Tänään tuli tuli työ paikalle ruottista tuotu mese jossa oli ruottin kilvet ja sitte vielä lisäksi ne siirtokilvet. Eipä ollu tullin setät ja tätit siltä kilpiä vieny.
Samaa tuossa mietiskelin...Tullimiehet katellu että ton näköset tyypit on vetäny muutaki ku pulkkaa.. ;D
JTM tuumasi että oomma veljen kans nii rosvon näkösia tyyppejä... V70 D5 tarttu matkaan. Siinä on tehtaalla laitettu subbari ja kaikkee
Ei muuta ku jotain BassBoommBoomm levyä ostamaan... Kiiskinen tietää mikä on hyvä, onhan se vanaha lätynkääntäjä.. ;D
Hjälp. Kokeilin hakua ja vaikka mitä mutta en löytänyt sitä linkkiä minkä joku joskus postas jossa oli tuonti autojen verotukset merkkikohtaisesti. Malli mihin autoa verrataan ja kuinka suuri on veroprosentti yms. Tais olla .pdf tiedosto. Ois kiva jos joku sattuis tietämään tai muistamaan mistä sen löydän.
Jos verrataan 200tht ajettua suomiautoa, ja saman verran rullannutta tuontiautoa, niin kyllähän se tuontiauto on lähes poikkeuksetta kaikin puolin parempikuntoinen. Ruostetta ei saksantuonneissa ole juuri mitään verrattuna suomen suolateillä pilattuihin rotteloihin. Saksanvehkeistä vaan tuppaa puuttumaan semmonen perusjuttu ku lohkolämmitin. Penkinlämmittimiäkään ei tahdo saksantuonneista löytyä. Jos valita pitää, 200000km ajettu suomiauto tai saksantuonti samoilla kilsoilla, niin kyllähän ennemmin otan sen saksantuonnin, vaikkei siitä niitä penkinlämmittimiä ja lohkolämmitintä löytyiskään. Itselläni oli saksantuonti B-omppu vm.-94, ja "suomalaisiin" ikäisiinsä verrattuna oli about 10 kertaa paremmassa kunnossa. Eikä ollu ruostetta pätkääkään. :