Eiku formula 3 st.. Kiva ko joku möhkökoppastaki tuunaa. Nuista jos sais enempi projektikuvia ja juttua vielä..
Eipä tuossa paljoa ole kerrottavaa... Kesäkäyttöön hommasin, ei tosin tullu noissa kuosissa ajettua yhtään kisaa, vakio jutuilla pari. Jatkettu 345 pitkäksi, camoplastin rip saw 38harjalla oleva matto ja evo lynxin alusta. Kaikki ylimääräinen karsittu pois. Sähköt, tuorevoitelu yms. turha Kone rempattu ja koitettu hipistellä. Pakoputkea muuteltu. Ainut mikä on tuossa minun mielestä tuuninkia on ac440:lta hommatut 219mm tai sinne päin olevat taittopyörät ja plin plin käynistyskahva. Ja nekään ole tuossa kuvassa edes vielä paikoillaan ;D
Oon suunnitellu tuommosen zx-runkosen summitin hakua ruottista. Voisiko joku kyseisen laisen laitteen omistanut tai omistava kertoa mitkä ovat ne kriittiset paikat mitä kannattaa katsoa huolella läpi. Mikä kone nuista on kestoltaan ja kulutukseltaan järkevin. 800 oon miettiny mutta onko kuninka paljon kulutukseltaan kovempi nuihin 700 ja 600 verrattuna ja miten kesto?
600 ja eka 700 on ne parhaimmat versiot. Varsinkin vm 1999 - 2000 mallit. 2001 muuttui alustasta takapukin iskarin alapään kiinnitys sellaiseksi että väljistyy ja hakkaa helposti ittensä paskaksi, samoten yläpää voi reppeillä mäkeen. Kaasarit muuttu myös tossa 2001 korvilla littanoihin ja kulutus nousi. Eli suosittelen etsimään 1999 (600 zx) tai mielummin 2000 mallin 700 summitin 345 matolla ja puuhastelemaan siihen vähän jatkoja ja 151" pitkä matto alle. Noissa ekoisa on pyöriäluistiset kaasarit (pieni kulutus) ja varmat alustat enemmänkin ajettuina. Miinus on se, että etupukin iskarin paikkoja joutuu hieman modailemaan jos haluaa kunnon purettavan pumpun sinne. Mittasuhteet hieman vaihtelee. Kysyppä Hansaselta tosta 600 summitin alustan etupukin päivityksestä. Se puuhas sinne kätsät systeemit. Itte väsäilin omaan summittiin Foxin iskarista soppelin purettavan pumpun, tai siis Roitemassahan se tehtiin Lehtorannan Teron toimiessa päällysseppänä. Jätä suosiolla noi 800 koneet pois laskuista jos et ole satavarma että on kunnossa ja mahdollisesti konerempan yhteydessä uusittu myös alakerran laakerit ja stefat ja vehkeet. Sinänsä toi kulutus on noissa toisarvoinen seikka, reitillä pääsee kaikilla "vähällä" ja ummessa 800 vie eniten. Uusimpiin zx summitteihin tuli myös leveät astinlaudat => huonot koska kantaa jos kairauttaa hangessa.
Nyt tarvis tietoutta tuommosesta vähän harvinaisemmasta summitista.Eli s2000 runkonen 500cc nestepannu ja 345 pitkä.Siniset kuomut näyttää olevan kaikissa mitä oon löytäny.Eli onko tuo alusta juurikin formulan alusta jossa pukit eripaikalla ja rungossa eri kohassa (ainakin kuvista päätellen alempana).Ja onko tuo kone nyt kiertoluistin vai läppäkone? ps.tuollasesta sais "pikku"laitolla aika kivan umpis kamppeen
