Vs: Xenonvalot kelkkaan Ok. ja kyseessä on siis tasasuuntaajalla varustettu jännitteensäätäjä??.. mulla oli säätäjässä kaksi keltaista johtoa ja musta ja punainen.. toinen valopuolaan, toinen runkoon, musta akku - ,ja punainen akku + Jos oot varma kytkentöjen olevan oikein, niin melkein kokeilisit ottaa sitä virtaa jostain toisesta paikasta...
Vs: Xenonvalot kelkkaan Siis rele akun ja valojärjestelmän väliin ettei akku purkaannu/ valot pala niin kauan kuin akkua riittää.. akku ei ole kytköksissä muulloin kun kelkan käynnistyessä. Katkaisija on toinen vaihtoehto mutta ajattelin hoitaa releellä ton homman ja tarkoitin ihan normi relettä, en tuota varaosakuvan startin relettä... Jos en oo ihan varma, niin melko varma oon, että se suuntaaja pitää olla muuttamassa sitä jännitettä tasavirraksi ennen kuin se tulee jännitteensäätäjään.. näin olen näistä topiikeista asian ymmärtänyt ja korjatkaa jos olen väärässä.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Mutta eikös tämä hoideta sillä että laitetaan se h4 pistoke mikä on xenon-johto nipussa kelkan pistokkeeseen? Eli tarvis lähteä ryöstö retkelle magneeton ja säätimen väliin..?
Vs: Xenonvalot kelkkaan Joo hoitaa mutta laitan jokatapauksessa, on noita akkuja purkaantunut siitä johdosta huolimatta.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Kyllä kyllä. Tämä kytkentähän on mahdollista vain tasavirta sähköjen kanssa.? Vai voisiko soveltaa myös tässä omassa rojektissa? Vai onko toi vain tohon sun motikkaan oleva kytkentä? Eikö kukaan ole muka laittanut vaihto virta peliin tasuria väliin?
Vs: Xenonvalot kelkkaan tuo kytkentä koskee moottorikelkan nelijohtoista jännitteensäädintä jossa on tasasuuntaaja samassa paketissa... (startti malli).. Eli sieltä valopuolalta tuleva jännite tasasuunnataan AC->DC. Jonka jälkeen jännite säädetään kohdalleen.. Tuloksena 14.x V tasavirtaa...
Vs: Xenonvalot kelkkaan Ei siitä tule yhtään mitään vaihtovirralla, xenoxit tarttee tasavirtaa, muuten pätkii kokoajan ja lopulta hajottaa balastit.
Vs: Xenonvalot kelkkaan Oma projekti on vielä kesken, mutta testailin tuota vastushommaa. Luetun perusteella porukka täällä on käyttänyt erillisiä tehovastuksia tai laittamalla jopa kahvanlämppärin elementin siihen rinnalle Ei noissa niin tehokkaat laturit ole, että sitä kannattaisi tuhlata 20-30W rungon lämmittämiseen vain siksi, että valojen vaihto toimii... Eli valojen vaihto vaatii toimiakseen vähintään 4W vastuksen (Bompan vehkeissä). Itse ajattelin ratkaista tuon laittamalla vastukseksi 5W parkkipolttimon, testailin äsken johtojen nokassa ja hyvin pelitti. Ja polttimo (tai vastus) kytketään siis vapaaksi jäävän H4 kannan miinuksen ja pitkän valon välille. Se parkkipolttimo palaa sitten pitkien kanssa samaan aikaan, mutta sielläpähän palaa. Laitan tuollaisen koteloidun äärivalon kiinni umpioiden taakse, saa killottaa siellä kaikessa rauhassa
Vs: Xenonvalot kelkkaan Ja muuten.. jos sekoitat dc:n ja ac:n maadoitukset. jännite tipahtaa jonnekki 2-3 volttiin.. eli maadoita kaikki tasavirtavehkeet omaan maadoitukseen.. ei runkoon..
Vs: Xenonvalot kelkkaan Elä ny sinne paiskaa.. vähän haastetta vaan... tekee hommasta paljon mielenkiintoisempaa.. ;D
Vs: Xenonvalot kelkkaan Tuli ostettua Nytroon uusi miniballasteilla oleva Bi-Xenon sarja. Sitten ajattelin asentaa tämän 1 sivun kuvissa esiintyvän AMP H4 Bi-Xenon -sarjan autoon, mutta taitaa jäädä laittamatta... Tai siis testasin kyllä, mutta en saanut säätämisestä huolimatta valokuvioita riittävän hyväksi. Lyhkäsillä valot oli tosi hyvät, vähän liiankin hyvät, kun vastaantulijatkin jo vilkutteli pari kertaa tossa testilenkin aikana. :-X Mutta pitkille vaihtaessa keila oli liian kapea, ja varsinkin lähialueella oli reunat liian tummana. Tämähän on pikkusen auto- ja umpiokohtainen juttu näissä sileälasisissa autoissa, joissa se heijastus hoidetaan sillä umpion pohjalla, eikä lasin taitolla. Jossain toimii varmaan ihan hyvinkin, jos xenonin polttopisteen saa sielä umpiossa ihan samaan kohtaan kuin H4 polttimon hehkulangat on. Tuohon keilan levittämis asiaan auttoi ainakin BadBoy:ssa se, että poisti ne parilla pienellä ruuvilla kiinni olevat "varjostimet". Mutta silloin lyhkäsillä ajaessa tulee niin paljon hajasäteilyä, että en ainakaan minä kehtaa niitä tuola liikenteen seassa käyttää. Ja ihan varmasti ennemmin tai myöhemmin polliisisetäkin kiinnostuisi, että mitkäs kynttilät noin pahasti häikii. Kelkkakäytössä tuolla ei juuri merkitystä, kun niitä vastaantulijoita on kuitenkin harvakseltaan, ja on periaatteessa vaan parempi, että näkyy kaukaa. Joten mulla saattaisi olla myytävänä tämä laadukas AMP:n sarja kohtuu hintaan. Mukaan saa myös 60cm jatkokaapelit korkeajännitepuolelle SuperSeal liittimillä. Eli sopii suoraan ballastin ja polttimon liittimien väliin. Jatkot on käytännössä pakolliset niissä kelkoissa, jossa on perinteinen kuomu, ja johdot kierrätetään sieltä etusaranan kautta. (Ja noita jatko johtojahan ei pysty tekemään itse millään abiko virityksillä, kun 23000V jännite saattais pikkusen napata kynsille...) Myös vaihtoreleen johdot on tässä sarjassa pidemmät kuin normaalisti. Lisää juttua taitaa olla tän topikin alkupäässä. Myydään tarjouksien perusteella. Privaa saa laittaa. Mutta laitetaan lähtöhinta 70€, niin voi jättää ne typerät "tarjoukset" kokonaan lähettämättä.
