Juu tuossa olisi kyseisestä pedosta kuvia

 

Melkoinen raketti! ;D

 

Kaverilla oli tommonen joskus vuonna yks ja kaks... hauska laite oli körötellä. ;D

 

Täytyypä kertoa yksi Isäni kertoma Terhi 10 episodi aikjen takaa:

Isäni oli kokeilemassa juuri tuollasta Terhiä eräällä pellolla hankikelillä, kun Terhi yhtäkkiä päätti lähteä ja lujaa eteenpäin (kaasu hirtti kiinni) ja edessä oli lunta täynnä oleva laskuoja...
No, Isäni yritti kääntää, mutta suksen ohjain rauta oli jo kulunut sen verran että hangella kääntyminen ei enää onnistunut. Isäni sai käännettyä sen verran että kelkka humpsahti mukavasti myötälaskuun. No episodi päättyi niin, että Terhistä ei näkynyt kuin hieman penkkiä lumenalta ja silti moottori räpätti. Sellaisia Terhi 10 muistoja täältä Kurikasta

 

Onko noi äkäsiä? Millähän motilla tehty muinoin?

 

Muistaakseni 150cc ja 160cc husgvarnan kone ja n.10hp. Siitä ilmeisesti nimeen numerokin. Joskus aikoinaan 1973 tai jotain, jyväskylän yliopistolla
annettiin opiskelijoille tehtäväksi suunnitella kevyt jokapaikan menijä ja siitä se sitten lähti. muovi koppa jonka alusrunko alumiinia ja alaosa yksinkertainen runko johon kiinnitetty moottori, voimansiirto ja telasto.(ketjukotelo ja äänenvaimennin yhtenäinen kotelo jolloin vetoketju saa voitelun 2t öljystä). Setäni osti aikoinaan ton kuvassa olevan terhin ja jostain syystä se heitti toimimasta. n.15v se oli pressun alla osina. Pari talvea sitten päätin entisöidä sen. kuukausi meni ja tuollainen siitä tuli. Joka mutteri ja ruuvi tuli käytettyä auki. Vain rekisteröinti puuttuu, mut harkinnassa on.

 

Mullakin on Terhi 10 ja yks varaosina. Toimivassa on nyt paikoillaa rotaxin 253 kone, tosin nyt levällään, männänvaihto meneillään.

160cc se huskin kone on. Ekat protothan tuosta oli alumiinikopalla ja rullatelastolla.

Tekniikan Maailma numero 5/1974:

 

Tosta terhistä on niin montaa eri variaatiota. On kokonainen alukoppa, on lasikuitu koppa ja toi muovi koppanen.
(mun on muovikoppa, ei varmaa tietoa mut joku 1975)
Konetta on tehty 150cc ja 160cc. Ensin huskulta ostettuna ja myöhemmin valmetilla lisensillä tehtyjä.
(mun 150cc)
Kytkimiä on varmaan puolen kymmentä erinlaista. Mun piti hitsailla ja sorvata toi mikä kuvassa näkyy uusiksi ku ei mistään löytynyt samanlaista.
Noi telaston lasikuitusukset oli hauskat, ne tuntu jotenki pehmeiltä ja aikani puristeltua niiden sisältä löytyi lastulevy jonka ympärille tuo lasikuitu oli laitettu. Vaihdoin ne filmivaneeriin ja hyvin on kestäny.

Kaikki tietoni perustuu koettuun ja kuultuun tietoon.

Hieno juttu toi TM:n juttu. Pakko kaivaa itsekkin tuo lehti jostain.

 

Mulla pitäs kopiot jossain olla.. Jossain Moottori tms lehdessä oli myös joskus 90-luvun loppupuolella tai 2000luvun alussa juttu.

Eikös jossain protossa kans ollut käytetty Terhin perämoottorin moottoria tjsp..? Noitten kuvien mukaan mulla on samanlaisia nuo kytkin ja variaattori, tosin aika surkeita. Aikonaan noita metästäessä + huskin koneen osia ehtiessä soitin Valmetillekkin asti, sain kiinni henkilön joka ollut aikonaan tuota suunittelemassa ja siitä siirtyny sitten valmetin palvelukseen, osia ei vain löytynyt. Nykyisessä on ski-doo scandicin kytkin ja variaattori.

Telaston sukset mulla on tehtynä n. 12mm muovilevystä. Koppia on yhteensä kolme ja kaikki on noita muovikoppia. Neljät telat on tullut myös tehtyä, toiset niistä on 3cm muistaakseni leveämmät.

 

Tollanen löytyy kuomua vaille, yks rempattu konekkin oli mutta se meni isukin kaverin terhiin, vaihdossa sai tietenkin ton väljän koneen mutta sehän ei ole kummonen homma laittaa.

Eli jos jollain kuomu myynnissä niin mailia kalle613@hotmail.com tai 0408710339/0456336850

 

Ei ketää kiinnostaisi tollasen Terhin käyttöohjekirja?? Olis yksi vähän luettu tuola tallessa...

 

;D Syntyi ahaa elämys. Meillä oli kotona vuonna pipo ja hanska tuollainen.
Muistelen että isä juoksi vierellä kun pojat ajoi. ;D Ja isähän ei ole pikajuoksija sukua...

 

Terhi 10 valmistus siirrettiin 70 luvun lopulla Velsalle Kurikkaan. Siirrossa tuli kaikki osat, myös ne, joita ei enää olisi tarvittu. Siirron syynä oli keskittäminen, Valmet omistajana siirteli töitä tytäryhtiölle. Samaan aikaan tuli Terri 30 Tampereelta.
Terhi 10 tehtiin Kurikassa n. 100 kpl sarja ja senjälkeen alumiinirungot pistettiin romutukseen ja Korpivaaran tekemät ABS muoviset istuinrungot murskattiin kaatopaikan kuormaan. Pienemmät osat on aikojan saatossa myyty, ja kun Velsa siirteli Lynxin tuotannon 80 luvun alussa Rovaniemelle, Terhi 10 osat muistaakseni myytiin yhdessä erässä jonnekin, sitä en vain muista, minne. Samoihin aikoihin valmistettiin myös Terhi 30 mallia, joka oli Lynx eri teipeillä. Molemmat olivat Korpivaaran myynnissä. Sen valmistus loppui samaan aikaan kuin Terhi 10. Maailma on joskus mystinen.
( Olin tuohon aikaan 6 vuotta Kurikassa materiaalipäällikkönä )

 

:'( Surullinen loppu pikku härpättäjälle. Terhi 10 oli hauska laite niin kauan kuin se vain jaksoi sinnitellä markkinoilla. Joten kunnostakaa noita Terhejä!! PYYDÄN!!