Kertokaa viisaammat, mitä tapahtuu jos hieman luukutan esim. 10min. vaikkapa jäällä eli en ajakkaan "vaihtelevalla kaasulla" niinkuin olen kuullut isojen hemmojen puhuvan. Kelkka on Polaris Indy 500 -90. Siis aikas matalaviritteinen. En tykkää erikoisemmin koneremonteista, mutta olis kiva kokeilla pientä ylinopeusrikettä.
Sisäänajo 2T koneissa suoritetaan vaihtelevalla kaasulla. Jos tämä vaihe on käyty läpi, voit "huoletta" painattaa kaasua, kuinka paljon haluat. - Muista nopeusrajoitukset! - Tarkista, että seokset ovat kohillaan (öljyä+bensaa riittävästi, ei liian rikkaalla, eikä varsinkaan laihalla)
Tuskin se ylinopeusrike 2 minuutin jälkeen enää kasvaa... mutta kokeilla se kannattaa jos arvelluttaa.
;D Kautta rantaa.. "Muista nopeusrajotukset" Jos poka haluaa testata.. Kuis vanhasotaratsu kulkee, ni eiku peukkulaippa pohjaan ja menoks!! Kukapa meistä EI ole sitä itse tehnyt?
No entäpä jos kierroksia ei nosteta yli 7000, sulaako silloinkin jotain? Sillä minä vaan kun toissa talvena oli mökillä vieraita ja piti kiihdyttää rannasta lähtiessä silleen messevästi ilman mitään alkulämpimiä niin eikun männän helmaa lohkesi senverran reilusti että se näytös loppui heti. Joten tiedän jo millaista ähkimistä on vaihtaa mäntiä talvella mökkioloissa ulkona pakkasella. Niin en viitsisi hölmöillä uudelleen, ainakaan vasiten. Polttoaineseos ja öljynsaanti pitäis olla kohdillaan. Sisäänajokin on onnistuneesti takanapäin.
Useinhan kelkkojen kanssa on remppaamista, mutta jos peli on pitkän aikaa sitten sisäänajettu, ennen huudatusta normaalisti lämpimäksi ajettu, seokset ja voitelu kunnossa niin voi ihan varmasti tovin ajaa täysillä. Kaikkihan voi kertoa vaikka mitä hajoamis tapauksia mutta jos ed. mainitut asiat on kunnossa niin ei ne IHAN niin leluja oo ettei kestäis luukku auki ajaa.
Pitkään täydellä kaasulla luukuttaminen on AINA riski, se riski tulee vaan useasti otettua. Jos kuvitellaan että kelkki kulkee 150km/h ja kymmenen minsaa mennään niin silloinhan päästään 25 km, tai 100km/h on 16km. Tollanen suora jäis ajamatta kaasupohjassa. Moottori korjaamot muistaa "lämmöllä" sinettäjärven reittiä, sen reitin ansiosta koneistajat on saaneet särvintä leivälle ja paljon.
Jos vetääki niin muistaa edes himmatessa vähän pumppailla tai antaa ryyppyy... Tai mitä mua kiinnostaa, tehkää niinkö tykkäätte! ;D
Olen kaikesta lausumastasi täysin samaa mieltä. Täytyyhän järki olla, ettei vedä 25km luukku auki kertaakan himmaamatta! Tarkennukseksi että tarkoitin että voi huippuja kokeilla muutaman kilsan jääpätkällä, mielummin etukäteen ajetulla ettei tuu mitään yllätyksiä, esim. röykkyjä... Pistää oikeen hymyilyttämään tässä putken äärellä, noin ajaessa (jos vehkeet kestäis) toi allekirjoituksenihan (...alle sata, solekko näpätä!) saa varsinaisen merkityksen. Sata kilsaa menis todellakin näpäyttämällä, alle kolmessa vartissa!!!
...tosin mua itteeni hirvittää aina kun kokeilee huippuja että jotain räjähtää. Itellä on kerran Jampista paukahtanut kytkin atomeita pienemmiksi osiksi täysiä ajaessa enkä halua kokea sitä uudestaan. Sehän on kuin kranaatti kun silput menee läpi mistä tykkää, onneks ei osunut, suurin osa lähti alaspäin pohjasta läpi. Oli sitä silppua lennellyt ylös ja sivuillekin kun takana tullut kelkkailija sano nähneensä komeen pöllähdyksen ja tiesi heti että nyt hajos ja pahasti... Joitain osia löytyi muutaman aarin alalta, suurin osa on jäänyt sille jängälle tulevien vuosituhansien arkeologien pään vaivaks. Että kun huiput on nähty, jos yleensä aiotte kokeilla, niin himmaus vaan kehiin ja kuten edellä neuvottiin vähitellen ja kaasutellen jne...
Juu, pitäähän niitä huippuja kokeilla että tietää mihin kelkki pystyy. Eilen avatiin reittiä rovaniemeltä valajaiskoskelle, kemijoen jäätä pitkin niin siinä tuli mentyä pitkätä pätkät maxi kiekoilla. Ei sitä osaa olla pumpaamatta kaasua.
eihän mikään vehe kestä semmosta, että kylmänä pistetään lurtta pohjaan ja baanalle... ensiksi lämmittelet koneen ja vasta sitten kovempaa ajoa.
