Vs: Watercross 2010 Ymmärrän kyllä mistä Jani on huolissaan,turvallisuus toki ennenkaikkea!! Tuossa ovaali hommassa alettais taas koko kisa uudestaan ja parhaan lähdön ekassa lähdössä saanut voi joutua hännille toisessa lähdössä,ei reilua sinänsä mutta ratahan on kaikille sama. Minusta esim. se vene sinne keskelle johon Mauri A voi uida jos kykenee,kisa jatkuu loppuun normaalisti ja veneestä nähtäis Mauri A:n tilanne jos huolestuttava niin lähdön vois keskeyttää jotta saadaan Mauri kuiville. Monikohan sukeltaja menee veneellä keskelle ovaalia ku on pari kertaa ajettu vene halaki... ??? Puukkoahan voi pitää mukana retkellä jos haluaa... ;D
Vs: Watercross 2010 Tää kannattais sitä paceboattia joka nappaa A.maurin roikkumaan ja muut rullaa kisaa edell. ja kisantuomari veneeseen tekemään päätöksen punasesta lipusta yms.
Vs: Watercross 2010 Tuota tuota, Muistelkaapa tilanne viime kesältä ivalosta. Eli Risto oli nilkasta kiinni kelkassa ja toiset rullas rinkiä ympärillä. Siihenkö olis vielä paceboatti otettu häspään niin joha olis ollu soppa. Entä olisko pahassa tilanteessa tää paceboatti ehtiny pelastaan miestä, etenki ku on häiriötekijöitä? Mitä olen kuskien kans tuola naamatusten jutellu, niin valtaosa on sitä mieltä että kisa poikki ja pinnalle jääneet jatkaa siitä mihin jäätiin.
Vs: Watercross 2010 Montako turvapaikanhakiaa ootta ovaalin poijujenvälissä nähny? Mietin vaan, että minkälaiset suojavarusteet radan keskellä olevalle porukalle pitäs sitten hommata, jos kyseessä ei oo helikopteri? Vai pitäskö niitten vaan olla päissään ettei pelota? Aika harvassa lajissa se liputtava porukka heiluu samalla radalla missä toiset ajaa kilipaa. Suojavallin takana on eri juttu, mutta vielä harvemmassa joessa on suojavalleja. Monet täällä puhuu, että erä pitää keskeyttää jos Mauri uppoaa. Samalla monet sanoo, että radan keskelle pitäs saada joku kaikenkattava pelastus/liputusvene. Minun näkemys on, että jos uppoava Mauri on vaarassa, on samassa vaarassa myös pelastusvene Pekko. Onhan se meno välillä semmosta kilstoilua, ettei rannallakaan ole välttämättä turvassa. Säännöthän on turvalliset ja katsojaystävälliset jos Maurin upotessa loput Maurit kutsutaan rannalle. Pekko voi sitten noutaa Maurin kaikessa rauhassa tai hädän tullen vähän nopeampaa. Samalla yleisö näkee lisää startteja ja lisää ovaalin ensimmäisiä mutkia. Kuskit ja järjestäjät saattaa olla eri mieltä varmasti pätevistäkin syistä, mutta tämä olikin vain katsojan mielipide 8)
Vs: Watercross 2010 Joo Ihan samaa mietiskelin tuossa päivällä. Ku ei ole kerta eikä toinenkaan ku on kelkka kimmonnu poijujen väliin. Vesirossi on kuitenki niin haastava laji, ja ajoittain ei kelkka ole lähelläkään kuljettajan hallintaa. Joten eiköhä ne rannalla olevat lippumiehet riitä. Riittävät radioyhteydet että joka lippumies osaa näyttää keskeytyksen jos yks Maureista on vedessä. Tällöin muut kuskit ottaa vauhin pois ja keskittyyn väisteleen uivaa Maukkaa.
Vs: Watercross 2010 Off, aikoinaan ajettiin ovaalia, nykyään lähinnä ympyrää jotenka tuo kolmion mallinen rata ei käytännössä vaikuttais kisaan käytännössä kissan pjaskan vertaa silti epäilen vahvasti että sinne keskelle ei kukaan halua veneen kanssa kesken kisan tiimellyksen. IMHO
Vs: Watercross 2010 Hi TC , oli mielessä soitella,vain käy senäinkin. Poistelin epäasiallisia juttujani. 70-80 luvuilla tulivat tutuiksi hydrovenekuskit.
Vs: Watercross 2010 Jahans, oma mielipiteeni on että kisaa ei ainakaan keskeytetä jos joku uppoaa kesken ringin. Ei yhdenkään kilpailun aikataulu kestä sitä että, melkein jokainen lähtö otetaan uusiksi ovaalissa. Sitä voi itte kukanenkin alkaa miettimään esim, henkilökohtaisen varustuksensa väritystä näkyvämmäksi kuten kypärä ja liivit ei varmaan haittais jos olis kirkkaan värisiä. Siinä ainakin yksi pieni mutta turvallisuutta parantava seikka. Nämä toki vain minun mielipiteitäni, enhän osaa sanoa ku ite en koskaan ole ajanu kyseistä lajia.
Vs: Watercross 2010 Kyllä, pohdintaa hyvinkin. Kokeilee kenestä siihen on: vetää kisa vastuu henkilönä läpi mahdollisimman sujuvasti/turvallisesti ja lupien määrittämässä aikataulussa ilman kilpailijoiden napinaa ja ärsyyntymistä. Ja se napina on kokemuksiemme mukaan yleensä tullut siitä kun lähdöt/koko kilpailu viivästyy, ja tämä lisääntyisi jokaisella ylimääräisellä lähdön keskeytyksellä. Yksi asia myös muinkä olen huomannut, kyllä sitä täällä palstoilla kaikki esittää omia huippu ideoitaan mutta missä kaikki ideoita omaavat ovat esim silloin kun kokouksissa asioista sovitaan/päätetään? edit: niin ja se yleisökin pitäisi saada pysymään tyytyväisenä, ilman yleisöä ei olisi näitä karkeloitakaan.
Vs: Watercross 2010 Nopeasti sanottuna. Kilpailijoiden ja toimihenkilöiden turvallisuus , ohittaa kaikki aikataulut. Asiasta ei voida edes neuvotella! En 3 v kokemuksella( turhat nollat pois) ryhy ketään opettamaan. Tännään n klo 16.00 taidan soitella teeceelle.
Vs: Watercross 2010 Samaa mieltä olen minäkin !!! Pitäiskö alkaa sitte laittamaan kilpailija kiintiö? 30 ensimmäiseksi ilmoittautunutta vaan mukaan niin on sitten varaa keskeyttää ja uusia lähtöjä päivän aikana, ja siltikin kilpailu on ohi lupien määrittämässä ajassa. Jos on.
Vs: Watercross 2010 Dear nv, http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/77944/092+MK+Watercross+2010.pdf Tuolla sanotaan että kypärän on oltava SML urheilusäännöstön mukainen. Stylen mukaan musta leukasuojaton avopotta on ns. cool, liekkö ko sääntöjen mukainen? Sama opas: "Suositellaan käytettävän mahdollisimman näkyvän värisiä kypäriä" Katsojana rannalta minä vain, liekkö turvallisuus järjestäjien vastuulla?
Vs: Watercross 2010 No mutta mutta, Kyse on kuitenkin vain ovaalin finaaleista jne. Eli pahimmassa tapauksessakin viivytystä tulee max 20-30 min. Tätä viivytystä ei kukaan edes huomaa, siis katsojista, sillä nähtävää on koko ajan. Tässä on kuitenkin kyse turvallisuudesta ja se ohittaa aikataulujen paikkansapitävyyden puhtaasti 100-0. Minusta tällaisiin seikkoihin voi ottaa kantaa vain ne kuljettajat jotka ajavat sielä ovaalissa. Eli kuskithan sen kisan tekee, ei järjestäjät. Eli jos kuskit sanoo että on turvallisempaa näin, niin silloin on järjestäjän sopeuduttava tilanteeseen. Eli tällä laskulla olen itekki vielä jäävi sanoon tähän mitään...
Vs: Watercross 2010 Olen samaa mieltä että turvallisuus on päälimmäinen asia kisassa! Mutta, siltikin jos finaaleissakin jokainen upottanut aiheuttaisi erän uusimisen niin kyllähän se on varma että viivästymistä tulee enemmän kuin se 30min! Ja muutenkin kun päivä vedetään melko tiukalla aikataululla niin se voi pahimmassa tapauksessa aiheuttaa sen että luvissa määritelty aika menee umpeen ja jää ratkomatta ne "kuninkuusluokan" finaalit. Eihän näin ole muistaakseni ikinä käynyt mutta hyvin mahdollinen skenaario tämäkin. Laji on niin paljon kerännyt suosiota että kohta ei oikeasti kaikki halukkaat pääse edes viivalle yhtenä päivänä. Ja siinä vaiheessa jos kisoja aletaan tuppaamaan kaksi päiväiseksi niin voin lyödä melkein vetoa että alkaa järjestäjän riveistä toimihenkilöitä kadota. Muutenki alkaa laji olemaan melkoisesti liian vakavalla mielellä kisattua. Ja kyllähän se on niin että ilman järjestäjiä ei kisoja olisi! Toki ei ilman kilpailijoitakaan. Aika hankalaa tällaiset on yleensä ratkoa kaikkille sopivaksi systeemiksi. Mutta vielä tähän asti se menee niin että liitto sanoo omat sääntönsä ja järjestävä seura tekee kisasta juuri sellaisen kuin parhaaksi näkee, ja totta kai tähänkin asti on kuunneltu kisaajien toiveita/mielipiteitä ja toteutettu sen mukaan kuin tarvista. Minun mielestä se menee niin että jos kilpailu/järjestelyt ei miellytä niin ei kannata vaivautua sitten osallistumaankaan, pahoittamaan omaa/järjestäjien ja muiden osallistujien mieltä omilla kommenteillaan. En sitte tiiä........ huh huh...
Vs: Watercross 2010 Räkytetään nyt sitte Totta Juksu kyllä saarnaa. Ivalon osalta ainakin täytyy aina ajatella ns "poikkeusjärjestelyin" koska -kisaajia on yleensä ollu muita kisapaikkakuntia enemmän -Joessa vettä paikoin tod.paljon (aikaa vievää upotukset) -kisapaikka ahdas , ottaen huomioon kelkkojen määrä+mekaanikot, katsojat yms. - lähtöpaikka omanlaisensa -keskellä kylää, jolloin luvat ajallisesti rajalliset. siinä muutamia mitä tuli mieleen. Kisaajista aina joku valittaa, se on selvä. Kaikille sopivaa kisaa ei voida järjestää. Ilmeisesti kuitenkin kisat on joka paikkakunnalla järjestetty ihan hyvin koska kilpailijoita on aina ollut viivalla , missä kisat vain on järjestettykkin. Turvallisuus on selvä että se on tärkeää eikä sitä voi sivuttaa.
Vs: Watercross 2010 Turvallisuus ennen kaikkea muuta markkinameininkiä. Siihen ei varmaankaan mennä että automaattisesti upotuksesta kelkat rantaan vaan kilpailunjohtaja/valtuutuksen saanut henkilö liputtaa erän poikki JOS upottanut kuljettaja on vaarallisessa paikassa erän jatkamisen suhteen, eller hur? Jos erä keskeytetään automaattisesti upotuksesta johtuen voi käydä vaikka sellainenkin munaus että yksi upottaa kelkan lähdössä ja erä keskeytetään, ei järkeä.
Vs: Watercross 2010 Juuri tällä linjalla minäkin surffaan! Kilp.johtaja tai hänen valtuuttama henkilö laittaa erän poikki mikäli on tilanne että esim upottanut kuski on vaarassa.
