Moro. Tilanne on nykyään se, että kuussatku v-maxista pakopuolen männänhelma putosi ja jauhautu hiluiksi. Ihmeekseen tapahtu kun lämpimän koneen laitoin käyntiin ja pintakaasulla sievästi hurautin pihassa, onkai tuo rajumpaaki kyytiä saanu... : Koneessa rapsahti ja alko hurina ja annoin koneen sammua välittömästi. No, anyway. Kone on putkituksen ja täyden rempan jälkeen alle tonnin ajettu eli tiukassa kunnossa oli edelleen. Sylintereihin ei tullu pienintäkään jälkeä eikä toisen puolen mäntään, hoonausjäjet ovat olemassa edelleen. Vasemman puolen kangen laakeri pyörii täysin äänettömästi, oikeasta tottakai kuulee minkälaiset bileet kannen alla on ollu. Koneen rempputtaminen liikkeessä ei ole vaihtoehto. Onko vasen ja oikea puolisko sen verran eristyksissä toisistaan että käytännössä vasemman puolen petarin, alapään laakerin ja kangen uskaltaa jättää vaihtamatta? Tavallisesti kanki ja laakeri vaihdetaan aina samalla kuten männäntappi ja laakeri. Mutta tässä tapauksessa laakeri ja kanki- pari ovat käyttötuntien (välyksen) kannalta "uutta vastaavat". Kestääkö sillon luistaa tästä säännöstä ja vaihtaa pelkän puhtaan laakerin oikealle puolelle mikäli kangen silmä on siisti? Kyse on nyt siitä että osina myymisen rinnalla ainoa vaihtoehto on astetta halvempi mäntä-laakeri-remppa jolla sais kelkan jolla ajais vielä ens talven, ei toki 10000 kilometria Käyttötunneistahan tässä on kysymys, 150e rempalla niitä sais jonkin verran lisää, muussa tapauksessa 0 tuntia. Saa kysellä lisää, voin kertoa lisää.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Jos ite tekisin, niin vaihtaisin vaan laakerin toiselle puolelle, mikäli välyksiä tai muita vaurioita kangessa ei ole havaittavissa. Kannattaa selvittää miksi se helma pääsi putoamaan..
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Samoin. tarkistaa vaan osat hyvin ja mittaa pyöreydet kiertokangesta. Ja jos kerran putkitettu kone, kannattaa mitata myös sylinterin mitat ja pyöreys.. Ettei varise helma jatkossakin.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Aaivan. Se syyhän tässä mysteeri on. : 15min aikasemmin annoin jäällä runtua ja hymyilin siihen malliin että siinä sen olis pitäny levitä. Ajoin kelkan parkkiin, annoin käydä jonki aikaa, sammutin ja hetken päästä taas kone käymään ja ajoin penkan päältä alas, pihassa kaasun höräytys ja naps. kummassakaan männässä tai sylinteriputkessa ei ole lämpöleikkaamisen merkkejä eli voitelu ja jäähdytys ainakin on toiminu. outo juttu ??? Se värinäkö? Mutta miksi? Muistaakseni originaali männissä on tyyppivika tuo helman katoaminen mutta taisi olla nyt tarvikemännät.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Sen verran päivitystä vielä että paskoneen männän imupuolen helma oli kans lähteny repeämään. Pari senttiä oli kerenny mutta pakopuoli ehti ensin. Mikä tämmöstä tekee ja miksi?
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Villi veikkaus, välys männälle väärä tai putki soikea? Mittaile sylinterejä keskenään ja piruuttaan männätkin niiltä osin mitä pystyt.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Juuri olin kirjoittamassa samaa. Männän ja sylinterin välys voi olla liian iso / putki soikea.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Minä kans mietin samaa. Nimellismitta 74.80 eli std - Ehjä mäntä helmasta 74.61, laelta 74.04 : Näkojään "ehjäki" mäntä alkanu helmasta repeämään kun tarkkaan kattoo. pakopuolelta molemmin puolin ja imupuolelta toinen puoli - Antautunu mäntä vastaa "ehjää", kadonnutta helmaa lukuunottamatta. Sylinteri1 - Ylhäältä 74.88 - alhaalta 74.86-74.88 Sylinteri2 - Ylhäältä 74.88-74.91 - Alhaalta 74.88-74.91 Kui helkkarissa tuommoset välykset? Eihän noin pieniä mäntiä pitäis edes saada. :
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Jos noi on oikeita mittoja niin on sen tarvinnut kyllä kolistakkin jo aikas lailla
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Elä muuta sano :-\ Outo homma minun mielestä, sylinterit kyllä about mitoisaan vaa männät väljät. eli siis helmasta kolon yläpuolelta useampaan kertaan mitattuna 74.61, sakaran päältä vielä väljempi. Oliko ihan lujuuden takia tuo kolo kun kyseessä läppäkone ja imuasteet 360?
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Laitappa jos mahdollista kuvaa nuista männistä näkysälle. Kyllä muistaakseni männän hieman kuuluu kartio ollakkin lämpölaajenemisen takia, mutta nyt äkkiseltään kuulostaa isolta tuo kartiokkuus. Ja taitaapa olla pikkuisen soikeakin oikeaoppisesti mäntä, mutta nämä nyt on muistin varaisia asioita, kun ei ole tarvinnut olla aikoihin tekemisissä mokomien kanssa. Uteliaisuuttani kiinnostaisi minkä merkkiset männät nuo on. Ei kai vaan "laatumerkit"?
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Kuuluu toki. Mäntä lämpenee eniten laelta ja sitä vähemmän mitä alemmaksi mennään, sen takia helmasta on halkaisiaj kylmänä suurin. Sama homma soikeuden kanssa, mäntä lämpölaajenee enemmän männäntapin suunnassa. Halvat männät on, muistaakseni ~60e/kpl, kun kuitit tuli joskus kateltua läpi. Joka helma on aikapommi. Sattu vaan tuo yks ensimmäisenä laukeemaan. http://aijaa.com/yl1ZKN E: Tuli kämmäiltyy noien kuvien kanssa.
Vs: Täys kampuraremppa vai 50%? Nyt tuli enemmän ajatuksen kanssa luettua nuo kirjoitukset ja pisti silmään tuo männän ja putken välys. Minun mielestä vasta poratuksi aika iso, mikäli ei ole mäntä kulunut. Ei ihmekkään, jos hakkaa helmat poikki. Aikoinaan kun porailin itselleni valurautaputkellisia sylinterejä, koitin saada 0,1-0,12mm välyksen tehtyä. Yleensä riitti kun veti sylinterin nimellismittaan, mäntä oli sitten välyksen verran pienempi valmiiksi. Kelkka kesti snoproilla sen mitä itsellä kerkesi olla rempan jälkeen, muistaakseni parituhatta kilsaa ainakin. Mopot vieläkin ajossa noilla opeilla.
