No niin.. ummikkona astuttu Polariksen 500 XC SP -01 sarviin ja Ski-Doot taakse jäänyttä elämää.. ELi eli .. näkyypi heiman roiskivan öljyä tai jotain töhnää VES venttiilin päästä.. ilmeisesti se kalvo sieltä mennyt.. mutta onkos millainen homma vaihtaa?.. tarviiko mitään otta huomioon muuta kuin ruuvit auki ja uutta tilalle??.. 4kpl ruuveja millä kiinni??.. vai miten aukee.. Auttakaa nyt mietä mäessä että ei tuu rikottua mitään. Ilmeisestikkö nuo ruuvit jotain tuumakokoja?? Yritin haulla jotain etsiä, mut mut.. Älkää nyt heti lytätkö kelkan kääntäjää.. Ja entinen kelkka oli uskollinen ratsu formula z -94 niin voitte uskoa tuota hymyn määrää kun sai tuon Polle alle.. ;D ;D TeuKKiS
Heleppo homma!! Siitä vaan ruuvit auki, irti koko VESsi ja purku pöydällä. Moottorin ruuvit on millikierteellä. Kannattaa samalla rassata se impulssireikä vaikka rautalangalla auki.
Juuh.. mä tuossa löysinkin jotain räjätyskuvia, niin ne on siis millipultit millä se VESsi on kiinni sylinterissä ja onkos ne sitten tuumasia ne 4 kpl milllä lähtee se paketti sitten pöydällä purkautumaan? no tilasin sitten sen uudemman kalvon josta joku mainitsi jossain keskustelussa että käypi sellainen (5412733) ja puolen viikon jälkeen ois saatavilla.
Kyllä ne kaikki on millikierteellä, uskoisin. Tuo moottori on tehty euroopassa, Itävallassa. Muut hilppeet kyseisessä kelkassa on sitten tuumaisia... valitettavasti!
No minä oonkin vähän ihmetelly et onko jollakin ollu tylsää ku omassa kelkassakin tuntuu koneen puolella olemaan millikkäiset pultit ja kaikki muut on tuumaset... Mut selvispähän toikin! Kannattaa muuten kattoo että se Vessin jousi ei tuu silmille sieltä kun niitä purkaa, ja varata rätti millä putsailee ne liiat öljyt sieltä pois!
noniin.. no puhkihan se oli komeesti paristakin kohtaa, ja helppo oli oikeesti vaihtaa. Ihmetytti vaan se vessi paketin kiinnitys siihen sylinteriin.. eli ne pultit ei sitten koskaan lähe irti siitä, entäs jos ne joskus nylppääntyy nii se on sitten soronoo.
