Otin -92 Lynx 3500:sta tuoreöljyvoitelun pois. Nyt kun öljytulee bensan mukana niin kaasareita pitäisi vähän säädellä, mutta onko tuohon tuplakaasereiden säätämiseen olemassa jotain vippaskonstia ettei toinen kaasari käy liian laihalla/rikkaalla?
Vs: Tuplakaasareiden säätö? säädät seokset samaan eli 1.5 kierrosta auki (kiinni ruuvi sit toi) neulat samaan korkeuteen kummaskin. eipä siinä oo ton kummempaa..
Vs: Tuplakaasareiden säätö? Ja kato että lustit lähtee samaan aikaan nouseen kun painat kaasua. Löysäät vaikka tyhjäkäynti ruuvit kokonaan ja siitä alat katteleen että samaan aikaan nousevat.
Vs: Tuplakaasareiden säätö? vm mikuneissa 1. poran terällä (en muista oikeaa paksuutta tähän) katot luistien korkeuden täsmälleen samaksi (työnnä pora luistin alle) ja säädät tarvittaessa tyhjäkäynti ruuveilla. 2. Säädät vaijereista luistit nousemaan juuri samaan aikaan. PARAS konsti on tunnustella sormilla molemmista kaasuttimista yhtäaikaa milloin kaasua painettaessa luistin reuna on kurkun yläreunan tasalla. Tällä konstilla pääsee varmasti riittävään takkuuteen. Sitten jos haluaa vielä hifistellä, niin alipaine mittarilla tai sitten letkun pätkällä jossa on vähän öljyä ja mitta viivoitus voi kattoa kaasuttimen nipoista moottorin käydessä "imua" : JA AIVAN TURHAAN! Tuo ensimmäinen konsti riittää! Sitten jos joudut joutokäynti nopeutta vielä säätämään, niin alota taas kohdasta 1 Mitä tulee tuohon tuorevoitelun poistoon, niin ilmeisesti/"kuulema" pitäs olla vähän isommat suuttimet sen jälkeen, koska öljy muka ahistaa bensan virtausta suuttimen läpi sen verran :-\
