Moi! Tarkoituksena vaihtaa xc500 ves -02 polleen -02 600cc ves koneen yläkerta. Tarvitseeko kaasarit vaihtaa isompiin vai riittääkö isommat suuttimet. Entäs pakosarja ja vessit.. käykö viissatkusta.
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Tilasin käytetyt xc 600 sp -02 sylinterit, männät, kaasuttimet sekä kannen+vesikannen. Sen verran selvitin että alakerta on sama 500 ja 600.
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Mitenköhän toi magnetokit.. näyttää olevan ainaki polariksen sivuilla eri 500 ja 600 cc koneessa. Toimiikohan toi sytytys kuitenki noilla xc 500 kamppeilla?
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Onko kukaan tietoinen että mitä muutoksia lopulta operaatioon tarvii?
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Mulla on sama homma tuon oman 500 xc sp:n kanssa. Kiinni on menossa prox:n sylinterit, -putki (kokonaisuudessaan), -kansi, -CDI ja -kaasarit. Saa varmasti toimimaan ilman kaasarin vaihtoaki, luistissa saattaa olla eroja (ainakin minulla oli). Ite en lähtenyt kokeilemaan 500 boxilla... muistaakseni jossain valtamerentakaisella voorumilla oli juttua että ajoitusta pitäis muutta, olikohan 2 astetta... menee nyt kyllä melko hataralla muistikuvalla
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Miten sitten kun omassa 500 edgessä ei ole vessejä niin täytyykö sylintereiden olla myös ilman vessejä vai onko merkitystä? ???
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc Nyt on 500 ves mutettu 600 ves:ksi. Lopulta vaihtoon menivät: - Sylinterit - Kansi - Kaasarin suuttimet - Putki (ei pakosarjaa tai äänenvaimenninta) CDI boxi olis vaihtunu, mutta elimenluovuttaja ProX:ssä ei ollu pakkia, joten pidettiin 500xcsp:n boxi kiinni. Kiertää vähä kovemmin kun 600, nähtäväksi jää kiertääkö yli vai joutuuko tässä vielä kolmannen boxin ostamaan...tuskin : Mitä tulee libertyn non-ves pikkulohkoon niin pitäisi olla bolt-on projekti kun muuttaa vesseille.
