Tuli hankittua virranulosotto sähkövisiirille (619590073), mutta en saa sitä toimimaan. Moottoritilasta en löydä kuin yhden vastaavan liittimen, mihin tuossa paketissa oleva liitin passaa, mutta tuolla se ei toimi. ???? Löytyykö jollain ohjeita tuon asentamiseen, tai vinkkejä? Kelkkana mulla on Lynx GT 600 Sdi 2009.
-
-
Vs: Virran ulosotto
Miten tarkistit ettei toimi? Kelkka käyntiin ja yleismittari?
Ainakin uudessa Commanderissa visiirin liittimelle tulee sähköä vain kun koneessa on kierroksia niin että kelkka liikkuu, muistaakseni raja oli jotain 3900 rpm. Sama homma tupakinsytkärasialla. Joutas kyllä tulla aina kun kone käy, pitänee napata omassa sähköt jostain muualta... -
-
Vs: Virran ulosotto
eikös visiirin pistokkeelle tule vaihtojännite..? Ainakin joissain malleissa. Jos mittailit DC-puolella, niin ei varmaan näyttäny mittari mitään..
Tuohon uudempien "tupakansytytn"rasiaanvoi olla helppo konsti, että tulee sähkö koko ajan. Releelle tulee tyhjäkäynnillä alle 12Volttia ja se rele ei kytke ennenkuin jännite on 12V. Viereiseltä releeltä ohjaussähköt rosvoten tai sitten vaihtaa vähän erilaisen releen, joka ei toki sovi sitten sinne omaan boksiin enää. Näin siis ACE adventuressa ainakin.. -
-
Vs: Virran ulosotto
Minun käsittääkseni tuo visiirin plugi ulostaa tasavirtaa...
Kolmeen kelkkaan olen tuon visiirin plugin laittanut. Brp:n vehkeisiin otin virran jakajalla normi virran ulosotosta.
Ainakin garmin, nokia ja visiiri kesti hyvin olla kiinni yhtä aikaa. -
Vs: Virran ulosotto
Eli tämän värisiä johtoja irrallaan/nipuissa
- harmaa/keltainen + musta (2 osainen pikaliitin)
- puna/musta + valkea (abikot)
- keltainen/harmaa + keltainen/valkea + keltainen/valkea (abikot)
Osaisiko joku sanoa, mitä liitäntöjä noi johdot ovat?
Niin ja kiitos kuitenkin kaikille noista vinkeistä :) -
-
Vs: Virran ulosotto
En tosin muista, oliko siinä vakiona tuo virranulosotto vai asensivatko suomessa ennen luovutusta. Jos tuota "tupakinsytytintä" ei ole tehtaalla asennettu, niin sittenhän sieltä voi löytyä jos jonkinlaisia virityksiä riippuen sähkömiehien taidoista. -
Vs: Virran ulosotto
Kyllä se noissa kyseisissä GTX:ssä oli ihan tehtaalta ja liittimenä samanlainen RCA kuin autoradioissa vahvistimia varten, eli ihan ski-doon oma lämmitettävän visiirin pistoke. Ensimmäisiä valkoisella kuomula olevia. En muista oliko mustakuomuisissa tuota pistoketta. Myös muutaman vuoden uudemmassa oli vielä tuo samainen pistoke, mutta siittä en ikinä mitannut, että minkälaista sähköä sieltä tulee, vaan oletin että on sekin AC:tä ja otin akulta suoraan navin ja puhelimen lataamiseen virrat. -
-
Vs: Virran ulosotto
-
Vs: Virran ulosotto
Tasasuuntava säädinhän säätää kelkan sähköpuolen 12V ja antaa tasasuunnattua sähköä sitten vielä erillisiin johtoihin, eli kyllä tasasuuntaajalla varustetussa kelkassa on myös AC:ta Nykypäivänä kun pyritään kaikki valmistamaan mahdollisimman samalla tavalla kustannussyistä, niin väittäisin, että akullisen ja akuttoman sähköjen ero on vain tuo tasasuuntaajalta akulle menevät DC johdot, sekä startti omine johtoineen. Kaikki muu toimii sitten AC:llä sikäli mikäli vain mahdollista ja esim. mittaristossa on oma tasasuuntaaja, jos mittari tarvii DC:tä.
Ja tämän minun kertomukseni pointtihan on, että yarkistakaa kuitenkin se visiiri lämmittimen pistoke ennenkuin siihen navin ja puhelimen latureita virittelette, ettei tarvi polttaa sulakkeita tai latureita..