Tuli hankittua virranulosotto sähkövisiirille (619590073), mutta en saa sitä toimimaan. Moottoritilasta en löydä kuin yhden vastaavan liittimen, mihin tuossa paketissa oleva liitin passaa, mutta tuolla se ei toimi. ???? Löytyykö jollain ohjeita tuon asentamiseen, tai vinkkejä? Kelkkana mulla on Lynx GT 600 Sdi 2009.
Vs: Virran ulosotto Miten tarkistit ettei toimi? Kelkka käyntiin ja yleismittari? Ainakin uudessa Commanderissa visiirin liittimelle tulee sähköä vain kun koneessa on kierroksia niin että kelkka liikkuu, muistaakseni raja oli jotain 3900 rpm. Sama homma tupakinsytkärasialla. Joutas kyllä tulla aina kun kone käy, pitänee napata omassa sähköt jostain muualta...
Vs: Virran ulosotto Yleismittarilla mittasin, kone käynnissä, kierroksia antaen. Tarkkaan en tosin muista, olisiko ollut yli 4000 kiekkaa, mutta aikas lähellä kuitenkin. No, voishan tuota mitata vielä korkeammillakin kiekoilla.
Vs: Virran ulosotto eikös visiirin pistokkeelle tule vaihtojännite..? Ainakin joissain malleissa. Jos mittailit DC-puolella, niin ei varmaan näyttäny mittari mitään.. Tuohon uudempien "tupakansytytn"rasiaanvoi olla helppo konsti, että tulee sähkö koko ajan. Releelle tulee tyhjäkäynnillä alle 12Volttia ja se rele ei kytke ennenkuin jännite on 12V. Viereiseltä releeltä ohjaussähköt rosvoten tai sitten vaihtaa vähän erilaisen releen, joka ei toki sovi sitten sinne omaan boksiin enää. Näin siis ACE adventuressa ainakin..
Vs: Virran ulosotto Kokeilin tuotakin, mutta ei tulosta. Onkohan tuolla koneen syövereissä vielä yksi liitin mikä on jäänyt huomaamatta? Harmi kun menin hukkaamaan paketin mukana tulleen asennusohjeen, löytyyköhän tuota netistä mistään?
Vs: Virran ulosotto Minun käsittääkseni tuo visiirin plugi ulostaa tasavirtaa... Kolmeen kelkkaan olen tuon visiirin plugin laittanut. Brp:n vehkeisiin otin virran jakajalla normi virran ulosotosta. Ainakin garmin, nokia ja visiiri kesti hyvin olla kiinni yhtä aikaa.
Vs: Virran ulosotto Näinhän se on. Aikansa tutkittuani löysin vielä yhden liittimen konehuoneesta, tämä osoittautuikin oikeaksi liitännäksi. Nyt visiiriliitäntä pukkaa DC:tä ulos samat, mitä tupakansytytinliitäntä. Konehuoneeseen jäi vielä irtojohtoja muutamia, olisi kiva tietää mitä varten kyseiset liittimet/johdot tuolla on. Eli tämän värisiä johtoja irrallaan/nipuissa - harmaa/keltainen + musta (2 osainen pikaliitin) - puna/musta + valkea (abikot) - keltainen/harmaa + keltainen/valkea + keltainen/valkea (abikot) Osaisiko joku sanoa, mitä liitäntöjä noi johdot ovat? Niin ja kiitos kuitenkin kaikille noista vinkeistä
Vs: Virran ulosotto Eli vuosimallikohtaisia eroja sitten tässäkin. Yhden kännykän autolaturin polttaneena voin suositella kuitenkin varmistamaan ko. asian, ennenkuin kytkee mitään tuohon visiirin pistokkeseen. -05 550F GTX antoi ainakin vaihtovirtaa.
Vs: Virran ulosotto No kummempi juttu. Aikoinaan vuonna -05 ostin samanlaisen skiidoon ja virranulosotosta virrat visiirille ryöstin. Hyvin pelasi visiirin lämmitys ja ainakin puhelintakin siinä ulosotossa onnistuneesti latasin. En tosin muista, oliko siinä vakiona tuo virranulosotto vai asensivatko suomessa ennen luovutusta. Jos tuota "tupakinsytytintä" ei ole tehtaalla asennettu, niin sittenhän sieltä voi löytyä jos jonkinlaisia virityksiä riippuen sähkömiehien taidoista.
Vs: Virran ulosotto Kyllä se noissa kyseisissä GTX:ssä oli ihan tehtaalta ja liittimenä samanlainen RCA kuin autoradioissa vahvistimia varten, eli ihan ski-doon oma lämmitettävän visiirin pistoke. Ensimmäisiä valkoisella kuomula olevia. En muista oliko mustakuomuisissa tuota pistoketta. Myös muutaman vuoden uudemmassa oli vielä tuo samainen pistoke, mutta siittä en ikinä mitannut, että minkälaista sähköä sieltä tulee, vaan oletin että on sekin AC:tä ja otin akulta suoraan navin ja puhelimen lataamiseen virrat.
Vs: Virran ulosotto Eikös GTX ole startillinen kampe, joten otaksun että sartillisissa malleissa on myös vakiona akku ja näin ollen myös jännitteen tasasuuntaaja,eli jännite on tasajännitettä (DC)!?
Vs: Virran ulosotto On startti ja akku ja noin minäkin oletin, kun autolaturin poltin.. mutta tasasuunnattua sähköähän ei tarvi kuin akun lataamiseen, turha kai tasasuuntaajaa on kuormittaa lämmittimillä ja valoilla, kun ne toimii AC:lläkin. En tiedä minne kaikkialle noissa menee AC ja minne DC, mutta siihen visiirin lämmittimen pistokkeeseen tuli kuitenkin AC ja liitin on ollut kelkassa jos silloin kun se on likkeestä luovutettu.
Vs: Virran ulosotto Tasasuuntava säädinhän säätää kelkan sähköpuolen 12V ja antaa tasasuunnattua sähköä sitten vielä erillisiin johtoihin, eli kyllä tasasuuntaajalla varustetussa kelkassa on myös AC:ta Nykypäivänä kun pyritään kaikki valmistamaan mahdollisimman samalla tavalla kustannussyistä, niin väittäisin, että akullisen ja akuttoman sähköjen ero on vain tuo tasasuuntaajalta akulle menevät DC johdot, sekä startti omine johtoineen. Kaikki muu toimii sitten AC:llä sikäli mikäli vain mahdollista ja esim. mittaristossa on oma tasasuuntaaja, jos mittari tarvii DC:tä. Ja tämän minun kertomukseni pointtihan on, että yarkistakaa kuitenkin se visiiri lämmittimen pistoke ennenkuin siihen navin ja puhelimen latureita virittelette, ettei tarvi polttaa sulakkeita tai latureita..
