Mitä pitäis säätää kun telaston etupukki paukkuu pohjille,kiristyshihnoissa jäljet kun vaakaiskarin etukorva ottaa kiinni.Kaikki muut iskarit uusittu paitsi etupukin iskari,siinä tuntuu olevan mehut ja kaasut sisällä kun jousen irrotin,jousi säädetty aivan kireimälle.Kuinka jäykän iskarin sinne uskaltaa laittaa ennen kun varret pettää.Hyllyllä olis iskari joka on melkein saman jäykkyinen ilman jousta kun vakioiskari jousen kanssa,ulosjousto taitaa hidastua vaan liikaa,nyt se on ainakin hirvee ajaa patikossa.
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Mikäs iskari siellä nyt on? Otsikosta päätellen KYB:n huollettava?
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Irroita iskari ja vie huoltoon ja kerro ongelmat mahdollisimman tarkasti menee etupukki säpäleiksi tuolla menolla se on VARMA ASIA. Jousi kireimmillä kyllä kuulostaa että sulla on sellainen musta iskari siellä, eli ei-huollettava ei-xtc iskari vaan perus maxin pumppu jos kierteet löytyy millä jousta kiristetään on huollettava iskari. Asiansa osaava iskarihuoltaja tietää kyllä noihin hyvät setupit, sen tiedän jotta jos esijännitys on tapissa tuo on karmea kiikku ajaa isoa pattia.
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Eli siis jos iskarissa on kierteet jolla kiristetään jousta niin se on huollettava malli? Paljokas nämä iskarinhuoltajat yleensä tahtoo velottaa tämmösestä hommasta?
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Jos kierteet löytyy on huollettava malli, yleensä KYB, huollot on verollisena 35€-45€/kpl lisäsäiliötön kuten yleensä näissä on. Kaveriale ja veroton on sitten eri asia 15-30€. Paikkakuntasi kelkka/motocross jne myymälät huoltaa iskareita ja täällähän on topiikki noista iskarihuolloista paljon löytyy foorumilaisiakin jotka tekee hommaa... Kattelin vanhoja postauksiasi ja kuvista katottuna etuiskarit on ei-huolettavaa mallia, joskus löytyy alustaan kybbejä 100-200€/sarja ja öhlissin settejä 150-250€, sxr:stä passaa myös iskarit tuohon kamppeeseen joissa on uutena poikkeuksetta huolettavat toki kokonaisia alustoja on ollut myynnissä 200€ hintaan, yammumieshän tarttee varaosia telastoon aina ;D Suosittelen kaikille iskreiden huoltoa ja ennekaikkea simmitystä (säätö ammatilaisen toimesta huollon yhteydessä), löytyy uus näkökohta rossaamiseen :-*
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Kaipa se olis sitten jo aika viedä huollettavaksi kun ollut varmaan vuodesta -97 paikallaan, eikä luultavammin ole huollettu ja simmailtu tuolla välin
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Huoltoa ja simmausta äkkiä! Esijännitys pitäisi olla aika lähelle nollaa....
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Noniin,nyt sinne etupukkiin on sovitettu se tuplaten tiukempi enganssin iskari,jousta ei tarvinnu paljon esijännittää.Huomenna pääsee testaan miten paukuttaa,kaikki muut iskarit onkin siinä nyt uusia,jokohan alkaa patikossa menemään paremmin ;D
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? Jos ei mene paremmin niin sitten simmausta ammattilaisen toimesta, nuo pakkauudet iskarit pitäisi ilmeisesti huoltaa n500km ajon jälkeen...
Vs: v-max 500 xtc etupukki pohjaa? 140km rytytetty uusilla iskareilla,nyt on ajaminen paljon mukavampaa eikä hakkaa pohjille.
