niin tälläinen tuli meilee ku itellä rähähti tuosta omasta kelkasta kone ja siihen menee nyt noin 600 ekee remppaan mut sithän se on tikissä et mitä mieltä olette onko mitään järkee laittaa nuin paljoa nuihin upottaa mut ainakin ite oo sitä mieltä että tottakai kannattaa ja siinähän sit ite tietää miten se on tehty ja mistä osista
Vs: "vanhat" elikkä alle 200 luvun kelkat joo, olihan tuolloin juuri suomen rauta-kausi vahvasti menossa !
Vs: "vanhat" elikkä alle 200 luvun kelkat niin oli tarkoitus kirjoittaa 2000 luvun ;D ;D joo tosiaan "tosi vanhat kelkat kyseessä" ;D ;D
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat No siis minun mielestä kyllä. Miksei?? Onhan ne erilaisia ajettavia ja "heikompia" vähän joka kohdasta mutta ko ite rakentellee ni siitähä saapi hyvön vehkeen ja itelle sopivan ni miksei?
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat kyllä kannattee korjata mutta en korjais jos remontti on kalliimpi kun kelkka.
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Ei kannate, mitä Makkolan korjauksen jälkeistä elämää kuunnellu. : Ei yhtää ajokertaa etteikö olis kuomu auki ja isäntä kiroaa ja repii hiuksia päästä.
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Ehkä! Riippuu paljon missä kunnossa kelkka muuten ja onko kuinka ''rakas'' kampe ;D Koneita luulis löytyvän käytettyjäkin kohtuu kuntoisia ja halvalla. Käytetystä koneesta ei nyt päällisinpäin osaa arvioida kuntoa että kannattaako satsata vähän enemmän rahaa ja kasata kone uusilla osilla. Mutta esim pienet kolarikorjaukset tekis kyllä halvalla kun kattelis myyntipalstalta vaan tarvittavat osat. Niitä kyllä löytyy malliin kuin malliin. Itsellä on ollut samanlainen tilanne auton kanssa. Kolaroin auton alkutalvesta ja mietin myynkö osina vai laitanko kuntoon. No päätin laittaa kuntoon kun autoon oli juuri tehty jakopääremppa liikkeessä ja muutenkin hyvä kuntoinen yksilö. No kuntoonhan se tulikin mutta matkalla katastukseen öljypumpun kiinnityspultti katkes ja jako pieleen. Volvon b234f konehan ei ole vapaastipyörivä niin venttiilisoppahan siitä tuli. Remonttiin uusilla osilla liikkeessä tehtynä menis 1000e-1500e. Joka ei todellakaan ole kannattavaa. Kyllä hatutti ja mielessä kävi että olis sittenkin pitänyt myydä silloin aikanaan osina ;D
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Niin, vaikeahan se on kenenkään puolesta sanoa kannattaako tuollainen vai ei, jokainenhan tallaa tavallaan, mutta jos iteltä kysyttäis niin en vanhaan nuin paljon laittais, (Entisöintiprojektit asia erikseen).
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat no projektit on erikseen.jos remontti on yli kelkan hinnan eihän siinä nyt järkeä ole,vai onko?
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat edelleenki tuo 600e tulee halvemmaksi ku ostaa uusi kelkka. ellei sitte ole ylimäärästä että voi sen tehä
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat sittenku se 600e lähtee lompsasta niin kyllä sitä miettii että miksi sitä tuohon romuun laittaa rahaa. ainaki itestä on alkanu tuntuun että sama ois jo laittaa takuu peli kun tänäki talvena meni 1000e kelkan korjaukseen+muuta osaa. ja sitten meni ennen joulua vanhaan kelkkaan 300e.
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Kyllä kannattaa, jos ajattelee, että vanhan korjaaminen on kallista, niin voi laskea paljonko rahaa menee esim semmosen kelkan koneremppaan, mistä on juuri takuu mennyt. Kyllä se vanha kestää yhtälailla mitä uusikin, jos huolletaan kunnolla ja vaihdetaan kuluvat osat ajallaan, eikä vasta sitten ku ne on jo hajonnut. Monella vain valitettavasti on semmonen asenne, että rällätään täysiä niin kauan kuin rautalangan ja jeesusteipin voimalla pääsee. Ja sitten haukutaan kelkka paskaksi, kun kaikki perushuollotkin laiminlyöty. Jos taas varmasti paremman haluaa, niin pitää sitten kerralla ostaa tuliterä kelkka, koska käytetyt ovat aina yksilöitä. Esimerkiksi vaikka kelkka olisi vain pari vuotta vanha ja päälleppäin kuin uusi, ei koskaan voi olla 100% varma millaisella käytöllä ollut, huonolla tuurilla kone saattaa kilahtaa jo ensimmäisellä reissulla, vaikka myyjä kehuisi maasta taivaisiin. Ainakin itse voisin investoida vanhemmankin kelkan korjaukseen, mikäli on oppinut "luottamaan" kelkkaan ja tietää, ettei suurempia yllätyksiä pitäisi olla tiedossa. Ainakin itse ajelen mieluummin sellaisella kelkalla, joka on luottamuksensa jo ansainnut ja tietää, että on oikeasti kunnossa, kuin sellaisella mikä saatta aluksi näyttää hyvältä, mutta todellisuudessa on täysi pommi. Edit: voihan sen tietenkin halutessaan purkaa suht uudenkin kelkan heti, kun pihaan saa ja vaihtaa kaikki mahdolliset kulutusosat uusiin, mutta sen halpuudesta voidaan olla taas montaa mieltä ;D
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Mikäs siinä on korjatessa kun on rahaa, aikaa ja intoa Kalliimmat ja isommat rempat jättäisin ainakin itse tekemättä ja vaikka ostaisin uudemman kelkan sitten
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Joo kyllä olen Vilhon kaa samaa mielt. Mut lopulta son aika 50-50,että korjaako vai ei.
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat Tai sitten vaihtoehtona se, että korjaa kerralla huolellisesti?
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat no tuossa mun tapauksessa tämä kyl totetuu koneeseen vaihdetaa kaikki paitsi kiertokanget ei pitäis vähään aikaan porsia toivottavasti ;D
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat ite ainaki meinasin käydä läpi ton kelkan kesän aikana kunnolla ku ei sitä saa niin paljoa rahaa vaihossa tuosta kelkasta että ois varaa ihan tuoretta vehettä laittaa.... Ja mukavahan se on ku tietää ainaki mitä on tehny ja tuntee koko kelkan läpikotaisin. 8)
Vs: "vanhat" elikkä alle 2000 luvun kelkat itse olen nyt ostamassa -02 edge projektiksi jos siihen jotain tulis kesän aikana laitetuu
