Putken ruostumisesta tai ruostumattomuudesta raportoin kunhan saadaan ajettua . Varmaahan se on että ei se täysin ruosteettomana siellä nauhan alla säily, mutta rohkenen väittää että ei siellä myöskään mitään peruuttamatonta tapahdu. Tai jos tapahtuu niin saahan näihin uusiakin putkia, ruostumattomiakin? ???
Se putki ikäänkuin murenee sinne teipin alle. Taitaa käydä niin kuumana. Mustasta ja valuraudasta tehdyissa pakosarjoissa ollut isoin ongelma, siis autopuolella.Tiedä sitten miten se rosterin kans käyttäytyy. Mutta, vaatii kyllä melko pitkän ajan että näin tapahtuu. En usko et menee yhdessä talvessa miksikään. Omassa autossa oli pari kesää tommonen eristysteippi downpipen ympärillä, eikä se menny miksikään, ei sillä kyllä monta tuhatta ajettukkaan... :-[
Variaattorin osia odotellaan jenkeistä, pitäis tulla tän vuoden puolella. Iskarit sain juuri huollosta, mutta etupukin iskariin tulee vielä napakampi jousi ja uusi yläpään lautanen. Muuten rupeaa olemaan savuja vaille valmis :-\
Variaattoria odotellessa huollosta on aikaa tapettu "putsaamalla" kovinkin hapettuneta alumiini kohteita.
Kääntöpyörät on maalattu kromi maalilla :-[. mutta kai nuokin kiiltämään saa jos jaksaa nysvätä. Pata pata ,vesihiomapaperi ja metal polish, niillä sitä kiiltoa tuloo kun maltaa vaan hangata
No niin. Viikonloppuna päästiin ottamaan viimein tyypit yammusta. Kaveri lähti turvaamaan selustaa niin ei tartte oottaa niin pitkään apua jos laitteet porsii. Ekan lenkin jälkeen oli ero humattava edelliseen talveen (siis positiivisessa mielessä), joskin variaattoriin tehdään vielä pikku muutoksia ja maahantuoja toimittaa uuden maton takuuseen. Eli jälleen luvassa jälleen odottelua :'( , mutta onneksi pääsee pollella tarvittaessa purkamaan suurimmat patoutumat .
Juu, oli jääny erään kuopiolaisen firman hyllyyn tätä varmasti vanhinta erää, jonka möivät tietenkin uutena vahvistettuna painoksena hyvä uskoiselle tietämättömälle tollolle :-\ . No katotaan onko tää uudempi yhtään parempi, maahantuoja lupaili että ois humattavasti parempi.
Tänään tuli matto maahantuojalta, huomenna vaihto ja siten pääsee ponnistamaan josko se olis kestävämpi kuin edellinen :-\ .
Kai se ois vanha lähetettävä takas,mut taitaa lähtee uusikin samaan kyytiin. Eikä tosta ajamisestakaan tuu sen valmiimpaa ku katkes telastosta takapukin yläakseli , kohtuu mukava oli taluttaa pari kilsaa pois metästä kärrylle. Ja siitä uuden maton paremmuudesta voi olla montaa mieltä, mutta venyy se tämä uudenpikin ihan hyvin! ;D
En minä sen (lämpönauhan)merkkiä muista :-\ Kolmas matto ei enää veny, n.600 km isosyötteen ympäristössä päryyteltiin viikolla 12, eikä muita ongelmia ollut kun yksi palanut tulppa ja katkennut hihna. Reiteissä ei moittimista 8)
