Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä ToTu itse valaiskoon tarkemmin, mutta sivusta kommentointia kuunnelleena varmaan helpompi luetella ne yhtäläisyydet...öö, ne on molemmat moottorikelkkoja, ei nyt heti keksi muuta. ;D Eiköhän nuo ole melkeen joka saralla toistensa vastakohtia!?
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä No nee eli jatketaanpas siitä mihin jäätiin. Eli hommasin tuommosen brp:n tuotoksen jolle en ajatellut tehä mitään, pakolliset huollot vain. No eilen otin yhen tarran pois ku oli rikki...sit lähti loputkin. Kytkin piti avata, ja kannattikin Kytkimestä sit löytyikin aika paljon nöyhtää yms törkyä.. Ei oo kertaakaan käytetty auki tuotakaan. Aika paljon on nöyhtää nuilla kilometreillä..reipas 3tkm mittarissa
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Pitääpä kurkata, mut miksi se ois syönyt? Rampit oli ainakin kuluneet,ei mitenkään pahasti mut tunsi pinnasta et on pikku monttuja ja oli reunoilla raatia. Mietin kyl et laittaisin uudet hilut sisään, ku tietäs vaan et mitä..
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Riippuu mitä haluat? Laitahan vasiten lista mitä sielä on paikallaan ja minkälaista haluaisit niin kyllä siihen jotaki keksitään, onhan tässä foorumilla jotku kuulema nuita ruuvannukki. Nii ja tarkista etupukin jousien välilevy, laita alumiininen tilalle jos sielä on muovinen(kai tässä oli se tuplajousihäkkyrä?).
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Kattele nyt samalla suurennuslasin kans nuo kytkimen käpälät että ovat priimoja. Niitä on tullu aika monesta kamppeesta kytkimen kylestä läpi. En kyllä tiiä näkeekö niistä vikaa vasta ku irto käpälä on kourassa räjähdyksen jälkeen reitin poskessa ;D
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Jousen ekat kaks kierrosta painautuu linttaan jos kampeella ajetaan kytkin levällään, eli lujasti. Sitä ku harrastaa aikansa niin jousen vibra syö jousta ohuemmaksi
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Noin oli oman evonkin jousi kulunut ja varmasti on ajettu luistit katossa, kun ei se muuten etene! ;D Jahas onko tämä se kelkka, johon et aikonut koskea edes pitkällä tikulla ennen talvea!? Ja päivitä nyt hyvä mies tuo otsikko, Jammuhan on kirjaimellisesti menneen talven lumia. Noita kytkimen hiluja funtsiessa sun kannattee varmaan tuoda ilmi se Teamin TSS 04 kakonen, joka pyörii siellä sun Volvon vänkärinpuolen jalakotiloissa...
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Onko tässä mallissa 440rampit ku joissaki ollu vai liekkö iästä kiinni(minkä ikänen?)?
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Luonnettahan mä tälle laitokselle haluaisin Ja joo on tulossa tuo team tss-04 kuhan saan loputkin osat jostakin(tornia,akselia.. ) Tuommonen jousihan tuolla pitäs olla jos brp:n sivuja on uskominen,200-350____414 756 900___GREEN - PINK Ja tuommonen oli paikoillaan 100-260____414 742 100___YELLOW - GREEN Ja nuo 417 rampit pitäs olla taas brp:n sivujen mukaan, mut oli tämmöset (412) Ja olihan se jousi kulunut, tuosta kuvasta vaan ei saa selvää kunnolla.. Siel oli yks jousinen paikoillaan joka pitäs ollakin taas brp:n mukaan , mut se vaihtui viime keväänä enganssiin koko iskari.
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Eikös tää ollut poromiehen käytöstä, joten liekkö haettu maltillistä käytöstä ryömimishommiin? Se ei varmaan ole tokkaa kovin lysti paimentaa, kun ainut tapa lähestyä elukkaa on suksenpohjat edellä ;D Mutta melko huomattavasti on tuota joustakin muutettu, jos vakio on tuo mitä ilmotit. Tuon 417 profiili näyttäis äkkimulkasulta olevan aavistuksen jyrkemmältä alusta, mutta asiasta tietävät kertokoon, onko noilla käytännössä kovin suurta eroa...ehkä juurikin tuolla ryömimisnopeuksissa:
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Jos meinaat heittää roskiin nuo niin täällä ois ottaja(oletus, että ok kunto). Pistä yv:tä niin ei tarvi pendoliinoon hakea marmorilta nuita.
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Viisas valinta. Maaliskuuhun asti saattavat olla hyvä setti rajan tällä puolen.
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Molemmat on ihan toimivia ramppeja, 412 ja joku alkupäästä yli 200 jousi, lähtee vähän ilosemmin, loppu saa olla yli 300, punttia jouvut varmaan muuttaan raskaammaksi(säätöpainot!). Tuo 417 ramppi on suorempi ja pitää kiekat alempana pintakaasulla ajellessa, kelaa helpommin mutta varmaan tuntuu vähän tasasemmalta/laiskemmalta vrt 412. Toisaalta 417 kevyellä jousella ja sopivan loivalla helixillä vois olla umpisessa mukava setti, hakee puntilla ja rampilla kohalleen. Ramppeja pitäs kuulema piettää mieluummin keskiasennossa, 3-4 asennoissa ois muka optimaalisin, en tiiä sitte. Kaippa ne muuten tulee kuomusta läpi.. ;D Ite oon ajanu laiasta laitaan mikä on toiminu milloinki parhaiten. Yks syy nuissa pikkukoneisten puutumisessa reilummassa vauhissa on tra:n ylivaihe, hihnan hyötysuhde laskee reilusti ko välitysuhde menee yli 1:1. Jos välitykset ja muut on kohillaan ja voimalinja kytkee loppuun asti niin voi loppuvauheissa silti hyytyä. Tra:n kartiokkuus ei yhtään asiaa helpota, tai siis hihnaa. Tätäki korjataan sitten yleensä sillä että annetaan koneen kiertää vähän yli, ramppia pykälä isommalle, että sitten kovemmassa vauhissa kiekat laskee sopivasti kohti parasta teho/vääntöaluetta. Tietenki siinä vaiheessa ko kone laulaa täysteholla ja telalta tuleva vastus on suurimmillaan(huippunopeus) on voimalinjan rasitus tietenki melkonen, eli sielä on kumet ja tuet tapissa ja ne kuuluisat linjauksekki varmasti vähän kauempana optimaalisesta. Tässä vaiheessa tietenki hihnaki jo huutaa hoosiannaa, pannaan alle vielä karski matto ja sopivan raskasta lunta ja mittariin 100km/h ja gepsiin 20 niin oletettavasti voi kaivella 200 euron lääkkeitä repusta, kuomun alta, tarakalta ja joskus etupuskuristaki. Muuten se 383 remmi pitää aika hyvin vaikka se kuulemma maailman paskin remeli onki. Ai sen takia mulla oli ouon näkönen jousi, en mie sitä lujaa ajamista mutta sitä vibraa.. ;D Mietinki että miten hitossa nuo oikein tappaa ittensä, ehin jo paskaa laatuaki syyttään, mutta vain vähäsen. Eli siis ei oo niin hirveän tärkeää ettei kytke loppuun asti, onpahan yks leuhkimisen aihe esson baarissa vähempänä, kuolee vaan kato nöyrempänä. ;D
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Tuon oon iteki kuullu muutaman kerran. Vaan on kuullunna toisaalta myös toista...
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Itellä on se käsitys että kun hakee säätöjä, kantsii koittaa löytää säädöt silleen että ne rampit on siellä 3-4 asennoissa. Sitte ku tulee raskas keli, on varaa kirrata ja keveällä kelillä taas löysätä. Ei tarvi heti alkaa kaiveleen kytkimen ulosveto pulttia varastoista
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Meniköhän jakelilla nyt vähän teoriat sikinsokin? Tuo 417 ei tosiaankaan pidä kiekkoja ALEMPANA siinä alkuvaiheessa. 412 rampille joutsenoksi joku 200-380 ja säätöpuntilla loput on ihan hyvä testilähtökohta. Jos tahot tommosen jousen, niin mulla on 15egellä sulle myydä yks käytetty jousi millä ainakin testata pystyy. Ramppi kolmoselle, isompia ei kannate käyttää umpishommissa. Tai toki saa käyttää jos tahtoo, ei meikä sitä kiellä ;D Kannattee myös testata vaihtoehtoa löysä jousi ja vähän punttia tolla rampilla. Jos kiinnostaa opiskella kytkimen säätöjä niin tuolla on ihan hyvin tietoja mikä vaikuttaa mihinkin ja mitä kannattee tehdä jos jotain osa-aluetta tahtoo muuttaa. http://www.mxzx-revzone.com/
Vs: ToTu:n tallin räpellyksiä Joo harvapa se kerta meikälä menee nurippäin.. ;D Tsekakkaa tämä, selventää aika paljon nuista.
