-
-
-
-
Moi!
Tarkoituksena vaihtaa xc500 ves -02 polleen -02 600cc ves koneen yläkerta. Tarvitseeko kaasarit vaihtaa isompiin vai riittääkö isommat suuttimet. Entäs pakosarja ja vessit.. käykö viissatkusta.
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Tilasin käytetyt xc 600 sp -02 sylinterit, männät, kaasuttimet sekä kannen+vesikannen. Sen verran selvitin että alakerta on sama 500 ja 600.
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Mitenköhän toi magnetokit.. näyttää olevan ainaki polariksen sivuilla eri 500 ja 600 cc koneessa. Toimiikohan toi sytytys kuitenki noilla xc 500 kamppeilla?
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Onko kukaan tietoinen että mitä muutoksia lopulta operaatioon tarvii?
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Mulla on sama homma tuon oman 500 xc sp:n kanssa.
Kiinni on menossa prox:n sylinterit, -putki (kokonaisuudessaan), -kansi, -CDI ja -kaasarit.
Saa varmasti toimimaan ilman kaasarin vaihtoaki, luistissa saattaa olla eroja (ainakin minulla oli).
Ite en lähtenyt kokeilemaan 500 boxilla... muistaakseni jossain valtamerentakaisella voorumilla oli juttua että ajoitusta pitäis muutta, olikohan 2 astetta... menee nyt kyllä melko hataralla muistikuvalla
:p
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Miten sitten kun omassa 500 edgessä ei ole vessejä niin täytyykö sylintereiden olla myös ilman vessejä vai onko merkitystä?
???
-
Vs: xc 500 sp:n yläkerran päivitys xc 600cc
Nyt on 500 ves mutettu 600 ves:ksi.
Lopulta vaihtoon menivät:
- Sylinterit
- Kansi
- Kaasarin suuttimet
- Putki (ei pakosarjaa tai äänenvaimenninta)
CDI boxi olis vaihtunu, mutta elimenluovuttaja ProX:ssä ei ollu pakkia, joten pidettiin 500xcsp:n boxi kiinni. Kiertää vähä kovemmin kun 600, nähtäväksi jää
kiertääkö yli vai joutuuko tässä vielä kolmannen boxin ostamaan...tuskin
::)
Mitä tulee libertyn non-ves pikkulohkoon niin pitäisi olla bolt-on projekti kun muuttaa vesseille.