Kellää alkanu Innovate kettuilee? Käynnistin kylmänä kelekan. Ootin että kone lämpiää ja lähin ajamaan niin Innovate pelas. No 20m ehin ajamaan niin setä ajeli vastaan ja sammutin. Käynnistin sitte uuvellee nii E8 tuli innovateen.. Yritin kaikkia, aina tulee E8.
Mulla näitä sarjoja muutama on ollut,2014 sarja yskii enemmän eli eka.Uusimmissa ei ole mulla ainakaan ollut sitä vikaa ja niissä ei lähde sitä pikku letkua välijäähdyttimestä läppärunkoon.Nytrossakin oli pientä yskimistä mut laitoin suuttimien puhdistus ainetta tankkiin niin vika lähti pois.
Yritin eilen. E8 näyttää. Täään kolomesti yrittänyt. Välillä tulee E8 Cal jälkeen ja välillä jää lukemaan pelkkä CAL nii pitkää että virrat katkaisee.
Mulla meni samoin momoma, sain takuuseen uuden, meni sekin, sain kokonaan uuden mittarin, tuolla se nyt oottaa kaapissa mitä mokomalla tekisi. Tuo siis sillä uudemmalla LSU 4.9 anturilla.
Otanpa yhteyttä tänne Turbotopiikkiin, vaikka ei aivan oikea paikka olekkaan. Eli kyse nytrosta, jossa remmiahdin mallia 220. Ongelma on seuraava. Pakoputki palaa äänenvaimentimen alkupäästä puhki. Onko vika muussakin kuin vaimentimen (ehkä) kehnosta laadusta?? Ohessa kuva reiästä. Ääni on sanalla sanoen kova! Ei ole oikein ajonautinto kohillaan. Onko moottorille haittaa, jos ei ole vaimentimet kunnossa?? Alkuperäinen vaimennin ei taida toimia tässä setissä?? Mitä neuvoksi??
Tuo on joku remmisarjan oma vaimennin. Tuon vois tekassa vähä jäsymmäksi. Onko tuota paikattu vai mitä palikkaa tuohon on näpätty? Tilalle voi toki sen vakionki laittaa mutta se ei ihan 220hp lämpeämättä päästä, ennemmin joku isohko yleisvaimennin tilalle. Koko ratkaisee, iso vaimentaa enemmän, pieni on kevyt ja äänekäs.
Tuohan taitaa olla mp:n vaimennin , Lazer HotCam dual oval. Tulokulmaa muutettu ja kaasut törmää tuohon samaan kohtaan ja polttaa villat ja kuoren. Nuo hitsaukset ei ainakaan vahvista tuota kuorta. Samalla saa kylmää tuolta alta ja eipä taoda hyvää tehdä tuommonen tuolle pinnalle. Tarvis rosteri tai titaani pinnan. Kysyppä nimim. "Mikee", ammattimies tuolla alalla teki Nytroon ja Phazeriin tuplapönttojä, siistiä ja toimivaa. Tai nimim.PKE alan miehiä juuri pakoputkipuolella.
Haista sinä Paikkari vanaha V... Kyllä TE Yamaha miehet ootte sitte törkeitä.. Väne tuossa YV:llä lähestyi ja vastasin, mutta samapa tuo on laittaa vastaus tänne niin saa muutkin keksiä parempia ratkaisuja ko. ongelmaan: Tuolla kovemmalla remmisatsilla ääntä löytyy jo sillä sun ehjälläkin (paikatulla) putkella luultavasti aikas reippaasti. Jos sitä kokeilet korjata, niin kokeile aluksi ottaako siihen kuoreen magneetti. Jos ei, niin yritä löytää austeniittista (mieluusti hehkutettua, on pehmeämpää) rosteria jostain materiaaliksi. Aisi 304L esimerkiksi. Jos magneetti ottaa kiinni se on ferriittistä rosteria (tai jotain muuta terästä). Siihen olisi parasta Aisi441 ferriittinen rosteri, mutta saattaa olla vähän vaikeampaa löytää. Siitä heikompi on Aisi409, jota löytyy jo helpommin. Migillä pystyy hitsaamaan jos ei kaunis tarvi olla... Onkohan tuossa hajonneessa kammiossa ollut alunperin villaa? Kuvasta kun ei oikein rakenne selviä. Jos on niin sitä löytyy esim Motonetin mp puolelta. Pitää olla pitkäkuituinen, mieluusti silica villa, mutta e-glass lasikuitua ne taitaa kaikki pussissa myytävät olla. Jos uutta pönttöä hommaat, niin mitään suoraan läpivirtaavaa Kiinan rosteripönttöä en kyllä laittaisi. Sellanen kaksi rinnakkain tuplavaimennin voi toimia hiukan paremmin, mutta ei sekään vielä kunnollinen ole. (Hanski tuossa kait vihjasi sellaisesta?) Paras olisi jos löytäisit siihen MP puolelta jonkun ison katupyörän vaimentajan. (Josta mahdollinen dB killeri lopusta pois) Autovahinkokeskukselta pikkuvikaisena purku osana voisi säkällä löytyä halvalla. Tai sitten ebayn ihmeellisestä maailmasta joku Akrapovitz tai vastaava laadukas mp viri vaimennin, jossa on sisällä vähän muutakin kuin reikäputki ja sen ympärillä lasivillaa... Ja Nytron vakio vaimennin lienee pois suljettu jo aiemmin? En ole sen sisäosia nähnyt, mutta saattaa olla ahdas, vaikka sen takimmaisen reikäkartion poistaisikin?
Itseasiassa Nytron vakiopönttö on hyvä, nuo pyörien vaimentimet on kuoreltaan sellasia ettei kestä nuita olosuhteita ja melkosen ahtaita jos vakioputkesta on kyse. MPI suosittelee juurikin omaa vaimenninta jollei hommaa sitä rosterista MPI:n "vaimenninta", kyllä metsä raikaa sitten, on senverran avara rööri ja ei villoja.
Marteliukselta rosterinen jenkkiautojen yleisvaimennin?? Yksi vaihtoehto malliksi: http://www.martelius.com/verkkokauppa/fi/Aanenvaimennin_2_5_RST_18/ekauppa/pMF11266/
