Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Se on saman mallinen kuin 700 koneessa, se viri-y-haara ja kyllä sen huomaa ajossa mutta voi sen 150€ huonomminkin sijoittaa
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. En oo turbottelemassa. Ton vaan sais halvemmalla kuin vakioversion tosta y-haarasta. Kuvissahan noi näyttää ihan snadisti erilaisilta, mutta kait noi molemmat sit toimii. Vakioversio: Turboversio:
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Kyllä tuo "turboton" jouhevammalta näyttää. Pistä SW:lle mailia ja kysy miten se pelittää?
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Haha ;D Parempi siis jättää toi y-haara kauppaan ja sijoittaa noikin rahat bensaan 8) Laitoin joutessani speedwerxillekin meilia, saas nähdä mitä vastaavat, jos ylipäätään vastaavat. EDIT: Speedwerxin mukaan käy tuo turboon tarkoitettu y-haara ihan vakiokoneeseenkin.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Joo kyllä se varmasti passaa paikalleen, mutta nostaako se tehoja on eri asia...
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Nyt testattu sen verran eri olosuhteissa tuota F8:n settiä, SLP:n putkisto(hiukan pakoaukkoja suurennettu) ja kakkosessa jousi 185-300, nyt tuntuu peli olevan kohillaan , vetää mukavasti ja kierrokset pysyy 7900-8100 välillä, SUOSITTELEN. Bensapuolelle ei muutoksia, paitsi hiukan kumikurkkujen kulmia jouhennettu ???
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. mikä tuo kakkosen jousen väri on, mistä vois ostella tuon ja oliskohan tuo sama jousi myös sopiva tuohon M8:iin? Siksi tätä kysyin kun eikös ämmäläisessä ole kuitenki eri välitykset kuin f-sarjassa.. Tuota puutumista kun on havaittavissa tuossa minunkin ämmässä. Ei jaksa pingata täysillä ummella. Y-haaran ja singlen toki ostan myös mut tuota jousta vois jo kokeilla heti alkuunsa.. Jos en väärin muista niin mulla taitaa olla nyt musta ykkösessä ja oranssi kakkosessa. Jotain muutosta tuo kuitenkin kaipaa se on varma ainakin.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Tuli taas vietettyä sunnuntaipäivä tuon cattilan kimpussa. Piti puotella painot irti tutkintaan ku tuntuu että vedot on edelleen katteissa. Sieltähän se syy selviski. Vaikka tullu lisäityä painoja ihan huolella ni silti tuntu että piipaa ja ylläältä puuttuu vedot. Max jengatki alako karkaileen 8500 seutuville. Kulunu tuosta keskeltä montulle Laittelin nyt vakiopainot 71,5 ja alako surraan nokko ok. Huippuja tuli kevyet +30km/h lissää ja keskialueen / yläpään veto on ku yö ja päivä. Nyt joenjäällä kiersi siihen 8300 korville, eli ehkä vois vähän lisäillä painoa.. Onkohan suomessa missään puljussa hyllyssä säätöpainoja joilla ois peruspaino tuossa 72 korvilla? Ei kerkiäis alakaa tillaileen kovin kaukaa ku ens vkl ois jo racet. Kytkimen jousiki on nyt turhan jämäkkä musta/pun. (170-360) Lähtökiekat on nyt jossain 4700 korvilla. Ois tuossa yks keltanen jousi (170-330) mikä on ilmeisesti vakio? Sitä vois kokeilla seuraavaksi. Jännä ku tuolla mustalla jousella heel clickereitten kanssa lähtökiekat oli alle 4000, eli aika erityyppiset morkulat ovat... Taitaa tuo painon shoulderi tuoda tässä sen eron. Jotenki silti vieläki kiinnostas testailla nuita clickereitä..mahan vielä kokeilla viilaamalla siistiä tuon montun pois ja laitan vielä testiin jossakin vaiheessa. Onhan nuo pelannu kokemuksia mukaan rapakon takanaki hyvin.. :
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Sullon kytkimen rullat jumissa, kohta ne vakiopainotki on kuopalla... Vaan noita rullia ei taida saada varaosina, pitää koko spideri uusia.(?)
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Itekki arvelin ensin näin, mutta eipä niissä traboulsseja. Ei ollu ykskään rulla kuopalla eikä jumissa. Siksi tuntuukin oudolta tuo homma. Toki tuo sarja on käytetty ja eipä olu tietoa montako donitsia nuilla o rullattu. Viilalla hieman jo kokeilin niin muutenkin tuo painon materiaali on 5x pehmeämpää kuin vakiopainon.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Eikös tuossa ollu vakio jousena Yellow/white 122-285.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ja ihmeen vähällä painolla jos vakiona 71,5g... kun 6-satkussa on jo 70g vakiona Eikös tuon ikäisessä 8-satkussa pitäisi olla jotain 77+g painoa
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ei kantsi -12 mallia sekottaa vanhakoppaseen voimalinjan säätöjen suhteen ko siellä ei oo DD:tä ja kakkosvariki on täysin eri. -11 mallissa on vakiona kelta/valkea ja 71.5gr.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Saataapi pikkasen vaikuttaa painon määrään tuo H.O. kone . Eikö sieltä kaiveta muutamasatakierrosta enemmän ku vanhasta maamoottorista. Vaikka eihän se välttämättä ole oikea ratkaisu.
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Eikös Patella ole 2010 mallin M8 jossa on uudempi 800H.O eli 162hp Jos siellä on vakiona 71,5g puntia niin onko 2-varissa eri setupit? Paljonka koneen kuuluu kiertää tässä H.O padassa Itsestä ihmeen vähän punttia 8-satkuksi kun -09 CF8 puntti taisi olla 77g ja jousi Yellow/white 122-285., tosin kyse on vanhemmasta koneesta....
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Yep, H.O pata kyseessä. Max kierroksista en osaa faktaa sanoa, mutta tuntuu että kaikki yli ~8200 on turhaa naakumista ;D Oisko kellään dynokäppyrää stokki pelistä josaki arkistossa?
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Tuohon kytkimen painoon vaikuttaa kaks eri asiaa: - Moottorin max kierrokset, jotka on muistaakseni makkeimmilleen 8150 kohilla? - Kampiakseli, joka on HO:ssa mallia kevennetty ja vanhassa mallia mörssäri Kakkosvari on vakiona 42/40 oranssin jousen kera, eli about samaa settiä mitä about kaikissa Cateissa on ollu -07 vuoden jälkeen ;D
Vs: Viri osat ja modit F-,CF- ja M-sarjalaiset. Ainakin -07/-09 F/CF malleissa on 46/40 ja Ämmissä eikös ollut 44/40, oranssilllä jousella
