No niinhän siinä sitten kävi että tuo tallikaveri otti ja vaihtoi Polarikset BRP:n tekeleeseen. Mehän ei normivehkeillä kehata ajaa, joten pientä maustetta oli luvassa heti kättelyssä... Ite kelekan tillauksen yhteyessä oli Väne ottanu samaan laskuun pari laatikollista jotain joutavaa pikkuhilpettä, ku oli halvalla saanu... Kuulemma jotku Stage 1 ja 2 crossikitit!? : Tässä rojektissa sitte seuraillaan näitten kittien asennusvaiheita... Homma lähti käyntiin loppiaisviikoloppuna, kun oli hallin nurkkaan ilmestyny mahottoman iso laatikollinen rojua! Sisältäen nuo stage 2 osat. Sunnuntaiaamuna oli tarkotus lähteä kairaan päristelemään, mutta tuumailtiin sitte siinä rojuja ihastellessa että heitettäskö tuo komia putki paikalleen.. Ja eiku tuumasta toimeen! Sinne se pitäis saada sopimaan... Avaraa tavaraa! ;D Mahtaa olla melkonen mölinä tällä vaimentimella... Sinnehän se istuu niin hyvin ko Ski-doon? pönttö voi lynxiin istua... Saatiinhan ne putketkin paikalle ku aikamme ährättiin. Testilenkki pihalla ja olihan makiat soundit! Omistajan naamasta voi lukea, että lähöt vaan ei ollu niin valkeat... Vaan eipä niitä muita säätöjä oltu vielä tehtykään... Eiku takasin sorvin ääreen. Soitto "Tapsan" Jannelle roihin, ja oltiin jo paaaljo viisaampia kaasareitten säätöjen ja putkien asennuksen suhteen Sitten alkoi taas viuhua! Maailmanmestarin mukaan molempia putkia tartti kuulemma jatkaa parikytä milliä, jotta niistä saataisiin paras teho irti. Setissä mukana tulleet laipat jaettiin tasan molempien "pakosarjojen" kesken... Tällä kertaa hyllyssä ollut suutinvalikoima ei ihan riittänyt ja päätettiin samoilla lämmöillä vaihtaa paikalleen kokonaan toiset kaasarit... "Löytökorin" uumenista kaivettiin esiin myös tällainen härpäke... Vanha pönttö sai luvan lähteä uuden tieltä. Purkuinsinööri hommissa... Vissiin niissä jotaki eroa on.. Originaalia.. Hyi pois! Ja sitte hieman mietiskelyä välissä... Työmaa... Vanha bensapumppu valmiina siirtymään eläkkeelle, 300km:n palveluksen jälkeen... Tokihan molemmille kaasareille täytyy omat letkut tulla, joten uus pumppu kehiin. Kaasarienlämmitysletku asianmukaisesti tulpattuna.. ;D Herkempi liipasin herkemmille kaasareille ;D Mutta mitä hemmettiä!? Mikä ihmeen osa se tämä ny sitte on ja mihin ihmeeseen se kuuluu? ??? Lisätietoa kaivataan... Niin! Mitään ohjeitahan ei tähän kasaukseen tietenkään ollut saatavilla.. Lähikuvaa tuosta mystisestä palikasta... pussissa muistaakseni jotain chokeen liittyvää tekstiä... Noh, eiköhän tollekkin paikka löydy. Laatikkoon jäi vielä vaikka mitä kivaa, mutta palataan niihin sitten seuraavassa jaksossa. Näihin kuviin ja tunnelmiin... täältä tähän.
Näppärät on nuo dobbel putket.. Kävittäkö muute koklaamassa tuota ilman nuita muutoksia? Kuinka hurjasti oli eroa?
Ohan se tuolla kolmisensattaa kilometriä kerenny ajella vakio-osilla. Tänään olin puhelimitse yhteydessä kaveriin ja tuumas vaan että kyllä pojat kiertää!! ;D Kuulemma 9000rpm korvilla kiekuu noilla asennetuilla osilla + toisella kytkimellä! Vielä ois lootan pohjalla mm. uus syttöpoksi, kireemmät kannet ja kakkosen säätöosat...
Jep, hyvältä näyttää tekniikan suhteen, mutta tehkää jotain tuolle puna/musta/valkea väritykselle, ei oikein nappaa. Muista poiketen vaikka tarroja täyteen jolloin tuo omituinen väritys häipyy näkyviltä.
Jotain muutoksia värityksen suhteen oli jo mielessä, mut ei ilmeisestikkään kovin suuria. Sen näkee sitte...
Nonni! Kokkeilkaa ny sovussa latailla... http://www.snowarriors.cjb.net/inde...d=29&func=fileinfo&parent=folder&filecatid=12 Jos joku sitte jakaa nopeammalla yhteyellä halukkaille jne., ni ei mee linjat mulla niin tukkoon. Kyseisessä vilmissä siis ainoastaan tuplapillit ja vaimennin asennettuna...
Lopettakaa se imuttaminen et minä saan tuon pätkän ;D Laitan sen sit nopeamman langan päähän E: aikansa ku ootti niin tulihan se. Tuossapa tuo olis http://users.sirkkeli.fi/hanninen/Kelkka/REtuplat.wmv
makee pätkä ja kylhän tossa komeet saundit lähti .. vai tapetointia luvassa ;D .. ja laittakaas kans sit vitejoo tapetoinnista
