Mitenkäs kelkoissa yleensä säädetään tuorevoitelua? En ihan tarkasti mitannut, mutta näppituntumalla meni n. 2L / 150km joten säätämistä taitaa olla. Kelkka on ski-doo Mach 1 -99. Kaasuvaijeri on kaksiosainan ja käyttää kaasaria ja tuorevoitelua, niin kai se yleensäkin noissa toimii. Vaijerin säätö onnistuu, mutta sillä ei mun mielestä pysty vaikuttamaan kovin paljoa...Voiko erilaisilla öljyylaaduilla olla vaikutusta kulutukseen? Nyt oli käytössä jotain helvetin kallista täyssynteettistä kelkkaöljyä.
Nojoo! Eli mun mielestä pysy vaan siinä "kalliissa" täyssynteettisessä.Pysyy kone kunnossa. Sitten se kulutus puoli.. Kuulostais että aika paljon syö öljyä! Eli keskimäärin pitäis mennä 2% pensan suhteen. Eli 100 litraa pensaa / 2 - 2,5 litraa öljyy. Onko sulla kelkan ohjekirjaa? siinä yleensä neuvotaan yljypumpun säätäminen. Mulla on ittellä ollu tollanen mach 1:nen Ja säädin kyllä pumpun siitäkin ko mulla oli onkelmana ettei menny tarpeeks yljyy ko vaijeri olu venyny! Mutta siinä öljypumpussa on kohdistus merkki. Sun kannattais jos ei oo sitä ohjekirjaa, kysyä paikalliselta skiido kauppiaalta että pitääkö pumpun kohdistus merkki olla kohdalla vai jonkun tietyn verran yli? Itse muistelisin että merkkien pitää olla kohdallaan justiinsa.. Säätö tapahtuu siitä mihin vaijeri tulee kiinni pumpun päässä. HUhHuh tuli kuuma kirjoittaessa mutta koita pärjätä ;D
Niin joo... Öljyn laadulla ei pitäis olla merkitystä! Ja kun säädät pumpun niin säädä ensin kaasuttinet eli niistä välykset pois kun ne on saman vaijerin takana. Kaikki johtuu siitä ko vaijerit venyy
Kiitos vinkeistä...Edellinen omistaja oli just vaihtanu uuden kaasuvaijerin katkenneen tilalle, että siitähän tuo varmasti johtuu. Pitää yrittää säätää sitä vaijeria, jos siinä ei kerran muita mahdollisuuksia säätämiseen ole..Sain kelkan ohjekirjan, mutta ei siinä tainnu olla tarkemmin selitettynä. Oon ite sitä mieltä että halvemmillakin öljyillä varmasti pärjää pienillä pakkasilla. Kovemmilla pakkasilla alkaa jo tulla eroja, mutta ei silloin paljo huvita ajellakaan.Se öljy mitä ostin oli 35e / 4 L, varmasti löytyy halvempiakin täyssynteettisiä.
Kyllä löytyy halvalla hyviäki öljyjä... Ite ostan aina tarjouksesta castrolia ja sitäki saa haövalla ku ottaa koko laatikon kerralla..Siitä vaijerista= Siellä pumpun päässä on mahdollisuus kiristää vaijeria reilumminkin.. Huomaat sen kun pääset näkemään pumpun ja kohdistus merkit! Eli voi olla että pitää tehdä vähän tilaa... ;D En muista enää mutta ilmanputsaria tai pakoputkia voi joutua ottamaan poijes.
Tuossa ois hemmon ohje, hyvä kuva aiheesta on tuossa ylimmässä linkissä. Paisu suutin homma öljypumpun säätöön tuossa keskustelussa Eiköhän tuo säätö ole ainaki saman suuntanen sinunkin skidoossa. http://kelkkalehti.com/keskustelu/index.php?topic=1690.15
Ainakin Lynxin ohjeessa oli: Kaasuvivusta löysät pois ja pumpun merkki kohdalleen. Vanhemmissa Rotaxeissa ölkkytankki pitäis riittää kahteen bensatankilliseen.
Vs: Tuorevoitelun säätö? Kelkkana siis oma muinaismuisto -98 MXZ 583. Merkit on pumpussa kohdakkain, mutta tuntuu öljyä maistuvan turhan paljon ja savuttaa reiluhkosti varsinkin kylmänä. Pari litraa menny öljyä ja bensaa n 20l - max 30l. Eli 5-10% suhteella menee. Ei kait pumppu voi siten kulua että pumppais ylimäärin öljyä? Luulis normaalisti vähenevän pumppaustehon, jos kulunu? Tosin ei tuolla ole päästeltykään ku vajaa 9tkm, joten tuskin on vielä pumppu finaalissa. Mutta pumppaako pumppu pienillä kierroksilla enemmän öljyä ku isommilla kierroksilla? Meinaan pääosa nyt ollu tuosta ajosta körryyttelyä pikkuvauhdilla, josko se selittäis öljyn kulutusta. Toisaalta taas kylläpä se on tainnu aina syödä reilunlaisesti öljyä ja savuuttaa olipa ajo mitä tahansa. Ja sitten se pääkysymys: Minkähän verran vaijeria uskaltais pidentää, jotta vipu liikkuu hieman myöhemmin? Siis silleen ettei vielä ole vaaraa liian vähästä öljystä? Nimittäin ihan pieni säätö tuskin vaikuttaa, kun kulutus noin reipasta...
Vs: Tuorevoitelun säätö? Eipä nävy öljyä lattialla eikä kuusen juurella eikä kyllä juuri konehuoneessakaan eli ei vuoda mihinkään. Kyllähän tuo nyt näkyis jos pari litraa öljyä olis parin viikon sisään kadonnu konehuoneen kautta maailmalle Säätelin nyt sitten sen pumpun silleen että luistit nousee n. 4mm ennen kuin pumpun merkit menee kohdakkain. Vaijeria ei juuri enempää pysty lyhentämäänkään, kun vaijerin säätö vaikuttaa aika vähän vivun liikkeeseen. Toivottavasti en ens viikolla raportoi kiinnileikanneesta koneesta :
Vs: Tuorevoitelun säätö? seuraa tulppien väriä että niin saat aika hyvin selville että palaako se öljy bensan seassa vai jossain ihan muualla. Tulpathan yleensä karstottuu melkosen herkästi jos rikas öljyseos..korjatkaa jos meni väärin.
