Moro! Elikkäs kelkkana on Ski-Doo Formula III vuosimallia 1996. Ostin kelkan kilahtaneena ja nyt olen sitä korjaillut. Ajattelin ottaa tuorevoitelun pois käytöstä ja siirtyä seosvoiteluun, koska sitä pidetään luotettavampana jne. eikä öljyjen kanssa läträäminenkään ole kova homma... Elikkäs mitä pitää ottaa huomioon kun siirtyy seosvoiteluun? Ja mitä seosta suosittelisitte käytettäväksi? Mopoissahan se on noin 2%, mutta pitääkö kelkan kanssa olla enempi öljyä? Kiitos
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? 3% seosta olen ite käyttäny. näkyy jokku käyttävän 4%, mutta kolme on hyvä. muistelisin että joissain koneissa menee erilliset öljyletkut koneen alakertaan jotka voitelee myös koneen laakereita, joten kannattaa ottaa siitä selvää. fiksummat valistakoon enempi.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Ookkei! Mitkäs seokset sisäänajon ajaksi? Oisko joku 5% sopiva? Ja paljonko kelkkaa yleensä pitää ajaa sisään? Oisko muutenkin vinkkejä sisäänajoon? Lämmitellä tietenkin aina kunnolla ennen ku lähtee ajelemaan eikä mitään täyskaasuvedätyksiä, mut onko mitään muuta mitä pitäis ottaa huomioon?
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Sisäänajovaiheen lisäöljy on jotakuinki ihan turhaa. Ite käytän muutaman kerran pukilla lämpimäksi ja annan jäähtyä välillä. Sitte vaan normaalia ajoa. 3-4% on hyvä öljyseos, tulee ite ajettua aikalailla neljällä vaikka varmaan vähempiki riittäis. Mutta ennen kuin otat sen pois niin tarkista! että jokanen laakeri saa öljyä sieltä kampikammionpuolelta myös eikä pelkästään sieltä öljypumpulta tulevan letkun kautta. Tähän ei oikeen 100% varmuutta saa muutakuin purkamalla lohkot erilleen ja tarkastamalla itse.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? jos et pukilla lämmittele niin ajele tankillinen tai kaks hissuttelemalla ja tosiaan 3-4% tarkastaa kannattaa ellei riskiä ota jos ei pelaakkaan?
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Okei! Kiitti vinkeistä. Pitää tosiaan vielä tarkistaa tuo laakereiden öljynsaanti...
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Me kaverin kans teimme vesikelkassa niin et kun sinne alakerran päätylaakereille meni ne letkut niin pistimme niihin letkuihin kiinni ruiskut/ruutat jotka täytimme kakstahtiöljyllä. Seoksena olemme käyttäneet 3%.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Kävin tänään katsomassa ylempää lohkoa kun kone on paloissa.. Jokaisen kampikammion keskellä on nippa, johon öljyletkut menevät. Samalla alempaan lohkoon menee pensapumpulta 1 paksumpi letku, mutta se ei mahda liittyä tuorevoiteluun millään lailla..? Eli öljy sekoittuu vasta kampikammiossa pensaan tuorevoitelun ollessa käytössä? Eli voiko tuon tuorevoitelun ottaa ilman pelkoja ja riskejä pois käytöstä? Kiitos teille viisaammille, jotka vaivautuvat neuvomaan.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Sen puolesta voi, noin se rotaxeissa perinteisesti tehdäänki. Se alempi letku on bensapumpun impulssiletku, eli tykyletkuksikin kutsuttu. Mutta se laakereiden öljynsaanti kannattaa vielä tarkistaa. Tosin jos noi kolme on ainoat moottoriin menevät öljyletkut niin sillo kampikammion kautta saa jokanen laakeri öljynsä.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Tuorevoitelun poistossa kannattaa todellakin tarkistaa miten alakerran laakeroinnin voitelu on järjestetty. Esimerkiksi Polaris ProXR 440:ssä on seosvoitelun lisäksi erillinen pieni öljysäiliö, jossa on käsipumppu ja sillä voidellaan laakereita silloin tällöin ajon aikana. Ilmeisesti pelkkä seosvoitelu ei riittäisi ja siksi on tuo käsipumpullinen lisäsäiliö. Toinen juttu on öljypumpun käyttöakseli rattaineen, joka joissain koneissa voi myös saada voitelunsa erillisen öljyletkun/nipan kautta. Nyt jos tuorevoitelu poistetaan jättäen akseli ja rattaat paikoilleen, eikä pumpun akselin ja rattaiden voitelua hoideta, saattaa mekanismi hirttää joskus kiinni ja aiheuttaa lisätuhoa.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Näitä on omistajat lisäilleet jälkeenpäin, ei ole ollut tehtaalta tullessa. Toinen keino on avata lohkoon voitelukanava vesipumpun akselitilaan jolloin seosbensan öljy pääsee valumaan laakereille.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? 440 Rotaxeissa on myös pieni erillinen öljysäiliö, tosin ilman mitaan ruiskuja. Öljynkulutus luokkaa desi per pari sataa kilsaa...Ölypumpun akselin kohdalle lohkoon tulee sitten semmottiis lätkä.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Ja näissäki tais enempi ongelmia aiheuttaa se vesipumpun laakerointi. SItä keskitilaahan sillä lisäpumpulla on voideltu. Ja ongelma tais olla pahimmillaan just 04 malleissa jolloin tuli nopeammin pyörivä vesipumppu vrt aikaisemmat. Tosiaan kanavan poraamisella noi on pelannu aivan hyvin.(joskin mun tietämys näistä pikkulohkoista ei oo paras mahdollinen) Eli juuri kuten tuolla jo aikaisemmin sanoin niin alakerran voitelu tulee tarkistaa jos pumpun ottaa pois ja jos tarve vaatii niin tehdä muutoksia. Jos 440 rotaxi vie desin pari öljyä niin sillo on keskistefat rikki. Jos ne ovat kunnossa niin sitä ei juurikaan pääse sieltä pois. Samaa systeemiä käytettiin/käytin esim 800 openissa jota ajettiin ilman öljypumppu. Sen säiliön tarkotus on lähinnä vaan olla varastona jos sieltä sattuisi jotain sieltä stefojen välistä karkaamaan. Käytännössä mun ei kyllä tarvinnu koko talvena sinne lisätä öljyä lainkaan.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? No okei meni vähän liioitteluksi tuo desi per 2 tankillista....kyllä se itellä kuitenkin sen ruokalusikallisen hörppää per parin päivän rallit, mutta tuskimpa motti vielä tuohon öljymäärään hukkuu ja päätystefat pitää kuitenkin, niin empä usko, että on tarvetta huolelle...
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Nojoo, ruokalusikallisesta on aika pitkä matka desilitraan, sekun on 15ml ja desi sen 100ml ;D. Tuo kuulostaa jo paljo järkevämmältä. Osa on jonku verran kuluttanu ja osa vähempi, jos sitä kuitenki joutuu sinne sen koko törpöllisen päivässä lisäämään niin se ei oo normaalia mun mielestä.
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? joo ei syöny rs lynekään öljyä ku desin konerempassa eli paridesiä vuodessa.. ;D
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Elikkäs moottorin räjäytyskuvista näkyy, että öljypumpulta lähtee vain nuo 3 letkua, jotka menevät kampikammioihin. Ja tuon öljypumpun rattassysteemin olen jo poistanut eli sekään ei voi sinne sisälle enää hajota. Ei kai tuorevoitelun poistossa pitäisi siis olla enää mitään riskejä..? Kiitos hyvistä vastauksista!
Vs: Tuorevoitelu pois ja seosvoitelu käyttöön? Onko kone toiminut hyvin tuorevoitelun pois oton jälkeen :-*?
