eli millaisella kireydellä hihna tarvisi olla.. liian löysä niin ei jaksa lähteä liikkeelle.. ja jos on vähän löysä niin liikkuu eteenpäin, mutta ei kulje mihinkään (20km\h ja kierrokset jotai 5-6000).. eli kuinka piukalla sen pitäisi sitten olla..? no kokeilemalla se tietenkin selviää, mutta tarvisiko sen olla niin piukka että heiluu sen 2-3 cm? ei oikeen tykkää löytyä sopivaa kohtaa, ja liian tiukalle ei uskalla laittaa ettei hajota hihnaa tai muitakaan paikkoja..
Kuullostaa että sulla on nyt jotain vikaa itse variaattoreissa tai linjauksessa : Hihnan kireys suunnilleen niin, että se on kakkos variaattorin lautasten tasalla tai hieman (1mm) yli.
tulipas nopeasti vastaus =) niin eli 2 variaattori on mikä ei ole koneessa, vaan vetolaitteessa.. ? kyllä se variaattori toimii mainiosti, mutta meinasin kireyttä-- Niin ja ei se kelkka mitään hirvittäviä ees kuuluis kulkea.. mutta kyllä varmaan sen 50km\h.. kyseessä vanha työkelkka--
No jos se ei kule ku 20km/h 5-6 tuhannella kierroksella niin mahtaa olla jo kytkimessä vikaa ellei peräti jumissä koko kytkin/vartsu. Eikun atomeiks koko kytkin.
eiei.. siis kyl se kytkin on kunnossa.. uudet hilut kiinni.. ja ilman hihnaa liikkuu hienosti.. kyseessä on siis JOOSEPIN aikanen vanha paska winha kohlerilla.. niin se moottori tietenkin liikkuu edestakaisin ja sivuttain.. eli säätö siinä on.. no koitetaan kireyttä korvakuulolla.. Edit.. siis mosa liikkuu kun pultit ovat auki
olipas hauska.. niin moottorissa on joo säätöjä että saa hihnalinjan säädettyä ja koneen etäisyyttä. sellaset soikeet pultinreijät. kyl nyt toimii pal hienommin ku sain laitettuu kireemmäl hihnan. lähtee vetämään hienosti ja vääntääkin hyvin, nyt se jopa kulkeekin hienosti. . säätövara vaan loppus kesken, tarttis saada hiukan lyhyemp hihna nii sais viel aavistuksen verran piukempaan.
no niinhän mä sanoinkin.. vaihdoin tos hihnan ku vanhaan oli tullut kuoppa ja nyt se toimii mainiosti ! eli hihna oli liian löysällä ja ehkä hieman ohuempi kuin tuo nykyinen..
