Suunnittelilla olisi avovaimon kanssa reissu tuohon kuukauden päähän. Startti olisi Torniosta ja matka menisi Rovaniemen kautta Leville tai Ylläkselle. Nytonkin reitin suunnitteluvaihe menossa. Ajoaika Torniosta Rovaniemele taitaa olla noin kaksi-kolme tuntia, mutta miten tuo loppupää? Onko siellä reiti kunnossa, vai onko edessä sellaista patikkoa, että kannattaisi viettää yö Rovaniemellä voimia keräten ja vetäistä loppumatka seuraavana päivänä. Vai onko tuo Rovaimei-Ylläs/Levi sellaista baanaa, että sen hoitaa alle kuudessa tunnissa? Ongelmana on se, että jos reitti on kauheaa patikkoa, ei avovaimo välttämättä jaksa painaa kovinkaan kovaa eteenpäin. Yhtenä vaihtoehona olisi myös ajaa Tornionjokea pitkin Kolariin ja sieltä sitten reittejä pitkin eteenpäin. Eli kertokaa kokemuksianne noista reittipätkistä, niin päästään suunnittelussa eteenpäin. Myös tankkauspisteet kiinnostaa noilla väleillä. Löytyykö Rovaniemen jälkeen bensaa vai arviiko otta varakanistrit mukaan. Kelkkoina toimisi Arctic Cat ZR, Yamaha Vmax ja mahdollisesti kaveri tulee Polariksen XC:llä matkaan jos vain ehtii.
No ainakin itte harkitsisin tuota Torniojoki -karungin ohi ja sieltä reittiä ylitornio - pello - kolari-ylläs ja levi! Sais ajella reittejä tosta karungin jälkeen (hitto kun en muista tuota kylän nimeä mistä pääsee reitille) perille asti. Tuo rovaniemelle meno on aika haastava kuulemma jos ei tiedä mistä ajaa! Saa varata aikaa reilusti tornio - rovis välille.
Tai sitten meet ruotsin puolta Torniosta ylöspäin. Eli ensin vanhaa rautatietä matarenkiin ja sieltä ruottin poikien leveää reittiä ylös Kolarin korkeuksille, jonka jälkeen kolari- ylläs- levi. Simmitykset kannattaa olla kunnossa, mutta jos vasta kuukauden päästä menet, niin sillon on reitti paremmassa kunnossa, ajavat tampparilla yleensä viimeistään maaliskuun alussa auki. Suomen puoltaki pääsee, mutta on aivan hel...n raskasta puunkiertoa Karungista Ylläsjärvelle asti. Pisimmät "suorat" ehkä 100 metriä. Ajoin viime talvena ja totesin, että ei tarvi toista kertaa ajaa samaa reittiä.
