Elikkäs hommasin Camoplastin Cross-Country 38x365x38 maton, ja nyt mietin että hommaanko sellaisen ylipitkän jatkon alustaan, vai hommaanko 345cm telalle tehdyt jatkot ja siirrän alustaa 10cm taakseppäin. Kelkkana on -97 vuoden V-Max 700 sx. Omasta mielestä sellainen ylipitkä jatko on huono, senvuoksi että vipuvoimat kasvaa ja sitten hajoaa paikkoja. Jos joku voisi hieman neuvoa asiassa olisin hyvin kiitollinen.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Meinaat, että jatkat alustan 345 pitkäksi ja siirrät sitten alustan 10cm taaksepäin, että saisit telan kireäksi? Jotenki epäilyttää että tuo ei onnistu sitten millään, ja jos onnistuu sulla on semmonen telakulma että.... ;D Varmaan helpompi alusta vaan jatkaa palikoilla 365 pitkäksi.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Vaan eikös sitä juuri tuolla alustan siirrolla haeta sitä että telakulma loivenee Ainut tuossa alustan siirrossa on se että vetareiden ja liukujen nokkien väli kasvaa--> joten voi alkaa tekemään pussia siihen väliin
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Siis niihä meikä tarkotti että se loivenee silleen, ettei ainakaan kairaa perä maassa ;D
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Mutta jos jatkaa sen 365cm suoraan niin tulee sellaset vipuvoimat alustaan ettei kestä kauaa se alusta, Jo roomalaiset tiesi että vipuvoimalla voi siirtää kiviä pyramideille. Miten se muodostaa pussia sitten jos sen alustan siirtää taakseppäin ja laittaa sen 345 jatkon? Sain sellasen vinkin että jatkaa etupukkia 7cm ja siirtääs sen kiinnityspaikan alustassa 7cm taaemmas jolloin tuon kulman pitäs pysyä paikallaan, ja kuiten alustaa siirtää hieman taakseppäin.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Jaa miks ei kestäs, Nytrossa 307--->365 ja on varmasti saanu sikaa, mutta suorana on edelleen. En sitten tiiä miten ne on alustan geometriaa ropannu? Vaihtoehto seki, että jostaki 365 pitkä alusta ja alle?
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Voin suoraan sanoa että kelkka tulee saamaan sikaa, ja että rinnettä tullaan kokeilemaan nousta kääntöpyörienvarassa. Pääsiäisenä ei sukset koskettanu maahan kun nousin tunturiin ja alla on kuiten lyhyt matto, ja suksipaineet kovat. Mutta tässä on kesä aikaa miettiä ja suunnitella. Tietenkin hieman houkuttas tuhota vanhamatto sängellä muttei taida Kalajoen lähettyvillä olla mitään toimintaa sen suuntaan.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Olen noita kelkkoja rassannut ikäni, mutta nyt ajattelin tehdä kerralla kunnolla jo alusta Mutta eikös Maxissa ole se takapukin kiinnitys astinlautojen alapuolella ?, eli se tulis suoraan 2-3cm taaemmas kuon sx mallissa. On tälläinen hämärä kuva tullut kun sellasta joskus kokeilin nuorempana. kauhea tohina päällä kun koita 3 kelkkaa kasata enstalveksi. sillä kyselen kun ei viittis tuota jammua särkeä tahallaan. mutta yks hyvä viesti tuli YVnä jota harkitsen vakavasti.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Joo etupukin kiinnitys oli eri paikassa. Heilauta vaan sitä alustaa taaksepäin jatkamisen lisäksi, ei se mikään ihmetemppu ole. Mulla on 307 alusta jatkettu 384 pitkäksi. 27 cm pitkät jatkot ja loppu alustan siirrolla. Samalla telakulma loivenee, ja jos laitat läpivetävät rattaat eivät ratakset ainakaan ota alustaan kiinni missään asennossa. Samalla systeemillä oon aikanaan jatkanu 345 pitkän 384:ksi, mutta se oli eri pilkkikelkka se.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Sitä saa oman mielipiteensä sanoa ääneen. Kun mainitsit siittä, niin muistelin kun vesikelkasta vedettiin alusta taakse että saatiin telä tiukalle ja etupukki jäykkänä ja takana jousto, niin se teki melkoista pussia siihen keulaan. mutta se alusta siirrettiin 307-->365 suoraan ilman jatkoja. mutta tela ei hypännyt kertaakaan paikoiltaan, solkia karkaili muutama mutta hiekka alustassa auttaa siihen touhuun.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Nyt sitten iski kaamea paniikki kun kaveri meinas että jos ei ole läpivetäviä vetopyöriäpyöriä niin hyppii tela yli, jos jatkaa tuon 345 jatkolla ja siirtää alustaa 10cm taakseppäin. Meinas että hyppii rinteessä herkästi yli jos poistaa reaktiotangot.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Juu, hyppii ilman reaktiotankojen poistoakin jonkun verran ja sitten se vasta hyppiikin kun ottaa tangot kuikkaan. Niin ja ei tartte edes rinnettä vaan tasasellakin se mukava rotina on taattu.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Jahas no nyt sitten olis hakusessa läpivetävät pyörät jammahaan.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 ei kellään olis näistä telan jatkamis projekteista eri vaihe kuvia? olisin erittäin kiinnostunut
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Mie laittelen kuvia kunhan saan vetarit ja jatkopalat haettua roista. menee 2-3 viikkoa
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Nyt olis tärkeimmät osat hakemista vailla hommattuna, Roissa piipahdan kuunalussa niin sitten. 8 piikiset vetarit akselilla ja 245jatkopalat alustaan. Vielä olis hakusessa telatunnelin jatko ja pienempi hammasratas yläpäähän, mutta ne pitää katella ja mittoa kunhan saa aloitettua tuon purkuhomman. Tangon korotusta kattelin senverran että sen saapi ite tehtyä, ja tietenkin pidempi kaasuvaijeri ja jarruletku pitää uusia. Nopeusmittarin jo hommasin Fooruminkautta, kiitoksia hänelle joka sen Temmeksestä minulle möi. Sekin on purettu jo atomeihin ja lätkät viety eräälle nuorelle taiteilijaneitoselle jotta saadaan vähän kuviota mittaristoon. Toivottavasti ei tule mitään Hello Citty kuvia Sitten olen miettinyt että laitanko astinlautojen ulkoreunaan vahvikeputket, vaitko sellasen taitetun rosterin joka niitataan telatunneliin kiinni. Ja nopeusmittarinvaijerin tarvitsisi vähänkäytettynä, ilmeisesti itelläni meni kulmavaide särki viimereissulla. Ja olisi sellainen kysymys että löytyykö mistään tuohonkoneeseen sopevaa äänenvaimenninta, tuo orkkisvaimennin on aika möykky. Ei tarvitse olla mikään Totalin tehovaimennin vaan huomattavasti kevyempi kuin orkkis.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Otahan seteleitä mukaan ku tulet, mulla on ratkaisuja sun ongelmiin koropala ois jouten, 6". Kaasuvaijeri on myös ja teräspunos jarruletku. Äänenvaimentimia on amerikka täynnä, esim SLP tai Bender mutta 3 putkea tuosta vasta moottorin tekee. Mulla on muistaakseni ehjä nopeusmittarin vaijeri ja kulmavaihde, pitää tonkia vähän tallia.
Vs: V-Max 700 sx alustan jatkaminen 307----->365 Ei sulla satu olemaan tuohon triplaputkia? Eihän se suuttimien ja triplojen vaihdolla tehoja lisää paljoa, mutta äänet on kivat Ruottinmaalla kaupattiin PSI:n putkia ja suuttimia 300e, mutta kun kyselin tarkemmin niin ne ei ollutkaan PSI:n kamppeet vaan pollen putkista kyhätyt kopiot. Juu mie tulen sillon kuunalussa Roihin ja otan seteleitä mukaan vaijeri ja jarruletku kuulostaa hyvältä. ite tein crosseihin vaimentimet, mutta nykyään ei ole tiloja ja koneita millä tehä niin pitää ostaa.
