Molok ;D No niin jannut, kuinka tuo ohjausakseli otetaan tuosta veke. Riittääkö kaasareitten irroitus/imuilmapönttö pois ja uusi tilalle vai pitääkö ottaa koko motti pois kun tuossa iltahämärässä yritin tutkailla vaan ei selkoa tullut ja fikkaria ei ollut. "ohjausnivelethän" menee sen moottorin pelllin alle... vm -91
Kantsii varmaan kääntää kelkka kylelleen ja ottaa pohjasta se keskimuovi pois. Sen alla on ne alakiinnikkeet.
Jaa, katos vain. Tuohan helpottaa hommaa merkittävästi. En ole tuota kelkkaa sen kummemmin roplannut, joten ei ole niin tuttu kelkka
Noniin, kävin tsekkaa pohjan, mutta eipä siellä mitään erityistä luukkua ollut, yhtä muovia vain. Kaksi 5 kertaa 10 sentin muotoista peltiläppää ruuvilla kiinni jotka kummaltakin sivuilta tosin löyty. Ei ollut tuota aikaa pitemmälle katsoa mitä niiden alla kenties luuraa?? Eihän tuonne aikamiehen käpälä mahdu...
Ai niin, se taitaaki olla yhtämuovia vielä siinä mallissa. No sitte joutuu ottaan koneen pois tai tekeen reiän siihen alamuoviin. Jos teet reiän, pistä sitte koko pohjan matkalle vain "pohjapanssari", niin tulee varmaan ok?
Joo, häätyy kattua tuota hommaa kun ehtii. Oikea puoli näkyy tuosta nivelestä sen moottorin peltilätkän välistä, jos sinnillä yrittäis siitä keplotella. Ei millään jaksais tuota moottoria heijata pois. Viiään tuovirenkaalle jos ei muuten..
Tuossa kattelin tuota, miksi tuo olisi katki mennyt. Tangon korotus tuossa oli ja ohjausvarren kiinnityspiste on siinä vakiopaikalla eikä ollut nostettu ylemmäs niin tuossahan on sitä vipuvääntöä enempi, joka rasittaa tuota katkeamiskohtaa, kun tuossa roikkuu ja keikkuu tuossa ohjaustangon varassa niin napsahtaahan tuo. ??? Onko se sitä physiikan lakia.
