Vs: Wildcat ei kierrä Voi vittu, nyt se kiskoo nii etten meinannu saada tien päässä pysähtyyn. Voisin vaikka halata sua jos näkisin sut, jos reitillä nähään nii oon sulle pullakahvit velkaa, ja ison pullan saatkin! IIso kiitos, eli vaihdoin siis 2 johdon paikkaa eripaikkoihin ja jo alko kiskomaan ainaki mitä tossa tiellä kokeilin. Huomenna valosassa pitää tehdä kokonaan uusiksi noi johdot ku on jatkoa jatkon perään, ja kunnon johdoilla ja sit viedäänki tää rassi kilvitykseen!
Vs: Wildcat ei kierrä Hieno homma!!! Pistähän vielä ne kaasuvaijerit ja tapponaru kuntoon, ettei käy hassusti...
Vs: Wildcat ei kierrä Hieno homma että alko skulaamaan Eipä ois ikinä tullu arvattua että joku viien tähen vatipää on tehny sähköpuolen kytkennät "uusiksi" ;D Saa siinä vikaa että ko on johot päin lepikkoa.
Vs: Wildcat ei kierrä Tollasten vikojen löytäminen on tosi hankalaa näin etänä, kun ei pääse näkemään kokonaisuutta. Toi vanha seiskasatanen on hieno kone, tehoa ei ole nykypäivän mittapuulla ihan hirveesti mutta sitä on joka puolella ja heti saatavana kun lusikkaa painaa.
Vs: Wildcat ei kierrä Joo, ja hankalaa tosiaan ettiä vikaa kun ei oo mitään käsitystä (kaaviot, värit, ennen nähty jne.) että mikä johto mihinkin pitäs mennä. Ja se kun se kuitenki osittain pelas, nii miks edes alkaa epäileen että joku johdon paikka voi aihettaa isojen kierrosten pätkimisen. Ilmeisesti edellinen omisaja ajatellu näin myös. Kuitenki moottori pelas niin päin persettä muuten ostaessa että yläkierroksista ei olis ollu edes mitään hyötyä. Tällästä tää on aina on ku näitä "remontattuja" käytettyjä ostelee, sama homma aikoinaan mopojen kans. Huomena tosiaan haen lisää bensaa ja teen noita sähköjä vähä uudestaan ja käyn tuolla reitillä, joella ja ummessa vähä tesmimään miten toi kiskoo nyt. Ja on se reilu 110heppaa mun mielestä ihan kohtuulinen teho tollaseen pulkkaan näin alottelevalle kelkkailijalle ;D
Vs: Wildcat ei kierrä Se on kohtuu hieno kone vääntöjen suhteen ikäisekseen, nosta tyhjäkäynti 2500 rpm tietämiin niin ei syö kytkintäkään enää.
Vs: Wildcat ei kierrä Kytkin alkaa muutenki oleen jo aika kaput, heti talven jälkeen se pitää kiskoa irti ja vaihtaa ainaki painot, niiden pultit ja se liukuholkki. Tai sit tilata ne vaihtaa heti ku tulee, kattoo nyt miten viittii tehdä (kiitos välinpitämättömille edellisille omistajille)
Vs: Wildcat ei kierrä Nyt muuten kun on vauhtiin päästy nii heitetääs tosta kilvityksestäki kyssäriä, mitään sähköjä tossa siis ei ole (mittarit, lukko jne), mopon takavalon laitoin paikalleen mutten oo vielä kytkeny sitä, ilmeisesti siis ainaki vielä äänimerkin ja virtalukon tarvii? Sanooko ne mitää jos mittarit on sököt?
Vs: Wildcat ei kierrä Ajovalo, takavalo, jarruvalo ja tapponaru sähköjen osalta ja joku torvi äänimerkiksi. Nopeusmittarista voi joku kitistä.
Vs: Wildcat ei kierrä Heijastimia ovat täällä Rovaniemellä kaipailleet kans. Muistaakseni sivuille punaiset, eteen valkonen. Vai olikohan se sivuille keltaset, taakse punanen ja eteen valkonen... ei enää muista tätäkään kun on aikaa niin tolkuttomasti. Mutta jos se kelkka on vain poistettu liikennekäytöstä, sillonhan sun ei tarvi sitä rekisteröidä vaan saat kilvet kun käyt hakeen ne konttorilta. Maksaa kympin pari, mutta kelkkaa ei tarvi olla mukana.
Vs: Wildcat ei kierrä Sivuilla mulla onki jo keltaset heijastimet. Kelkka on tuotu 08 norjasta jossa se on poistettu rekisteristä. Trafista ei siis löydy mitään tietoa kelkasta. Pitää käyttää rekisteröintikatsastuksessa vaikka haluaisin vaan tehdä omistajanvauhdoksen ilman rekisteröintiä.
Vs: Wildcat ei kierrä Jees eli pelaa nyt, tuli ku ihan eri kelkka kokonaan, hämäräsä ei pää kestäny ajaa tiellä ku vähä reilu puoleen kaasuunasti. Vielä vähä luistit takertelee mutta eiköhän tuo vaijereilla ja kaasukapulan värkkäämisellä tokene. Mistähän mahtis löytyä se suojakoppa varin päälle? Tuli nyt möyryttyä tuola ihan kuomukin hangen alla ni meinas välisä tulla tiukka paikka ku ilmeisesti kastuessaan remmi alko luistaan ku pentele Edittiä, löyty nyt myös vika siihen kylmänä sytyn pätkimiseen. Sammuttimen maadotusjohto oli kiinni tangon korolapalan pultisa, kylmänä ei koskettu tankoon eli se pääsi värisemään ja siitä johtuen maadotus pätki, ajossa tangolla oli paine kokoajan eli maadotti varmasti.
