Vs: Switchpack 600 (2006-2010) melko varmasti löytyy irtonainen pistoke tappokatkaisijalle konsolin takaa
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Jossain malleissa on valmiina pistoke. Omassa -04 switchpackissä ei ollu pistoketta mutta muistaakseni -07 iq:ssa tais olla
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Kyllä siellä näyttää noita ylimääräisiä pistokkeita muutama olevan, vaan minkä vehkeen katkaisin sinne käy suoraan? Onko normi iq:ssa hätäkatkaisinta? Ei jaksais aina kolvailla ja kutistesukkia viritellä... Laitas yv. mitä tahdot tuolla koropalalla?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) http://www.emc24.fi/product_info.php?cPath=421_425_221&products_id=31011 Polaris - kaikki mallit 2006-11. Passaako muka tuohon läskiakselillekkin? ;D Minkäs kikottimen akseleita on tuon originellin tilalle laitettu että saatu läpivetäviä paikoilleen?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Niihän tuossa lukee mut hinta on kyl jotain käsittämätöntä. Duelin luettelostaki tais löytyä pollen läskiakselille pyörät mut ei oo ku 9 piikkisenä 2,52 jaolla. Hinta oli muistaakseni puoltoista sataa. Mä tein viikolla omaan 2002 xc sp 600:n akselista passelin läskiakselin tilalle. Ens viikolla pitäs tulla matto ja 8 piikkiset läpivetävät niin saa kelkan takas ajoon. Välityksen pitää melkeen tilata kans lyhkäsemmät nii ja tehä liukujen nokkaan ne pikkupyörät ja niille akseli.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Mikäs matto Harrille tulossa kun pienemmät vetopyörät vai onko eri jaolla? Kuutioin tuossa meniskö suoriltaan 146" matto vetopyörien vaiholla, sinänsä säätövaraa ei tarvis paljoa olla taka-akselissa että riittäis mutta onko sitä tarpeeksi, ei viittis olla koekaniinina jos ei kukaan muu oo kokeillu.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) 51 challengeri tulee. Välityksiä niillä lyhennän ja ei tarvi niin paljon lyhentää liukuja. Yampan kans oli puhetta et pitäs onnistua vetarin vaiholla ja luulis kirivaran riittävän. Entä jos siirtäs alustan niihin takempiin reikiin mitä takapukille oli. Taitaa vaan siirtää liikaa. Entäs pykälän isommat kääntöpyörät?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Niin joo, siitä joutuu tosiaan liukujaki lyhentään läpivetävillä. En minä vielä oo mattoa vaihtamassa, pitää ensin tuo entinen ajaa loppuun. Alustavasti vaan katellu tarjontaa niin helpommalla kohta löytyy 2,86 jaolla mattoja käytettynä kuin tuolla vanhalla jaolla. Alustaa en ala siirtämään, kerranki semmonen kelkka mikä on alkuperäsessä kunnossa ilman mitään virityksiä niin saa myös pysyä alkuperäsenä. Jos tuon rymyäis talven aikana taas semmoseen kuntoon että keväämmällä ihan sama mitä sille tekee niin sitte taas eri asia ;D Saishan näihin kyllä siihen keskelle sen läpivetävän niin ei tarvis liukuja lyhentää mutta sepä ei paljoa kiristysvaroja lisää. Toisaalta mulla kyllä on jo tuossa pikkurattaat liukujen nokassa niin kylläpä nuo rungotki äkkiä lyhentäis. Noo, pitää antaa asian hautua siihen asti kun tuo matto hukkaa loputki laput.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Mikä matto sulla nyt pyörii alla ku lappuja hukkaa? Joo mä kattelin ruottin puolelta nuita käytettyjäki mattoja niin assaultin mattoja ois välillä ollu kohtuu halvalla.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Ei maha meikäläisen käytössä olla väliä mikä matto sielä pyörii, laput sieltä lähtee kävelemään joka tapauksessa ku aikansa rymyää ;D Joku 44 tuo on, karkeampi siihen pitää sitte jossain vaiheessa vaihtaa. Tuommonen 51 challenger oli edellisessä kelkassa ja seki oli niin kauan hyvä ku laitalapuista jäi puolet välille
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Tuli omasta switsusta louuraideri! Ajelin ihan rauhaksiin vähä hypyytin ja keulin tuulipateissa, en sen kummenkaa, niin rupesin ihmettelemään kun valot osottaa niin alas ja löi käsille pienestäkin patista, niin prk! Niinkuin kuvasto voi huomata toinen iskari on ihan menny lyttyyn, mut toisenpuoleinen on ei ole ihan täysin.. Onko muittekin ryben air 2.0 tehny noin? Nuohan on ilmaiskarit niin tuollahan ei ole visiinkää öljyjä, niin oiskohan ne ilmaventtiilit hajoneen tai jtn? 0.o
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) En tiiä mitä on sisällä mutta ne hölskyy- ja kuulemma kuuluukin hölskyä ??? Ei oo kyllä tuommosta tapahtunu vaikka tänäänki pari kertaa pohjasi aika ilkeästi. Kallistuksen vakaajan kiinnikkeet kyllä katkesi... E: vääntykö tukivarret vai vääristääkö nuo kuvat?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) on nuissaki öljyt sisällä niinko normaalissa iskarissa, mutta jousen virkaa toimittaa typpi. joku tiiviste varmaanki korkannu ja tullu jousikaasut pihalle ainaki toisesta pumpusta ja kallistuksenvakaaja vetää toisenki iskarin nippuun
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Noista iskareista oli jo juttua eri ketjussa. Joku jäätyy sisällä (kun siellon kosteutta) ja ne vajoaa pohjaan. Iskarit huollettaessa kosteudet poistuu. Ensiapuna sulatus voi auttaa ja keula nousee ylös.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Tuommosia reikiä askartelin, saa nähä vaikuttaako mitään. Ois voinu tehä isommatki reiät mutta menköön nyt tuommosena. Ihan vasiten jätin toiselle puolen tekemättä niin saa ens reissulla vertailla oliko noista mitään hyötyä.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Ei oo itellä otsikon mukaista kelkkaa, mutta voisko nuihin astimiin leikata isot aukot ja niitata jotku vahvikkeet päälle. Nuo luultavasti passaa pyöristyssäteen ja muiden mittojen puolesta tähänkin, mutta onhan muitakin olemassa: http://www.blingfactory.fi/epages/vilkas02.sf/sec58e15862d6/?ObjectPath=/Shops/20101220-11092-13436-1/Products/MK000007 Nuilla sai samalla pitoa tennarin alle eikä ainakaan vielä oo taipunu nuo nystyrät. Harmittaa tietenki mennä ehjiä astimia leikkelemään.
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Mä kyselin viime pyhäaikana edge340:ltä et mitä maksas jos piirrän just switsuun passelit vahvikkeet niin vois silputa vakio astinlaudat reilummin. Pitää varmaan tehä niin isot et saa leikata tuon nysty alueen kokonaan pois niin ei jää rakoa vakio astinlaudan ja vahvikkeen väliin. Samoissa hinnoissa pyörii ku nuo nykysetki blingfactoryn vahvikkeet. Jos vaik ens viikolla kerkeis vähän alotella vahvikkeiden suunnittelua. Ilmotteleppa Hippo miten tuo reikien poraus auttaa kuhan kerkeät testaileen. Ens viikolla pitäs katella alustaan laakereita ja en pääse tarkistaan omastani niiden tyyppejä mutta räjäytyskuvien numeroiden perusteella sieltä pitäs löytyä 6004 2rs ja 6205 2rs laakereita. 6205:set ovat yläkääntöpyörissä ja muissa pyörissä on sit tuo 6004. Menikö oikeen?
Vs: Switchpack 600 (2006-2010) Voihan ne nystyt ajaa rättilaikalla tasaseksi ni ei jää kantamaan. Ainaki pätkämallissa on laakerit just nuin. 6004RS:t tais ~5€ olla kipaleelta.
