Huonosti käy tyhjäkäyntiä. Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu ja testattu, lambda puhdistettu, tulpat vaihdettu. Mitäs seuraavaksi?
Kylmänä käy normaalisti ja kierroksilla normaalisti. Eli ei vaikuta ajoon mutta pysähtyessä täytyy kaasulla pitää käynnissä
Tahmaako remmi kuumana? Eli yrittää liikkeelle jo tyhjäkäynnillä , eikä jaksa siksi pysyä käynnissä? Mulla phazeri teki tuota, mutta remmin vaihdolla korjaantu.
Mitään tietämättä tuosta, onko siinä imuilman lämpöanturi (tai nesteen)... Kylmänä rikastaa ja siten käy hyvin, kuumana viallisen anturin johdosta rikastaa ja siksi ei käy... Huom tuo sitten ihan täysi olettamus....
Se ei meinaa mitään , että on uusi remmi. Nuo kaikki remmit on enemmän tai vähemmän yksilöitä. Onko team kakkosvari? Tuo remmi asia on helppo kokeilla, käytajamassa lämpimäksi ja nostat telan ilmaan ja katot käykö tyhjää. tai kokeilet eri remmillä, jos sellainen on mahdollista.
Olisiko tästä apuja --> https://www.arcticchat.com/threads/4-stroke-check-engine-ecu-and-ccu-codes.397457/ Oma TZ1 osaa kertoa mikä sillä ahdistaa
Joo, ei löydy tuollaista liitintä. Jos jonkun piuhan kiskaisee irti niin mittariin tulee ilmoitus. Näyttäisi että lambda saattaisi olla syypää. Ei nimittäin mitään vaikutusta vaikka anturin pudottaa pois...
Tein väliaikaisen säädön ennenkä vien huoltoon. Ruiskurungosta manuaalisesti tyhjäkäyntiä isommalle ja kaasun asennontunnistin toiseen ääripäähän.
Pa suodatin vaihdettu, venttiilit säädetty ja kaasukahvan mikrokytkin avattu ja puhdistettu. Nyt käy tyhjäkäyntiä kuin uusi. Alkaa olla sisäänajokin kohta tehty, vajaa 30tkm mittarissa. Käsittääkseni nyt voi alkaa jo varovasti availla kaasua enemmän
