Pisti silmään keskustelu väännöstä tuolla toisessa topitzassa. Mielenkiinnosta kaivoin vähän vertailutietoa... Kaksi 600 moottoria, sama teholuokka. Eihän tämä mikään uusi juttu ole mutta tuppaa välillä unohtumaan. Itselle oli kuitenkin aika ylläri tuo 105Nm... Polaris XC600SP Ves moottori Dynotechin penkissä 78,1 lb-ft @7500rpm (noin 105Nm). Huipputeho n. 115hp Honda CB600F. Nelari (4 syl. 16valve) noin 60Nm @ 9-10trpm. Huipputeho n. 95hp Tässä on samanlainen harha kuin prätkäpuolella. Siellä hehkutetaan V2 moottorin vääntöä, vaikka sitä ei oikeasti ole enempää :
Ja tuossa Suzukin hiukan tehokkaamman 600cc nelarin tiedot, mutta huom. vääntö: Suzuki GSX-R600, Nelari (4 syl. 16 valve?) Teho 92 kW (125 hv) / 13.500 rpm Vääntö 68,6 Nm / 11.500 rpm Ja tuossa pienempitehoinen, mutta vääntävällä(? perustuu ilmeisesti tunteeseen kun vääntöhuippu tulee pienemmillä kierroksilla) V2 (650cc) koneella varustettu: Suzuki V-Storm 650 Teho 49 kW (67 hv) / 8.800 rpm Vääntö 60 Nm / 6.400 rpm
Karu totuus on, että pakoaukonsäätimillä ja imuläpillä varustettu nykyaikanen kakstahtikone vääntää suunnilleen joka kierrosalueella paremmin samankokoseen ja -mukiseen turbottamattomaan nelariin verrattuna.
