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA no niin tulihan se sieltä aikoinaan crossissa , jos osanumeroa ei ollut niin se tehtiin erään kelkkamerkin puolesta ja taas kaikki oli sallittua
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Variaattori, variaattori. Miten ne mun alukurkut : Nuilla kun suikin 30kg ylipainolla Historicia hiestä läpi märkänä mun valtava tehoisella 440 Racingillä (alukurkkujen ansiosta valtavat tehot), niin johan siinä joutuu vetomiehetkin rotestin kirjoitukseen Meneekö ne katsastuksesta läpi vai ei? Koska mulle on sijoituksille aivan sama ja en kisa hommista mitään tiedä niin pääseekö tällä ajamaan vaikka katsastus mies ei tätä kesyttämätöntä petoa hyväksyisikään?
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Mä lupaan ainakin olla rotestoimatta jos pärjäät sillä Lynkeröllä
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Ja miten ne pirut tuota sääntöraamattua lukee? Eikö esimerkiksi Lynxillä ole noita Rave -malleja monenlaisia? -Lynx Rave 550 -Lynx Rave 600 ACE -Lynx Rave Re 600 E-TEC -Lynx Rave RE 800R E-TEC SEKÄ Lynx Rave RS 600 Ja eikös näiden MALLIEN välillä saa vaihdella kaikkia alkuperäisosia? "kytkimen säätöosia voi vaihtaa sekä kytkimen/variaattorin voi korvata kyseisen kelkkamallin alkuperäisellä varaosalla vuosimallista riippumatta."
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA "kaasuttimien tulee olla alkuperäiset, kaasuttimien suuttimia, neuloja ja muita säätöosia voi vaihtaa, imuilma-aukon tulee olla tyyppikatsastetussa muodossa" Eikös tuossa lue, että oikea muoto riittäisi?
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Ja alukurkut ei varmasti vaikuta näiden romujen tehoon mitenkään. Periaatteessa tehojen tai ainakin kaasuun vastaavuuden pitäisi huonontua kun sille "ihmepönttölle" ei alukurkuissa ole paikkaa. Samilta myös hyvä huomio, kaikkien tarvikeosien pitää olla kiellettyjä. Vain marmoritiskin männät, tiivisteet, moottorin laakerit ym ym. ovat sallittujen listoilla. Mullakin on Wisecot männät koneessa. Ja tiivisteetkin vielä perrr... Muuten en tätä edes kyselis, mutta kun joutu laittaa ne kurkut silikonilla kiinni ja ei viitsis alkaa ajamattomilla kurkuilla heitteleen kuikkia.
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Jos noita pilkkuja ruvetaan nussimaan,niin varmaan aika moni jäis nuolemaan näppejä sinne kisapaikalle..
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Tuo on hiukka epäselvä tai minä en jymmärrä : kytkimistä kun on puhe , niinku kävi viime vuonna -12 mallin ski-doon oli vaihettu vanhemman kytkin (fööni) siitä kävi käry niisähän on alkuperäinen se uutuus kytkin mikä lie nimeltään, niin tuota tarkoittaa nyky säännöt et näihin -12 -13 malleihin saa vaihtaa vanhemman mallin kytkyttimen esim TRA lynx, ja ibc ski-doo kaipaan vastausta kiitos.
Vs: SUOMEN MOOTTORIKELKKAILIJAT INFOPALSTA Miksi Hekulin mielestä on tasapuolisempaa ajaa metsässä kilpaa; Lynx RS - 600 (kilpakelkka)<-> Lynx Etec 600 (retkikelkka) Kuin; Lynx RS - 600 <-> Lynx Etec 600 + RS 600: sen kelluva vakio variaattori jumi QRS: n tilalla?
