Tutkin eri aiheita, sekä kategorioita, joten heti alkuun pahoitteluni jos tämä jyrähti väärälle alueelle. Noh, sitten itse asiaan. Tuon miun pikkulohko arctic catti vaihtaa omistajaa pian, ja hänelle etsitään seuraajaa. Tämän uuden seuraajan kriteerit olisi likipitäen nämä: Hyvä, sekä VAUHDIKAS ja suhteellisen pieniruokainen ummenkulkija. Mikäli körötellä tahtoisin niin ostasin viisysin. Varmaankin joku pitkä/puolipitkä voisi olla paikallaan. Nestejäähdytys ehdoton. Ehkä kaikista lähimmäksi tällähetkellä osuu Lynxin x-trim 600cc, luokkaa -08? Emäntäkin on olemassa, ja sitäkin sillontällön pitää mukana roikuttaa, siksi mietinkin myös touring vaihtoehtoja... Ajan paljon myös reitillä, mutta enemmän tykkään taas rymytä jossain metsässä. Sähköstartti lähes pakollinen, kun tuo kauniimpi osapuoli ei edes tuota 440cc:tä jaksanut nykiä kun lämpimänä..... Tai sitten osannut, how knows? =D Laitan tähän parit mallit mitä olen katsellut, kaipaisin hyviä, sekä huonoja kokemuksia. Lynx X-trim (600, 2-tahti) 2008 Arctic Cat TZ1 TURBO LXR LE (1 100, 4-tahti) Ski-Doo Summit 600 SDI -08 Elikkäs, oletettavasti x-trimmi voisi olla vähän kevyempi, samaan syssyyn myös tehottomampi. Kumpiko umpiselle ja reitille, satunnaisesti myös akka mukana... Skippadoosta mulla ei taas ole mitään muuta mielipidettä kun se että kaverin väkkärä, myöskin 800cc, mallia nyt en tarkemmin muista, on pajalla kokoajan.... :/ Lienekkö summitissa akkua/starttiakaan? Myös x-trimmi olisi enemmän budjettiratkaisu, mikä ei toki ikinä ole huono asia, rahapuita kun ei meidän metsät ainakaan sisällä. Kiitokset jo etukäteen jokaiselle jota vähänkään kiinnostaa.
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Kun tuota listaasi tuossa miettiin niin Cat:in kelkka on kaikista tyyrihee. Jos samaan hintaluokkaan löytää kuin noi kaksi muuta niin on hyvä hankinta. Tuon ikäisessä (2008) X-trim:ssä on jo PPS:än alusta. Se on hyvä siinä suhteessä. Painoltaan se on kohtuullisen painava. Jotenka jos päätät jotta X-trim:i sen olla täytyy niin etti ihmeessä 2009 vuosimallista. Se on keveämpi. Kyllä tuolla vanhemmallakin ajelee ei sen puoleen. X-trim:iin on saatavissa lisäpenkki jotta se kumppanikin pääsee hyvin mukaan. Tuo listalla oleva Cat on selkeästi tourinki ja ajo-ominaisuudet sen mukaiset. Lynx:llä kyllä rymyää reitin sivussakin jos ei muuten niin kaivaen ;D . SkiDoo:ta löytyy myös hyvin. Renegadea REV:in rungolla voi olla hiukan vaikea löytää mutta XP:een kuoseissa jo ihan hyvin. Se on köykäänen ja siihenkin on lisäpenkki saatavissa. Tosin taitaa olla ettei Lynx:in ja SkiDoo:n penkki ole keskenään yhteensopiva. Tuo Summitti on sitten asia erikseen. Ei pirä säikähtää vaikka Summitissa ei ole starttia. Yleensä kunnossa oleva 600:nen SDI lähtee helposti käyntiin "narullakin" (ei toi emännys tosin sitä saa käyntiin. Eipähän turhia ajele ;D). Kunhan pitää akun ja kondensaattorin kondiksessa (pienen akun voi korvata isommalla akulla ja poistaa koko kondensaattorin). BRP:een tuotteisiin varaosia saa kohtuullisen kätevästi purkumarkkinoilta ja tietysti "marmorilta". Cat:in puolelta ei niin hyvin johtuen jotta listassasi oleva malli on uudehko.
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Kiitos tästä. Nojoo, siinämielessä kyllä startti tosissaan turha, itse jaksaa kyllä vetää isommankin motin pyörimään, mutta tuo miun naikkonen kun on vähän hintelä.. :-D Periaatteessa summitti alkaa kuullostaa jopa hyvältä. Mites jos unohtaisi emännän mielihalut ja laittaisi kerralla 800cc summitin, miten lujia kamppeita noin yleisesti ovat? Kuitenkin kelkkaan ei viitsisi joka vuosi sitä kymppiä laittaa, ja vähän siinä ja siinä viitsiikö nytkään.. Nollakasin 800cc summitin saisi 4tkm ajettuna näemmä yhdeksällä, olisikohan siinä sitten ehkä tuon miun pikkulohkon seuraaja..? =) Mahtaa tuo 106kW tuntua melko riuskalta tuon kissan jälkeen....
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Jos painopiste on umpisen ajossa, niin sillon mun listalta kyllä tipahtas nuo kaks ensimmäistä vaihtoehtoa pois. Catti on niin tolkuttoman painava nelarina, ettei mitään järkeä lähteä viemään sitä ummelle. Se on hyvä matkakelkka jäämeren vallotukseen, eikä kannata sitä alkaa jalostaan mihinkään muuhun. Lyne taas menee ummella... jotenki. Seki on minusta reittikelkka, jolla voi syöttää umpeen tuiskuttaneita reittejä paremmin ko pätkällä. Tää nyt vähä sitte riippuu siitä millasta umpista ajelet: jos meno on jänkiä/järviä yms tasasia, niin kyllä sillä lynellä siellä jotenki pääsee. Mutta rinteissä ja metrin kinoksessa se ei maha olla kotonaan. Summitti on ainoa tuosta listasta mikä menee umpisilla hyvin.
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Aivan, no sehän kuullostaa melko hyvältä sitten, vielä kun omaa silmääkin sattuu tuo summitti miellyttämään. Mites näiden kestävyys sitten? Tosiaan kun kuullut vähän että nuista kasisatasista skippadooista kilahtaa koneet? Umpisen ajelu se on sitä oikeata kelkkailua!
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Onhan noita rotax:in "isolohkoja" hajonnut tavalla tai toisella. Toisilla on kestänyt ja toisilla sitten taas pärvönnyt. Eihän tuo kaasarinen 800:nen mikään tajuntaa räjäyttävä mylly ole kuitenkaan. Vääntöä siinä mielestäni löytyy asiallisesti. No täälä etelän lakioilla ei oikein ole päässy paksuun hankeen soosaamaan niin ite en niin tierä. X-trimmien ominaisuutena (2006-2008) on "kasata" lumiläjä siihen keulaan joka sit alkaa haittaamaan ryömimistä. Siitä kun kaasun avaa lähes paikaltaan niin siihen se ittensä kaivaa. Näin itellä monasti käyny. Alusta on asiallinen sekalaiseen päästelyyn ja kestää noloot tapahtumat. Summitin alusta on varmasti umpiseen tehty ja siten reitillä on ajeltava ajatuksella ja maltilla. Onhan siinä jo telan harjakorkeuskin melkoinen. Keveä kokonaisuus varustettuna kivalla koneella niin siinä se kokonaisuus sitten onkin. Summitilla ei kovin morsianta kyllä kyyditse. Liut siinä palaa ja varmaan alkaa lämpövaroitusvalot vilkuttamaan.
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Kyllä se on parempi, että alat katselemaan kahta kelkkaa, emännälle ja itsellesi. Muuten tulee vain huonoja kompromisseja
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Komppaan tätä. Menee maku molemmilta jos yhdessä ajaa. Tai sitten pitää ainakin olla oikea Tourinki ja patittomat reitit.
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Jeeps.. Mites noi kasisataset summitit, mitäs vikoja niissä ollut? Ei vissiin ihan niin herkkiä porsimaan kun isommat, mitä nyt oon ainakin kuullut.. Iski ehkä pieni summittikuume.... Nyt on edellisestäkin kelkasta erottu..
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Jahas, sattu näemmä kirjotusvirhe, enpähän muokkaa edellistä viestiä kun varmaankin moni tuonkin jo lukenut mutta miettinyt että eikö se perkele ku usko kerrasta... D Elikkäs 600cc motteja meinasin, miten lujia ne on..? Ja tietenki nykyhinnoilla kiinnostaa paljonko ne ruukaa ainetta syödä, verrattuna 800-600?
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Itsekkin esitän tänne kysymyksen Lynx-X trim 800cc VS Polasin 800cc summit - kumpi on pieni päästöisempi - kumpi sopii enemmän etelän rietoihin - kumassa enemmän tehoa/vääntöä - onko kummassakaan perus vikoja esim että söisi hihona ym - kumpassasta voi taata laatua ja kestävyyttä?
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Jos tarkoitat tolla päästöillä kulututusta, niin mahtaa 800cc lyne syödä vähemmän REITILLÄ, mutta ummella kaasu tangossa kiinni huudatuksella vie suunnilleen saman. Etelän rietoihin sopii paremmin Xtrim, koska tollasta vuorikelkkaa ei taida siellä oiken tarvia.. Ennemmin tarvii hyvät reittiominaisuudet sekä tietenki umpisominaisuuksia tasamaalle jotka riittää tossa rimmerissä varsin hyvin. Suosittelen siis xtrimmiä sinne. Tehoa suunnillee sama, jotku sanoo, että BRP vie, mutta oon mää KUULLU, että oikeissa sääjöissä Polle kiihtyy sammaan. Vikoihin en uskalla sanoa mittään, ja laatuahan ei ole kummassakaan. ;D Jos laatua haluat, nii sitten pitää laittaa Yamaha
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Eslalle ääni. Itellä on kyllä punanen. Hieno hurauttaa postilaatikolle, ei haise paljoa ;D
Vs: Uutta kelkkaa katselemassa... Jos haluaa selkäkipuja niin laittaa tänne etelän patti reiteille yamahan.
