Ostin tuossa syksyllä tollasen 1999 mallisen gen2 pollen. koneena on jo oma pollen liberty. Kone oli ostaessa levällään ja kasattiin wisecon männillä jne. Nyt on ajeltu toista sataa mailia, mutta hieman ihmetyttää tuon koneen toiminta. ainakin näin nollakelien lähellä tuntuu saavan liikaa bensaa ja röpöttää(mietiskelee kun painaa kaasua) alle 5000 kierroksen. Laskin neulaa pykälällä ja ongelma lieveni(toimii nyt hyvin yli 5000 kierrosta), mutta jäi edelleen tuonne alakierrokisille(tympeä tehdä esim kaasukäännökisiä kun ensin miettii ja sitten ampuu yhtäkkiä). Eikös tuo ilmaruuvien asento vaikuta alakierroksille eli minkä verran niitten kuuluisi olla auki(tällä hetkellä 1.25 auki). Suuttimet on vakiokokoiset ainakin tuon ronniesin sivun mukaan ja kone on ilman vessejä. Eli johtuuko "huonous" alakierroksilla niiden puutteesta. Ja eihän neulansäätöoperaationi jälkeen ole laihalle menon vaaraa pakkasella eli miten kovalle pakkaselle toi kärsii nyt ajella noilla säädöillä. Onkos jotku tehny muita kikkoja eli pienentäny suuttimia vai mitä.
Ittellä oli alkuun samoja ongelmia, tuntuu olevan hieman "ominaisuus" nuissa koneissa. (itsellä XC 500 -01 ilman vessejä) Oireet on saatu pienenemään ilmaruuveja pienentämällä, myös suuttimet vaihdettu pykälää pienempiin, neuloja laskettu sekä voimalinjaa muokattu (kytkentäkierroksia ylemmäs). Näiden toimenpiteiden jälkeen pelaa paremmin ja ainakaan toistaiseksi ei ole vielä männät sulaneet (kop kop). Eli tällähetkellä suuttimet 370, kaasarien ruuvit 1 + karvan verran kierrosta auki, neulat keskimmäisestä lovesta yhtä pykälää alempana ja kytkimen jousi vaihdettu almond/blue (googlella löytyy taulukoita nuista jousista). Luonnollisesti nuilla sääädöillä ei mennä yli parinkympin pakkasilla järven yli tasakaasulla.
Joo kyllä tuo kone omastakin mielestä tarvitsee plussakeleille joko pienemmät suuttimet tai neulan laskun. En jaksanut viime keväänä testata noita, mutta kyllä siinä ihan huomattavaa tehohäviötä ja röpöttelyä oli havaittavissa. Tuosta kun selailee alemmas, niin löytyy suutintaulukko eri keleille.
Itellä oli 600 -02 ja sama homma röpötti niin pirusti ja likasi imuilman kotelon> pienensin suuttimia ja homma korjautui. Pollen tehtaalle on ollut ominaista että laitetaan liian isot suuttimet. kulutuskin tippui ja kelkkaan tuli eloa lisää.
tehtaalla laitetaan isot suuttimet koska ameriikoissahan ajetaan baanoilla lämä pohjassa nii pitää olla isot suuttimet
ilmaruuvin säätoä ja neulan laskua täälä se kyllä kestää laskia vielä sitä neulaa ainaki yhdellä ei se saa liian vähä pakkasella ku on niin lauha talvi ja ameriikassa niistä pakkas rajoista välitetään koska tosiaan ajetaan baanoilla tinni pohjassaeli laske neulaa yhdellä
nii jos siinä on tuorevoitelu niin ei haittaa laske vain sitä neulaa ja kato tulpat katso pensapumpun impulssikalvo ettei ole reikää
